Bora TDI PD губи много вода. Няма видим теч и не е глава

[maladec]

Bora TDI , 01 , AJM .Губи по половин литър на 100 километра .
Купих колата от Германия и си я докарах на ход без никакви ядове . Обслужих я , нагласих си я и всичко беше 6 . Наложи ми се да отсъствам от БГ и я дадох на брат ми да я кара докато си дойда . Докато ме няма , започва да губи вода . Сменят гарнитура на глава , но проблема си остава . ( брат ми е програмист и също така съм далеч от мисълта , че има умисъл в действията му . Просто сега и е дошло времето на тази кола .)
Дойдох си в БГ и забелязах , че има вода в маслото . Във водата нямаше мизерии , не надуваше маркучи . Също забелязах повишен разход и по трудно палене . Свалих главата видях цепнатина в посока от водната риза към цилиндъра . Веднага смених главата с друга . Шлайф , преглед и пълна ревизия.
И в момента губя по около половин литър на 100 километра . Няма видим теч , не пуши , не надува , водата е бистра , няма "бал бук" в казанчето . Минал съм 300 км. и съм долял литър и половина вода . Маслото така и не иска да се пресече . Сменил съм капачката на разширителя и съм изолирал парното . Та това ми е мъката .
Ако вкарва водата в цилиндрите , би трябвало да надува маркучите ? ( в цилиндъра налягането е по - високо от това на водата )
Ако вкарва водата директно в маслото , би трябвало да омасли водата ? ( масленото налягане е по - високо от водното )

Моля колеги дайте някакъв съвет . Не искам да я продавам . Турбото е ново , съединител , главата е с нови части , блока нямаше и следа от износване, вътре си е кукличка , стенда не показва следи от удари , корозията липсва . И друга да взема , всичко започва от начало .
Дайте съвет ,от къде може да губи толкова много вода и то незабелязано .
Благодаря предварително на всички колеги .

[niks76]

между двата колектора имаш топлообменник-изолирай го и му свържи байпасно маркучите

[okti_1]

Нищо неспоменаваш за радиатора.Предполагам че си го огледал както и снадките.
Вадата трудно остава следи след като изветрее.Ако е антефриз по-лесно ще видиш за външни течове.

[maladec]

между двата колектора имаш топлообменник-изолирай го и му свържи байпасно маркучите

Прощавай колега , но това с топлообменника не го разбрах . Нали говорим за 1.9 , ТДИ , ПД , 115 коня . М/у двата колектора няма нищо . Предполагам ми говориш за един тънък маркуч , който излиза от главата и е разположен на няколко см. от тандем помпата . Водата от там отива директно в разширителя .
Долу на масления филтър да взема да изолирам водата ? Като за проба ще се загрее ли много маслото ?

[maladec]

Нищо неспоменаваш за радиатора.Предполагам че си го огледал както и снадките.
Вадата трудно остава следи след като изветрее.Ако е антефриз по-лесно ще видиш за външни течове.

Махнал съм корите отгоре и така карам ( уж да се вижда по - добре ) . С антифриз G12 нищо не се вижда . Склонен съм да сложа и някакъв оцветител в течността , но не знам какъв да е . Дайте предложение . ( много държа да е безвреден за мотора ).
Благодаря за отзивите ви .

[IRRITATING]

Ако гори литър за 100км зад теб трябва да е димна завеса Търси от къде тече

[maladec]

Какво мислите относно слагане на боя за яйца в охладителната система ? Или нещо друго , което би се отмило по лесно после ?

[maladec]

Тази Бора съвсем се побърка . От 1 седмица не съм доливал нищо и нивото си е същото .
Мисля си , че ще е добре да занеса главата някъде на скенер . Някой да знае къде има скенер на близо ?

[DidoTDI]

Да не би след ремонта като сте сипвали водата да не сте го направили както трябва и да е останал въздух и като си я загрял после е поела още вода ? а не че е изтекла.

[maladec]

500 километра и около 2,5 литра вода .

[maladec]

Вече си пушим отзад , кадърно . После спре да пуши и така си карам . Топла , студена , когато си реши . Сложих боя за яйца в течността и отзад зад турбото се оцвети . Значи има вътрешен и външен теч . Така като гледам отивам за блок . Главата е последен ремонт . Страхувам се да шлайфам блока и да сложа същата глава . Хем да не удари , хем от накълван цилиндър . Мисля си да взема от 101 коня . Хем ще ми падне данъка . Само не знам как стоят нещата с бащината после . Моля споделете .

[red.devilll]

Технотест с друг блок.Ако си намериш двигател без номер си оставаш със същия данък и си свиркаш

[maladec]

Това с блок без номер го разбирам като : Не знам , доктор съм и не разбирам от коли . С прегледите ОК оправен съм , но с " интелигенцията " при продажба как стоят нещата ?

[red.devilll]

Ако ти е по-лесно да го разбереш-загниват не се чете.Преди около 3 месеца един познат си сменява двигателя на Ауди А4 и като дойде мотора си имаше номер,но като отиде в кат за пререгистрация за докато търкаха номера за да го видят и той взе че се отлюпи целия(боята) и не се виждаше нищо вече и се записа в новия талон без номер.Ето така става един мотор да е без номер.Другия вариант е да е изтрит умишлено.

[maladec]

Благодаря колега . Днес ходих в КАТ да питам как се решава проблема ми . Трима " интелектуалци" с болтове , три различни отговора . Толкова силно нямаше смисъл в думите им , че не намирам за нужно да споделям с вас .
Още веднъж благодаря колега