Passat b5.5 1.9tdi avf мотор 131кс проблем с топъл старт

[Joro 5666]

Не съм сигурен че темата е за тук,но ще рискувам.Нов съм в клуба.Ситуацията е следната:Карам Пасат5.5,1.9TDI131hp.2002г.AVF-мотор.Миналата седмица пътувах в провинцията,сипах нафта(котрабандна,червена)сипах и добавка,да продуха и почисти.Пристигнах свалих багажа и излязох да паркирам.Завъртях ключа но не запали,така няколко пъти.Трудно но запали.Паркирах и я оставих.На др.сутрин на студен старт запали от раз.Разходих я,загря,изгасих я,понечих да запаля........и греда.Проблемът ми е топлия старт.Моля помагайте,дали е от кофти нафтата,температурен датчик или.......нз.Благодаря ви предварително

[Pichaga]

преместих темата и оправих заглавието

[hvp800]

Написа ли в търсачката, проблем с топлото палене на тди?

[Joro 5666]

Не,сега ще пробвам

[D.Nikolov]

Здравейте колеги. Колата е братчето на VW - Audi A4 B6 1.9ТДИ ПД 131к.с. До онзи ден нямаше проблем палеше си без проблем топла и студена. Вчера запали си нормално сутринта и след това като я изгасих ми се наложи да въртя 30-40 сек за да запали. Прегледани са всички маркучи, сменени са о-пръстенчетата на клапана на горивния филтър и няма ефект, акумулатора е на има няма 2 месеца. Някой път като е топла пали след по - малко от 10 сек, някой път над 40 сек. Тандем помпата не тече. Извинявам се че пиша тук за др марка освен VW обаче в Ауди форума никой не отговаря. Благодаря предварително колеги!

[tdi fen]

тандем помпата може да не тече но и да не работи

[D.Nikolov]

Е защо на студен двг ще прави вакуум, а на топъл не? Само когато има нафта в маслото ли има проблем с уплътнения на дюзите?

[vinixxx]

Не е задължително.

[D.Nikolov]

С нова ли се заменя или има ремонтни комплекти?

[vankata_passat]

Здравейте колеги проблема с топлото палене е от стартера обясни ми го човек който се занимава с стартери примерно като врътнеш ключа трябва да тръгне с 300 оборота а той тръгва с 200 настройва го с колко да върти и проблема се решава.

[D.Nikolov]

Колега, ако е от това с откачен темп датчик трябва да пали. Сложих прозрачни маркучи и забелязах че като я изгася изкарва мехури в маркуча който излиза от помпата и се връща във филтъра (излишната нафта) и като тръгна да въртя смуче още повече в момента в който изкара въздуха и запалва колата. Сменени са уплътненията на дюзите и на тандем помпата. Някакви идеи?