Голф 4 1.9 тди AHF въпрос за грешки и пушеци.

[BobyM]

Здравейте колеги преди 2 месеца ударих колата и я ремонтирах като едно от нещата които сменявах беше МАП сензора.
Тръгнах миналия месец към морето и след поредни забивания се принудих та изкарах на авариен режим.
Грешките които изписва са тези:

Днес след по рязко тръгване забелязах, че този зад мен едвам си видя пътя което до сега не се беше случвало припушвала е но малко.
Възможно ли е да се мъчи да попрочисти катализатора след дългото пътуване?

[stefarata]

огледай турбо пътищата за пробиви.

[vanesto]

Докато не разкараш катализатора, така ще е.

[BobyM]

Като каза турбопътищата загледах пластмасовия които е ниско доло странично на картера, че е омаслен.
А преди няколко месеца го ремонтирах.
Дали има шанс мапа да е дефектирал?

[BobyM]

Докато не разкараш катализатора, така ще е.

Е за 5 години не пушеше и баш сега почна? Странно ми звучи, а и сега както са почнали за тея катализатори....

[vanesto]

Запушен е вече тотално! Махай го, докато не си строшил турбината. Точно пък с този катализатор ако те спрат, не знам как ще минеш. Аз как минавам преглед без него?

[stefarata]

направи едни логове в движение, да се види как работи турбото

[vanesto]

Ми тя забивала постоянно, какво ще видим - авариен режим.

[BobyM]

Имам спомен, че бях чел за някакъв колега в емкомплект ама къде точно беше не помня.
Или дайте координати при някой читав колега който да го търбуши?

[Stivi]

Да бе,ей така изведнъж ще се запуши катализатора толкова че да почне да влиза колата в авариен....и един мармот завива шоколадите в станиол ! С тези черни пушеци работата отива на сериозен пробив в системата за нагнетяване на въздух !

[vlado_tonev]

Прегледай буксата към МАП-а и кабелите от него до ЕКУ-то

[swifter]

Първата грешка: пренадува турбото.
Втората грешка: мап-а - късо към плюс. Мап-а може да е дефектен, може кабелите към него да са пречупени или оголели и окъсяват. Той определя колко да е Duty Cycle на N75, т.е. колко да е отворена геометрията на турбото. Ако мап-а "умира" колата ще стане SDI.

Количеството гориво се определя според количеството входящ въздух, т.е. от МАФ-а. Грешни стойности - грешно съотошение гориво-въздух.

Без логове трудно може да се определи точно проблема или проблемите.

Поблеми с вакуумните маркучи също не са изключени.