VW GOLF MK4 AHF- ускорението на колата е мъка

[ext2]

Здравейте, колеги! Има сходни теми,но не можах да открия моя проблем в тях!Става въпрос за голф 1.9 тди АХФ 110кс. стоков- от 2-3 седмици не бях излизал да извънградско с колата, карам с 90км/ч и реших да изпреваря ТИР - мъка, чудя се дали това е моята кола, не можах да изпреваря ТИР-а! Прибрах се пред блока и започнах да гледам двигателя и да се чудя - разкачих дебитомера и направих кръгче - имаше осезаема разлика - колата се съживи - закачих го обратно и отново се скопи! Питам защото нямам възможност да го закача на ваг-ком, това показател ли е за заминал дебитомер? Има ли смисъл от чистене със спрей или да почвам да търся нов? БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО

[L&R]

Трябва да се направят логове с VCDS. Защо не можеш да я закачиш, гледам си от Благоевград, мога да ти помогна с кабел.

[ABSOLUT]

Първо трябва да се закачи на Vag Com, да се видят грешките.
Моя случай на Пасата беше подобен. Едвам, едвам набираше до 60-70 км/ч, все едно не беше TDI, а SDI. В началото го правеше по няколко пъти на ден, а после постоянно, като гасене и палене не оправяше нещата.
На живи данни показа, че инжекторите впръскват много по-малко от нужното гориво в цилиндрите и че дебитомера беше заминал. Откачихме дебитомера и колата тръгна малко по-добре, вече вдигаше 90-100 км/ч.
Купих си нов дебитомер Pierburg, монтирах го, запалих и Оооо Чудо, колата се оправи веднага от първото палене.

[Zinoto]

Вероятността да е заминал дебитомер е голяма. Това се усеща и в града обаче, на средните обороти, където нормално е най-голямата сила я няма никаква и звука от мотора е по-остър. Няма смисъл от спрейове и чистене, най-добре нов или втора употреба работещ.

[vlado_tonev]

Най-вероятно влиза в авариен режим от пренадуване,това мога само да предположа

[goppa]

Огледaй всички вaкуумни мaркучи зa цепки!

[venll-vr]

Дебитомер е. VCDS ще си каже. Спрей за почистване не върши работа, само нов.

[ext2]

Значи колата го прави постоянно и то отведнъж се появи, не се променя от палене и гасене, забелязох го и в града върви по зле и от sdi, никаква тяга, не съм вече в Благоевград не съм променил местожителството е форума. Търся подходящ човек да я закачи на диагностика и ще пиша резултат и развитие! Благодаря за отделеното време и помощ!

[tdi fen]

само от дебитомер не ми се вярва така да спре според мен е съвкупност от заминаващ дебитомер и зацапане геометрия която се движи трудно а колоктори и егр чистил ли си ?

[ext2]

Колата е 3 години в мен и за този период не съм чистил егр-a и колектори! Вървеше доста прилично и е не е имало никакви симптоми до сега, само в началото смених акулатор и почистване на геометрия.

[ext2]

Тази вечер след работа, случайно ми попадна спрей на PRO TECH за егр и дебитомери- направих процедурата и се качих за кръгче. Както бях на втора с 3000оборота и си мислех, че няма никаква разлика турбината се включи и ооо ЧУДО колата върви и направи 85-90км/ч на втора. Дали е съвпадение или нещо друго не знам, ще правя диагностика и ще споделя логовете от нея

[tdi fen]

по принцип не лошо да свалиш и почистиш всмукателния колектор и егр,ако не са чистени със сигурност са доста запушени

[okti_1]

Ако си от Пловдив,мога да ти помогна с кабел,диагностика и т.н.
Само ми го подай този AHF и ще тръгне

[hvp800]

Без качествена диагностика, решението на проблема ще е мъка

[BobyM]

Относно последния коментар за цепките.
Тъй като и аз имам подобен проблем възможно ли е причината наистина да е от вакумите?
При мен да речеме ако ускоря набира бързо но около 100-110 забива муцуната и спира докато не изгася и запаля.
Въпроса е обаче, че ако отпускам и подавам газ, а не мачкам педала мога да ускоря без проблем до 140-150 и да я поддържам тази скорост.
Това говори ли за маркучи или другаде да търся проблема?