Passat B5 1.9 tdi AFN 1999 г. - Центровка на ГНП?

[matence]

Здравейте,
Пускам нова тема, понеже не намерих друга такава, та на проблема ми:
Колата е Vw Passat B5 1.9 tdi AFN 1999г , от доста време карам с една дразнеща вибрация при потегляне и при каране с 70-80km/h на 5 скорост, след като съм пипнал едвам гаста. Колата си пали нормално, но от известно време забелязвам че оборотите се колебаят независимо дали е студена или топла, и от се променя работата на двигателя. Има моменти когато работи добре и веднага след това леко се променят оборотите и двигателя почва да тресе и тропа, едва ли не като от повдигачи на клапани, но не са те след известно време пак се оправя. На ГНП- са сменени всички О пръстени преди една година от Ники-Герман, но и това не помогна- уж беше от тях и струшки в ел. блока на ГНП.
Колата я качвахме с един приятел на комп, и грешката която се показа е : Грешка в горивен клапан на ГНП, но той не е наясно много с центровката от PC не пипахме друго. Милиграмите на празен ход постоянно се менят и от там респективно и работата и шума на двигателя.
Сменени са всички ролки, ремъци, филтри, и съм със обикновен махових- махнах демфера преди време че си мислех че е от него,оказа се че не вибрациите продължиха. От няколко места ми казват проблема ти е в помпата, центровка и настройка на милиграмите.
Та въпроса ми е препоръчайте читав майстор в София, който би могъл да направи това или като цяло да установим причината за досадните вибрации при потегляне и при около 1800об.
Благодаря предварително!

[stefarata]

каква е точно грешката от ваг-ком

[matence]

Ами грешката колега не си спомням да имаше номер, а само текст "Грешка в горивен клапан на ГНП". Ако има значение приятеля няма ВАГГ КОМ a DELPHI, ако въобще има някакво значение от програмата.

[radi_nrj]

Ето как може да си погледнеш предварението:

[goppa]

Не само замърсен електронен блок може да причини подобен проблем. Наскоро отварях помпа със замърсен авансатор и симптомите бяха подобни. Центровката отиваше сама в голямо предварение заради заяждащо бутало на авансатора.
Направи лог в движение с vcds на канал 4 и виж при ускоряване дали искания и реалния момент на впръскване си отговарят!

[matence]

Благодаря на предложенията колеги, но не разполагам с ВАГ-КОМ. Моля, предложете сервиз къде мога да го направя. Предпочитам да е майстор занимаващ се с помпи, че като направи диагностиката, той да ремонтира и помпата (ако е в нея в крайна сметка проблема).

[kukata_pasat]

Колеги малко извън темата:Гледах клипа качен от колегата Ради малко по нагоре и не ми стана ясно за центровката,правилно ли разбрах,че трите болта държащи зъбното колело на помпата се разхлабват и се бута помпата или съм се объркал.Преди месец ми беше избягала центровката на Пасата ми АФН в закъснение малко под долната линия и пушеше и тогава като отидох на майстор ми казаха,че целия ангренаж се презацепва,ако съм разбрал правилно клипа,явно майстора ме е излъгал,само питам за информация и да не тъна повече в заблуда.

[goppa]

Клипа на ради е за мотор ALH. При него е по-различно от AFN.

[kukata_pasat]

Значи да разбирам,че с отхлабването на зъбното колело на помпата и мърдането и,на мотор АФН не се прави така настройката така ли.

[goppa]

При АФН се разхлабва помпата от стойката и се върти корпуса на помпата за настройка на момента на впръскване. При АЛХ се разхлабва колелото и се завърта вътрешността на помпата.

[°niksi°]

Кой ти е дал диагноза преди година за този проблем. Аз нямам практика при чистене на блока да сменям всички о-пръстени, сменям само горната гарнитура. А помпа отварям при 2 възможности - или когато клиента си дойде с диагнозата или когато наистина има съмнение за проблем със стружки, но само при ясно изразени симптоми. След като съм я правил колата пак ли си остана проблема или изчезна поне в началото. И ако аз съм ти дал диагнозата и не е имало промяна защо не се обади да споделиш.

[matence]

Кой ти е дал диагноза преди година за този проблем. Аз нямам практика при чистене на блока да сменям всички о-пръстени, сменям само горната гарнитура. А помпа отварям при 2 възможности - или когато клиента си дойде с диагнозата или когато наистина има съмнение за проблем със стружки, но само при ясно изразени симптоми. След като съм я правил колата пак ли си остана проблема или изчезна поне в началото. И ако аз съм ти дал диагнозата и не е имало промяна защо не се обади да споделиш.

Здравей, не се изразих коректно. Нещата се подобриха след ремонта за 2-3месеца, след което вибрациите пак се възвърнаха. Не се обадих повторно понеже не беше коректно да търся рекламация за ремонта след 2-3 месеца , и затова продължих да си карам така със същите вибрации. Така до преди 2 седмици, докато освен вибрацията започнаха и промяната на оборотите и вече не се търпи!
Между другото, преди няколко дни ти звънях няколко пъти, но не успях да се свържа- разбирам че сте натоварени. Днес пак ще ти се обадя, ако може да я погледнеш!

[°niksi°]

В това време хич не ме и търси. ;)

[matence]

Не става въпрос за днес, началото на другата седмица. Ще ти се занимава ли, или да търся друг? ;)

[radi_nrj]

Аз клипчето го дадох да видиш как ти е центровката, колегите вече са обяснили, че при тен се върти самата помпа, но виж с Vag-Com дали изобщо има нужда