Passat b5.5 1.9tdi avf мотор 131кс проблем с топъл старт

[krraynov]

сега всичко проверих и всичко е добре-само е от нафтата убеден съм на 10000% как може да източа резервоара?

С помпа: http://www.ebay.com/itm/12V-5A-Oil-Fluid-Diesel-Extractor-Electric-Transfer-Scavenge-Suction-Pump-/351359337664
Има и в БГ някъде същите. Също така може да поискаш някоя вакуум помпа от сервиз който източват маслото..., откачаш маркуча който идва от резервоара и от него с помпата... или отваряш резервоара през багажника.
Смени си горивния филтър също така!

[dqvola_91]

и така резервоара е зареден с ново гориво и пали с намирисване на ключа. Проблема се установи като разкачих горивния филтър и директно с шишенце и ново гориво и проблем няма.

[Traytor]

Е каква е тая нафта която зареди? Ебаси ужаса, предупреди колегите от къде да не зареждат.

[°niksi°]

Бензин.
Казах ти и по телефона онзи ден.

[dqvola_91]

заредено е от Петрол - Люлин. И да Прав беше-спор няма! Но не смея да кажа,че е бензин,нещо по-гадно е не иска да се пали със запалката дори :) А си работи и върви нормално,че и не пуши дори...

[°niksi°]

Ето затова винаги си взимам и пазя бележката. Утре като строшиш нещо го държиш отговорни. Дай го това дето си източил да го изследва някой какво е и след това при тези симпатяги от Петрол.

[dqvola_91]

в интерес на истината един приятел има уред за тестване на нафта и като боцна и взе проба излезе (по спомен) 835,а това отговаряше за качеството на нафта беше в границите за хубава нафта. Вярно беше към долната,мисля,че почваше от 820,но показваше,че е годна.

[Krekata789]

Здравейте имам следният проблем с моето пасатче
1.9 тди 130 коня avf мотор 2001 година ръчна скоростна кутия
Проблема е следният по които е изписано много но така и не намерих решение по въпроса
Историята е доста дълга преди година го купих въпросният пасат и след рециклиране на турбото смяна на о пръстени на дюзите колата заработи неравномерно но нямаше проблем с оборотите и паленето и така 8 9 хиляди километра докато спря да пали топла студена пали от раз но не и топла
Отидох при един майстор гледаме на конпа дюзите не са добре свалихме ги хайде на стенд и какво се указва едната дюза от някаква Шкода 1.2 или 1.4 мотор купих друга работеща дюза нови гумички сглобихме и колата заработи супер равномерно без никакъв пушек върви много но пак не пали топла доите съвет утре ще я закачам на диагностика но незнам тандем помпа не тече филтри сменени казаха ми че едната дюза не е работила изобщо преди това и палеше супер сега незнам
Даите предложение благодаря на всички

[dalgia-73]

Колега стартера как върти.Да не е като е топла да върти по бавно.Заслушай го внимателно,дали се засилва като върти.При мен беше така уж въртеше добре според мен.Но не и според майстора ми не.Бях при него за друг проблем и той го чу и ми каза.Последва профилактика на стартера и така без да искам си реших проблема със топлото палене.

[Krekata789]

Колега мислех го и това но с зареден и Добър акумулатори ми се струва че върти доста добре но за проба пробвах и закачих друга кола да дава ток и завъртя още по силно но не запали.дано да съм го обяснил добре.

[zloby3400]

При мен /Голф 3, 1,6 бензин/се оказа проблем с реле 109 - ново е 11 лева. Забелязах че грее, като почакам да изстине -пали.

[Krekata789]

А каква роля играе това реле.

[Zdravko Zankov]

Бензин и дизел нямат нищо общо при ел.инсталацията

[Krekata789]

Днес забелязах че когато я паля студена изпушим гъст бяло сив пушек от неизгоряла нафта пушек изчезна почти веднага
Като я по карах забелязах че като я изръчкам повече влиза в авариен режим и турбото спира и незнам дали си внушавам но по борд конпютара като е студена ми дама 0.6 0.7 разход на час а като загрее се вдига на 0.8 0.9 не трябва ли да е обратното може ли да не са регулирани дюзите както трябва.

[phantom_]

Я напиши в търсачката "проблем топло палене"и ще разбереш и Ти и тези който ти дават акъл за какво иде реч