1.9TDI ARL неоткриваем проблем

[Ludiq]

Здравейте!

Колата е Сеат Леон 1.9ТДИ АРЛ
Колата има проблем които не можем да открием.При потегляне на първа скорост и изцяло натиснат педал на газта колата набира много мудно и пуши.Върви по-слабо от сервизен режим.С много зор достига 3000 об. При което се чува металическо изтракване.Изтракването не е в целия оборотен диапазон а само за момент.При отпускане на педала и повторно натискане колата се оправя и тръгва нормално.Това се получава на всяка предвака и е съпроводено с много черни пушаци.На моменти металическото изтракване изчезва и пак се проявява.
По логове се вижда,че в момнта на невървене на 8ми канал горивото се лимитира от дебитомера и е около 30мг.Показанията на надува са сравнително коректни.
До момента по колата е правено следното:
-сменена геометрия на турбото
-различни настройки на геометрията
-подмяна на МАП
-поставяне на диод бав21 на дебитомера за проба
-проверка и на буксите на дюзите и подмяна на шината
-проверка на турбо пътищата
-подменяни са всички филтри
-ЕГР с откачен вакум(със закачен колата започва да тресе и прекъсва на празен ход)
-стойности на дюзи по ваг-ком нормални
-синхронизация около 1градус в предварение
-разпределителен вал и повдигачи на око в добро състояние(не е свалян)

Вече нямае идея от къде може да е приоблема.

[airjohn]

Гледан ли е ЕГР-а дали затваря? Може да задържа отворен.

[Ludiq]

Това което видях е че при свален маркуч при подаване на вакуум стеблото се движи.Но дали затваря напълно не мога да кажа.Мисля да го затапя механично за пробата.Каква е логиката при включен ЕГР мотора да започва да втриса и прекъсва?
А и това с връщането на газта и оправянето...

[Vankata_84]

Дросел клапа?

[Ludiq]

Тази кола няма дросел клапа.Клапата за меко гасене е гледана и си седи отворена.

[Karaboev]

Центровката сте я гледали предполагам

[samo_pechka]

Предполагам сте мерили вакуума от помпата....

[Ludiq]

Центровката/синхронизацията е гледана да. 1 градус в предварение е колата.
Тандем помпата не е мерена.Имах подозрения за нея но оправянето с отпускане на газта и повторно натискане....не виждам връзка.Подкачващата помпа е сменена с нова.
Много неприятен металически звук издава при достигане на 3000об.Моментно изтракване съпроводено с много пушек.След връщане и повторно натискане колата работи съвсем нормално.
Проблема се задълбочи след смяната на геометрията.
Колата има спирачки и адекватно управление на турбината.Мисля вакумите са и ок.
Тази кола е с някъв топлообменник към ЕГР.Освен не добре затварящ ЕГР възможно ли от самия топлообменник да прави такива проблеми.

[Karaboev]

Този звук за който говориш и изпушването ми прилича въздух в рейла, ако е нещо друго според ще ти излиза грешка на таблото и веднага ще я вкара в сервизен режим.
Скоро правихме в нашия сервиз един Хюндай Теракан 2.9 crdi та той така правеше дърпаше въздух и се получаваха такива пушаци и педала на газта не реаигираше изобщо, но имаше големи отклонения в дюзите. При теб какви корекциий дава?

[Ludiq]

Корекциите са в норма.Около нулата се въртят.

[phantom_]

А чипосвана ли е?

[Karaboev]

Хммм данеби топлообменника за излишната нафта да е задръстен или нещо по пътя от резервоара до помпата. Струва ми се че има недостиг на гориво след като върнеш педала и се оправя.

[Ludiq]

Сток е колата не е чипосвана.
Резервоара е чистен подкачващата помпа сменена.Горивния филтър и той е сменен.

[valiosport]

Дори сток да е 30мг гориво е прекалено малко, с толкова гориво неможеш 90 коня да изкараш.
Сток АРЛ-а е с 55-56мг гориво и турбото помпи почти 1.5 бара на пълна газ

[valiosport]

Хммм данеби топлообменника за излишната нафта да е задръстен или нещо по пътя от резервоара до помпата

Колега тука няма никакви топлообменници на нафтата и никакъв рейл, тези коли са помпа-дюза.
Ако на радиаторчето за нафтата което е до десния праг на колата казваш топлообменник примем.
Колега не се чистат никакви резервари, а се вади кошницата на помпата от резервара и се разглабя, има 4 винта които се отвиват с Торкс Т25 мисля че беше и леко се надигат щипчиците и се вади отвътре да се изчисти цедката.
На постъпващата нафта има клапанче след нафтовия филтър, което може да прави мизерии но е малко вероятно. Моето съм го махнал и карам 3 години без него.
След това е Тандем помпата, в нея също има филтърче което представлява една мрежичка, но там е малко вероятно да се задръсти понеже нафтата е минала през основния филтър и е пречистена. Това филтърче е най вероятно ако се откъсне някое парче от маркуче да не отиде в дюзите.
Възможно е тази помпа да не прави налягане и от там да няма нафта за дюзите. Трябва да се замери налягането в сервиз за да се види дали е добре.
Друга възможна причина е точно отгоре на нафтовия филтър има един три пътник който изпълнява роля на преливник. Възможно е да не оплътнява добре и да смуче въздух.
Пробвай да изолираш клапанче-то отгоре на горивопровода първо че е най просто.