Голф 4 110 проблем с турбо

[stelk0o]

Здравейте! Колата е голф 4 тди 110кс със права генерация геометрията на място работи като съм в движение не се чува да свири от къде може да идва проблема ?

[Modeup]

Ако не губи мощност и не свири не му търси кусури .

[stelk0o]

Не губи мощност върви си доста доре даже смисъл не издава такъв звук като другите фиууу и затова се притесних да не и има нещо

[Modeup]

Може геометрията да е запекла , и да не свива при пускане на газта и затова да не издава типичния звук . Може да направиш лог в движение чрез ваг-ком на 4та от 1500 до към 4000 оборота да видиш как реагира .

[Водния дух1]

Не си създавай проблеми,щом колата върви добре!!!

[mustako]

Здравейте колеги,и аз бях да пусна тема точно за същия проблем .Карам Ибиза 1.9 тди АСВ ,с права генерация и чип съм,и при мен го няма прочутото свирене.Дебитомера е изключен софтуерно,правил съм проба с друг н75,егр затапен,всмукателния колектор е чист,геометрията движи перфектно даже съм я натягал докрай и само влиза в авариен режим.Мудна е до 2к оборота,остава само мапа да сменя да видя дали не е от него!

[vlado_tonev]

Стопера на турбината пипан ли е?

[mustako]

Стопера на турбината пипан ли е?

Незнам колега,аз не съм го пипал,вакумите и мембраната на актуатора са ок.

[Modeup]

Ако можеш правиш диагностика в движение и така се вижда кое трябва да се донаглася ..

[mustako]

Ако можеш правиш диагностика в движение и така се вижда кое трябва да се донаглася ..

Правил съм логове и всичко е перфектно,мисля да сменя дюзите с 216ки,да видя дали ще има ефект в ниските ,са дори и не изпушва!

[helikamov]

Слагай смело 216ки. Аз съм с мотор като твоя - АСВ. Преди доста години имах едно Ц4 с мотор АЕЛ. От него ми останаха 5 дюзи. И взех, че ги сложих, ей тъй за пробата но само разпръсквачите, щото на АСВ-то дюзите са на 220 бара а на АЕЛ-а са на 190. Ефекта - доста по-нервна в ниските, до към 2000об/мин и много приятна за каране. Всичко друго ми е сток. И преди и сега не пуши, само сутрин га е студена пропушва около 2 минути и толкова. Определено се усеща разлика в поведението на мотора. За разхода - не ме интересува но едва ли е повече от 0,5 л/100.

[mustako]

Слагай смело 216ки. Аз съм с мотор като твоя - АСВ. Преди доста години имах едно Ц4 с мотор АЕЛ. От него ми останаха 5 дюзи. И взех, че ги сложих, ей тъй за пробата но само разпръсквачите, щото на АСВ-то дюзите са на 220 бара а на АЕЛ-а са на 190. Ефекта - доста по-нервна в ниските, до към 2000об/мин и много приятна за каране. Всичко друго ми е сток. И преди и сега не пуши, само сутрин га е студена пропушва около 2 минути и толкова. Определено се усеща разлика в поведението на мотора. За разхода - не ме интересува но едва ли е повече от 0,5 л/100.

Колега аз мисля че точно ,че отварят на 220 бара,оттам да идва леката мудност и затова може би не пуши !?

[mustako]

Другото дето се сещам е ,че като я закача с ваг ком и в label fail-а ми показва АХФ ,а не АСВ.Демек ,ако чипа е за АХФ ,то може би проблема ще да е в дюзите,защото разликата е в отварянето на повече барове и в пръскването.Ако теорията ми е правилна ,с дюзи от АХФ ,ще се оправи в ниските !?

[helikamov]

При мен всичко е сток, с изключение на разпръсквачите.
216-ки вместо 110-ки и съм доволен от поведението на мотора.
При пипан софт не знам какво се получава.
Има един, капацитет за мен /brezel/, който е обяснил всичко много точно и ясно.
Ако не си го чел, заповядай:
http://www.diesel-club.com/forum/viewto ... ?f=15&t=23
http://www.diesel-club.com/forum/viewto ... f=15&t=174