Passat 1.9 TDI AVF 131 2004 г. - Смяна на разпределителен вал + повдигачи на помпа дюза

[°niksi°]

Стига бре хора...........
Замислете се нормално ли е да слагаш надценка на цени на части който взимаш с отстъпка.
Това ме подразни много.
Аз 14 години вече се занимавам с това - НИКОГА, ама НИКОГА не съм натоварил някой с 1 лев, даже обикновенно гледам цените на поне 2 места и избирам по-щадящите клиента цени стига качеството да е ОК, но това при клиентска цена на повдигач 18 лв да ги продаваш за 28 и при цена на вал колбеншмит 430-440 лв да го ловиш 500 не е ли кофти.
Цената на труда не ща да я коментирам - тук всеки сам си я определя, но аз лично повече от 120 лв за тази операция съм взимал само за 2.0ТДИ на 5.5 при който мястото е доста по-ограничено от на 1.9 моторите, а не мисля, че качеството в сервиза ми не е на ниво.
Скоро имах клиентка която бяха "оскубали" над 2000 лв за 3 поредни ремонта отстранявайки проблем който така или иначе не беше решен. Факт беше следното част за 6 лв и беше продадена за 70, таксувана 165 лв част която не е подменена а презапоена и т.н. и т.н.
И последно - от това, че си добър в нещо /както се твърди за колегата/, не би трябвало да следва да правиш такива изцепки и да се самозабравяш.

"Карабоев,не се заяждам,но така обяснено излиза,че всеки втори хванат от улицата може да прави основни ремонти!" - това е така, ако има добър учител всеки /или почти всеки/ може да се научи, а въпрос на личен избор и постоянство е да се усъвършенства и да задмине учителя си.

[Vlad777]

Баща ми има същия Passat, който вече е на 230000 и вероятно и той след някоя и друга година ще отиде в тази посока, та си направих труда да ги извадя частите.

Това са цени, на които се продават в една от веригите за авточасти на крайни клиенти:

KOLBENSCHMIDT 50006304 Разпределителен вал 438,95 лв.
GLYCO N147/5 STD лагер (втулка) на разпределителния вал 79,78 лв.
INA 420 0209 10 повдигач на клапан х 19,81 лв. = 158,48 лв. (8 бр)
ELRING 129.780 Семеринг (32x47x10) 13,84 лв.
ELRING 876.661 Гарнитура горивна помпа 12,66 лв.
VAG 038 103 714 G - Болт x 4,64 лв. = 46,40 лв (10 бр)
Общо: 750,11 лв без една стотинка отстъпка. Като за голям сервиз с отстъпка - под 500 лв.

Другото до 1200 е: 100 лв. за труд, 200 лв. за курви, 200 лв. за бело и 200 лв. за царско село Все пак и майсторът е човек

[К.Одаджийски]

Товаренето с цените на частите не го одобрявам никак. Цената за труд си я определя всеки. И въпреки че изглежда лесно, все пак трябва да се разцепи ангренажа, да се извадят дюзите, после обратно дюзи, реглажи, зацепвания и това си върви с подходящото разглобяване на периферия около мотора. Та всеки сам си определя цената и както примерно едни смятат, че 300 лв е висока цена за труд, други смятат, че 100 лв е обидно ниска

[dandrv]

Дюзи не се вадят при този ремонт. Цената при други майстори и сервизи е между 80 и 150 лв.

[Karaboev]

Услугата извършена ли е качествено?

Карабоев,не се заяждам,но така обяснено излиза,че всеки втори хванат от улицата може да прави основни ремонти!

Благо работя в сервиз. Всеки един ремонт се смята по човекочас независимо какъв е. Средно в България е 35лева на човекочас. Например при нас смяма на съединител отнема около 5 часа като го прави един монтьор по 35 лева идва около 170. Разбира се се прави за един или два дни но се смята само времето за работа което е около 5 часа. Сега разбра ли за какво се възмощавам за тези 240 лева

[hooligan_sk]

Добре де. А фактура за частите дал ли ти е? Може пък да си е намерил скъп магазин и наистина д аим ги е платил тези пари.

[dandrv]

Хахахаха. Доста трябва да го е търсил този магазин. Аз, който не съм в сферата на ремонтите все ги намирам по-евтини нещата.... Според мен горното обяснение на Vlad777 е по-логично..... като се има предвид, че от посочените при него цени сервизите получават между 20 - 40 % в зависимост от оборота на части. А бе не е лошо да пернеш няколко стотака за отскок след нова година. Аз лично като отивам при някой да ми свърши работа не очаквам да ме ограбят, както се получи в случая. Но здраве да е. Освен ако човека е забравил, че съм от форума и ми е набил цени за странични клиенти.... ако е така може да възстанови надвзетата сума....

[simo7]

Чакай да ти върне парите.Той те нагласил здраво и сега чакай от умрял писмо.Просто са се ояли толкова много ,че не е...ат изобщо нищо.Просто с наште таралясници е такова положението.Дай да имаме пари за нови коли дали ще има толкова знайни и незнайни майстори и магазини за авточасти.5г. гаранция на новата и след 5г. връщам старата и хоп нова.Ама това е реалността.

