Шаран 1.9 ТДИ 1998 г AFN (110к.с.) ускорява мудно!

[samet_1984]

Както вече споменах колата не пуши изобщо.
Центровка на помпа и милиграмите са в норми.А дали има луфт ще се види след като се свали.

[goppa]

Ако наистина всичко е наред, остават вариантите: мръсен въздушен филтър, затлачен смукателен колектор или постоянно отворен ЕГР.

[samet_1984]

Въздушния е сменен горивния също.ЕГР затваря плътно.Свалих го за чистене и си беше доста чист.Както казах вече ще се сваля турбо заради съмнения ,че лопатките не се затварят до крайно положение,защото не остана какво друго да се види

[vlado_tonev]

Не е нужно да го сваляш.....можеш и на място да провериш актуатора и геометрията.

[samet_1984]

Не е нужно да го сваляш.....можеш и на място да провериш актуатора и геометрията.

Актуатора се движи нормално,но явно лопатките не затварят поради някаква причина дали заради натрупан нагар или нещо друго незнам.Не съм много запознат с принципа на работа на турбината.Описвам твърденията на майстора.За допълнение само да спомена,че колата беше карана доста време със спукан маркуч в ЕКУ-то.

[vlado_tonev]

Ами просто без лог на 10ти и 11ти канал ще е трудно да се установи дали всичко по управлението на турбото е изрядно

[samet_1984]

След няколкократни логове се стигна до извода,че ще се сваля турбината.

[edd]

Може ли да ги видим?Турбината ти трябва да е доста зле за да не надува,в такъв случай трябва доста да пуши бяло....май?Дебитомера ти какви стойности дава?За да не пуши черно значи няма гориво.

[samet_1984]

Логовете ги прави майстора затова не може да ги пусна.Турбината незнам колко е зле,надува до 1.4 някъде а реално се иска 2.0 доколкото разбрах.Бяло не пуши нито студена нито топла нито при надуване.Черно пропушва само леко при пълна газ.Стойностите на дебитомера са към 850.Утре колата влиза в сервиза пък ще видим какво ще се случи.

[vlado_tonev]

Нали го беше проверявал майстора турбото.....и беше ок?!! Вакуумните маркучи смени,а не ги проверявай.Размени N75 с N18 и пробвай как ще се държи.Актуатора,като запалиш дърпа ли до стопера лоста на геометрията?Сигурен ли си че вакуумите са навързани правилно??Еххх.......ако беше близо,щях с удоволствие да се опитам да помогна

[samet_1984]

Знам,че си помагал на много съфорумници.Дори и да нямаш възможността да ми помогнеш само мисълта,че желаеш да ми помогнеш ме радва повече от помогнал.

[Водния дух1]

Колега,не за пръв път го пиша-като се позачетеш тук във форума и разбираш кой-колко ''чува петела''( без никаква мисъл да правя реклама на някого или пък антиреклама) .Избираш човека ,наливаш 20-30л.гориво и газ при него.Иначе ,вярвай ми ти излиза по-скъпо...Вече 2пъти го правя това и съм предоволен.Иначе по сервизите се започва-да смени това,онова и като направиш сметка- си дал едни 100-200лв за нищо. И на всичкото отгоре колата пак не върви...

[edd]

Нов дебитомер дава 1275мг. при 850 нямаш достатъчно гориво следователно нямаш и налягане в турбото.Компютъра иска макс.850мг. но по мои наблюдения те не са достатъчни(установил съм го на моята кола също с афн)Пробвай с нов или поне такъв който дава 1275

[goppa]

Сaми, кaто ти сменяхa мaркучлето в компютърa сменихa ли и мaркучa от компютърa до турбоюътищaтa? Имaше ли много мaсло в компютърa?
Погледни нa vcds кaкво ти покaзвa зa aтмосферно нaлягaне (barometrik pressure) с гaз и без гaз!

[samet_1984]

Да маркучлето от ЕКУ то до турбо пътищата е сменен.Масло в компютъра нямаше.Колата ще оставя утре на майстор и ще пиша при развитие.