Проблем Голф 6 2.0ТДИ 170Коня Бяло Пуши.

[sniffer]

Здравейте колеги.

Имам един проблем и немога да го разбера от къде е ..

Колата започна да пуши бяло. Незнам дали ще мога да го опиша както трябва но от няколко дни пуши и то доста. Пушенето е хаотично започва да пуши като загрее. При някои случаи започва да пуши след като я изгася и запаля след 5 минути. В оторизиран сервиз Уест Ауто казаха че може да е от нафтата но бях с малко гориво и заредих до горе от ОМВ с по скъпата навта минах около 50КМ но все още продължава да си пуши така.
Стойностите на дузите ги качвам тук вие да ми кажете вашето мнение. Също и на Mass Air Flow

Незнам какво да правя давайте съвети.!

[Dimitrovi]

Колега тъй като имам същия мотор само че в пасат 6 само да попитам проблем с паленето имал ли си до сега ? А по твоя проблем турбото проверявал ли си го?

[sniffer]

Проблеми с паленето никога не съм имал. Турбото не съм го проверявал. Но забелязах че ми губи антифриз от днеска категорично за 30км около 400 - 500 мл

[batmit]

Белият пушек може да е от изгорял антифриз. Внимавай да не направи воден удар.

[sniffer]

Малко по подробно може ли ?

[samo_pechka]

Тази кола има ли ЕГР охладител?

[sniffer]

Предполагам че има ЕГР.

[sniffer]

Днес забелязах че ми е паднал антифриза с 3см от максимума.

[samo_pechka]

То ясно, че има ЕГР, а охладител има ли монтиран там ? Представлява примерно нещо такова :

[sniffer]

Апсолютно същото нещо го има. Разположение му е под турбината.

[tdi fen]

вероятно е да е охладителя по спомен излизаше около 1000 лв

[sniffer]

При този ЕГР охладител какви са симптомите? Може ли някой да опише по подробно. Защото до сега няколко майстора си дадоха думата за издухана гарнетура.
за 70КМ изразходен антифриз около 800МЛ. :(

[Lupender]

Този охладител (топлообменник) ако е в него проблема и цената му е 1000 лева е по-добре да се шунтира (да се байпасира) поне водния път. Единствената му роля е за по-бързо стопляне на охлаждащата течност в мотора.
По-горе един колега попита за трудно палене, особено ако има трудно студено (първо) палене, трябва да се вземе предвид и хипотеза за пробила гарнитура на главата... ама чак пък такова количество антифриз(?!) Белия пушек може да се получи и от гориво или масло в тракта.
Имах подобен проблем на друг автомобил - поради неправилна работа на сепаратора на картерните газове, се вдигаше налягането на маслото в картера и по някакъв странен начин отиваше през изпускателния колектор в топлата част на турбото, а от там задръстваше ДПФ-а. Единствения симптом беше (освен белия пушек), че като отвориш капачката на маслото ставаше фонтан (все едно си отворил тенджера под налягане). Затова, нищо не пречи да провериш дали има духане от някъде - от капачката на маслото, от щеката на маслото, от разширителния съд на антифриза... и всички други неща, които могат бързо лесно и безболезнено да се проверят без отваряне. Иначе ще се наложи да се поразглоби от тук от там докато цъфне... Успех!

[sniffer]

Духане от капачката на антифриза няма. От капачката на маслото не съм проверил.Но от щеката има като я дръпна като работи колата излиза ниякакъв лек пушек на горе ( леко духане). Други проблеми не съм забелязал.

Проблема е там че някой път пуска бял пушек, някой път спира после пак пуши. Днеска почти 4 часа се занимавах с нея да разбера кога пуши и кога не. С паленето нямам проблем пали на четвърт. Но пушека ту има ту няма.

Да отбележа колата няма ДПФ. Премахнат е до колкото съм забелязал.

[Водния дух1]

Колега,иди в оторизиран сервиз да погледнат хората.Тук във форума този автомобил е твърде ''нов'' и не знам някой дали ще даде компетентно мнение.Иначе,ако беше някой дърт таралясник (какъвто е моя),веднага щяхме да те насочим към гарнитура или глава.Успех.