Golf 4 1.9TDI 110 AHF въпрос за EGR

[TDIpower_]

Колеги нужна ли е софтуерна намеса за изолирането на EGR колата е Golf 4 1.9TDI 110 AHF

[vlado_tonev]

Не

[gergeto]

Не мисля,моят е затапен само с пластина. Има подробна тема-използвай търсачката.Ако си от Варна-може да се консултираш с Ifidik-Иво.

[TDIpower_]

Защото дръпнах маркуча който отива към EGR и не ми изкара Check Engine.

[goppa]

Затапи маркуча който си откачил, че ще напълниш вакуумната система с прахоляци и ще те боли глава от цената на ремонтите!

[vlado_tonev]

Ако не го затапи,ще му избяга голяма част от вакуума

[TDIpower_]

Здравейте колеги понеже съм със затапен егр клапан и ще монтирам рейс пайп след това остава една камара вакуумни маркучи които управляват егр клапана и клапана за меко гасене въпроса ми е как да ги отсраня? не

[vlado_tonev]

Сложи им по един болт и си карай

[TDIpower_]

За сега съм със болт но искам да ги разкарам от там.. ако някой го е правил бих се радвал да сподели как става!

[megatronS]

Прочетете си софтуера с MPPS или Galletto и ми изпратете файла да ви го премахна, както трябва този ЕГР. Ще получите 7 процента по-голяма мощност и тяга до 2000 оборота. Софтуера се сваля за 10-15 минути и за толкова се качва. Китайските клонинги на тези кабели са без пари и за тези автомобили вършат перфектно работа. Въпросът е, че ще ви потрябва този EGR, но всеки си носи глава на раменете.

[nikolay_ss]

Обясни как ще получи по-голяма мощност след като е с рейс пайп? Каква роля играят стойностите в картата на ЕГР при положение, че клапана/вакуума не управлява нищо?

[TDIpower_]

Никой и нищо не може да ме убеди че ЕГР ще ми потрябва!
1. Колата на студен старт с ЕГР пропушваше като локомитив!
2. След като се премахна клапата колата на студен старт не пропушва!
3. И е по пъргава до 2000 оборота!

[nikolay_ss]

Онези със зелените жилетки и газ анализаторите ще те убедят, това има предвид колегата.

[megatronS]

Много бързо ще те убедят новите газанализатори и новите промени в закона. Освен твърди частици за дизела се мерят и азотни окиси, нещо което ти няма как да видиш, че излиза от ауспуха ти без апаратура. След, като на чисто нов автомобил от завода му се изолира DPF и EGR, нормата на която отговаря автоматически отпада. Същото се отнася и за изолиране само на едно от двете неща.Наистина при новите дизелови двигатели нещата със замърсяването стоят по различен начин от старите дизели и без нужните приспособления за пречистване, те замърсяват доста повече от старото поколение. По разумния начин е да се намери и отстрани проблема, а не да се премахне дадено устройство за екология.

[Stivi]

Така като гледам,няма никакви изгледи скоро "онези с зелените жилетки и газанализаторите" да убедят някой да си върне клапана,пак всичко е много шум за нищо ! Щом на канал в КАТ пак се минава като преди,за какъв контрол говорим !?