Golf 4 1.9ТДИ ПД 116кс тресе леко и работи на 3 цилиндъра

[Gho$teMane]

Здравейте колеги, днес ми се случи странен проблем с голфа, запалих сутринта от четвърт оборот и тръгнах, след няма и 100 метра започна да тресе леко и да работи странно все едно на 3 цилиндъра, нямаше пушек също така в този момент нямаше и мощност! Изгасих я и при опит за палене въртя близо 15 секунди без палене, след още около 5/6 такива опита започна леко да се мъчи да запали и най накрая запали! Но пак на 3 цилиндъра! Гася пак след 2/3 опита за палене най накрая запали и работеше нормално... Та колеги някой сблъсквал ли се е с този проблем и от какво може да е?

[Zinoto]

Горивния филтър скоро сменян ли е?

[hvp800]

Помпа дюза на три цилиндъра никога не тресе леко .
А за възможните причини първо ще трябва да направиш диагностика.

[Gho$teMane]

Колега, направих диагностика няма никакви грешки, гледах живи данни на дюзите след като работеше нормално колата и те са в норми..

Горивния филтър скоро сменян ли е?

сменян е преди около година, между другото се чуваше смучене или духане на въздух от клапанчето на горивния филтър

[kukata_pasat]

Сменяй горивния филтър щом смуче въздух от там,най вероятно проблема е от него.Да не забравиш да го напълниш с нафта преди поставянето му.

[Gho$teMane]

А дали не е от кабелите на дюзите? Или там щеше да изкара грешка на вагком?

[Gho$teMane]

Колеги успях да я видя живи стойности на дюзите докато работеше така, но само на студена кола гледам че го прави когато позагрее се нормализират горе долу нещата и не прави повече. Ето лог фаил

Thursday,03,February,2022,10:59:31:00009
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
VCDS Version: 21.9.0.1 (x64)
Data version: 20210824 DS330.0
www.Ross-Tech.com


VIN: License Plate: Golf 4 1.9TDI 116hp



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine (038 906 019 CJ)

10:58:53 Group 013: Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation I)
-2.14 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 1
-0.42 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 2
2.99 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 3
-0.47 mg/str Injection Quantity Deviation Cyl. 4

10:58:53 Group 015: Fuel Consumption
903 /min Engine Speed (G28)
8.5 mg/str Injection Quantity (actual)
1.00 l/h Fuel Consumption
0.0 mg/str Injection Quantity (specified)

10:58:53 Group 004: Unit Injectors valves command
903 /min Engine speed 820-900
5.3 °BTDC Spec start of inj. 1BTDC-2ATDC
5.1°KW Spec inj. duration 5-7°Ck.
0.5°KW Synchro. angle -3..+3°Ck.

[tdi fen]

търси си поне две читави дюзи

[pavel1828]

Може да е само едната дюза и другата се мъчи да компенсира.

[hvp800]

Дюзите се гледат на загрял мотор и без да подаваш газ .
От това , което си постнал дюзата на трети цилиндър е за кофата .

[kukata_pasat]

Тези стойности на дюзите на топла кола ли са трета дюза е много зле първа също не е добре свали капака на клапаните и провери буксите на дюзите направи реглаж на дюзите лесно е потърси в нета клипове как се прави,после силикон на капака на клапаните и затваряш смени си филтъра (горивния)и виж пак какво ще покаже на диагностика погледни и синхронизацията на вала мисля че беше на 4-ти канал трябва да е от -3 до +3 най добре е да е на 0.

[Gho$teMane]

Тези стойности на дюзите на топла кола ли са трета дюза е много зле първа също не е добре свали капака на клапаните и провери буксите на дюзите направи реглаж на дюзите лесно е потърси в нета клипове как се прави,после силикон на капака на клапаните и затваряш смени си филтъра (горивния)и виж пак какво ще покаже на диагностика погледни и синхронизацията на вала мисля че беше на 4-ти канал трябва да е от -3 до +3 най добре е да е на 0.

Не е на топла кола, ще пробвам и когато загрее да постна един лог в темата за да видите стойностите.

[Gho$teMane]

Смених горивния филтър с такъв от голф 2 без клапанче защото дърпаше въздух от него, и изчистих цетката в резервоара и се оправи! Благодаря ви колеги за мненията ви.

[NikMar55]

Колата е Голф 4 TDI 1,9 101 к.с. 2003 г. Вчера при даване на контаткт ми изписа "Сервиз 3000", същото ми го беше написал и лятото, тогава ми изчистиха съобщенията. Изминал съм около 3000 км и пак ми го даде. Човека който ми гледа колата не откри тигава и сега никакви грешки, смяната на маслото е зададено на 15К. Какво може да означава това?
Помолих го да прегледа и работата на дюзите и ми направи клип, но неможах да го кача тук. Данните от клипа са:
Measuring Bloks
Group 23
стойности
cil.1 от 39 до 49
cil.2 от 67 до 76
cil.3 от 63 до 75
cil.4 от 43 до 55

и още едни данни, но групата на клипа не се вижда
Idle Stabilization (Injection Quantity Deviation I)
Injection Quantity Deviation cil.1 от -0,05 до -0,09 mg/str
Injection Quantity Deviation cil.2 от -0,07 до -0,14 mg/str
Injection Quantity Deviation cil.3 от 0,14 до 0,16 mg/str
Injection Quantity Deviation cil.4 от 0,00 до 0,02 mg/str

цилиндър 4 държи 0,00 доста дълго време, това нормални данни ли са, и какво означават те?

[NikMar55]

Никой ли няма понятие по въпроса или не ви се пише? Но като погледна по-горните постове на Gho$teMane и коментара на kukata_pasat, по вторите данни моите ми се струват близко до идеалните.