Голф 4 1.9 TDI AJM проблемно палене и мени обороти.

[TedoPK]

Колеги, карам горепосочената кола с код на мотора AJM с чип на 160кс.Така, наложи се смяна на дюзи и сложих от 131кс(не можах да намеря хубави за 116кс) и имам следния проблем, който се появи след 50тина км каране.Сутрин първото палене е много трудно, 7-8 секунди върти, а издава някакъв подобен шум на този когато работи, всмисъл не е празно въртене без нафта, тогава пали и заковава оборотите на 900.При паленето изкарва бял пушек и след това няма нищо.Минават 1-2 минути и мени оборотите, много леко (882-903 по ваг ком).Центровката е точно на 0 и ме интересува на какво се дължи проблема ? Дюзите са регулирани на 180 градуса, а софтуера още не е прегпрограмиран.Иначе освен саждите, заради стария софтуер, при каране колата няма никакви проблеми с вървеж, ускорение и т.н.
Корекциите на дюзите при загрял двигател са така:
Цилиндър 1: 0.78
Цилиндър 2: 0.28
Цилиндър 3: -0.66
Цилиндър 4: -0.42

И за да няма излишни въпроси - колата е с турбо от 131, за това съм я надул до 160кс, 410нм и е така вече над 80к км.

[StasGo]

Здравейте! Някой може ли да изкаже мнение по темата? Аз съм с почти същия проблем, при престой на колата, най-често сутрин... двигателя пали от половин оборот, но веднага след това изгасва... след което се налага въртене 5-10 секунди докато запали. всеки път затрудненото палене е придружено с еднократен сиво-бял облак от дим. Колата е Бора AJM .

[tdi fen]

замерете тандем помпата