[stefarata]

Въпросният клубен майстор не е влизал във форума от края на 2016 година...

[Iavor]

Аз 14 години вече се занимавам с това - НИКОГА, ама НИКОГА не съм натоварил някой с 1 лев, даже обикновенно гледам цените на поне 2 места и избирам по-щадящите клиента цени стига качеството да е ОК

Потвърждавам!
Даже, Ники, с неговата кола (още - Голфчето 2-ка), ме вози до магазина (около 20 км общо), и взе бензиновата помпа с отстъпка. Не ми е взел пари за гориво . Помпата още си работи. Това - около 2007-ма някъде .

[°niksi°]

Товаренето с цените на частите не го одобрявам никак. Цената за труд си я определя всеки. И въпреки че изглежда лесно, все пак трябва да се разцепи ангренажа, да се извадят дюзите, после обратно дюзи, реглажи, зацепвания и това си върви с подходящото разглобяване на периферия около мотора. Та всеки сам си определя цената и както примерно едни смятат, че 300 лв е висока цена за труд, други смятат, че 100 лв е обидно ниска

Какви дюзи колега къде отиде.
Кадърен човек с опит го прави това нещо за по-малко от 2 часа.

[Благовест]

Да,не се свалят,но се прави реглаж (може и регУлаж ).
Мисълта ми беше,че има много повече знания и умения от "развиваш и завиваш 20 болта".Трябва ли да иде да плати на някой друг 80 лв и да се върне 5 пъти за рекламация ?
А,зацепването на агренажа още масово се практикува 'белеЖеното' с коректори,лакове за нокти и не знам си още кво.
Темата малко се разводни,а именно кое да коментираме-цената за труд или части ?
За частите и аз не го одобрявам-сервиза би трябвало да продава услуга,от която да печели,а не от търговия(или поне не толкова).

[dandrv]

Въпросният клубен майстор не е влизал във форума от края на 2016 година...

Значи може би вече не се смята за клубен майстор.

[Ventoman]

Здравейте,вярно е че не съм влизал от 2016г.,но всичко е свързано в обема на работа,който поемаме.
Много от вас не знаят,но от края на 2016г. сме на нов адрес и официален автосервиз. С 380к.в. работно хале,5 подемника и канал ,на който ще се извършва реглаж сходимост на съвременен 3D стенд. Със самостоятелна двуетажна бизнес сграда ,прилежащо в нея и приемна сервиз. За което ще се консултирам със администраторите на форума да заплащаме съответните такси,за съществуването ни във форума като автосервиз.
Не търсим оправдание за извършения от нас ремонт,като ще приложим някои документи :нормо часове за извършената услуга,описание за допулнителните услуги по време на ремонта и ще приложим част от документите ,ако трябва ще потърсим и останалите документи за части за извършената услуга.
Като държа да отбележа ,че преди извършването на ремонта сме обявили цената за самия ремонт.
Към днешна дата при сравнение на каталожни номера за използваните части,открихме и ние разлика в цените дори между фирмите доставчици,като към посочените цени нямат наличност за доставка. При проведено наше запитване към доставчика на тези части за разликите в цените,отговора беше че когато теглят части от външни фирми си запазват правото да променят цените и търговската отстъпка.
Нормо времето за механична смяна на разпределителен вал според ElsaWin е 4,7 нормо часа,което не включва никакви допълнителни операции като реглаж и допълнителни настройки.
В присъствие на собственика на автомобила и проследявайки нашите действия от негова страна,сме направили допълнение:
1. Реглаж дюзи ,за да възстановим хлабините в помпените елементи на дюзите,според инструкция на производителя.
2. Автомобилът е загрят над 80градуса и е направена финна синхрунизация на валовете (ъгъл на впръскване) .
Всичко това е направено да бъде издаден един напълно завършен и настроен автомобил,с количество впръскване гориво 4,7-4,9mg.,а не просто механична смяна на разпределителен вал.
В цената за труд ,която сме изискали влизат горе посочените три операции.
1. Подмяна разпределителен вал
2. Синхронизация валове
3. Реглаж дюзи.
И необходимите кондумативи обезмаслители и др.
Ако клиента има претенции към цените на вложените от нас части,разликата ще бъде възстановена за сметка на сервиза. А ние ще потърсим възмездие от доставчика ни на части.
При сравнение от наша страна на цени на части,откриваме разлика в цените на разпределителен вал ,лагери и гарнитура. Разликата е на обща стойност : 78,48лв. ,като в никакъв случай не е целенасочено от наша страна да ощетим камо ли да ограбим клиента. Надяваме се на разбирателство и да считаме темата за приключена.
Нека собственика на автомобила да се свърже с нас,поради това че изчака да си вземе автомобила и не сме записали негоят телефон.

http://ventoman1.snimka.bg/automobiles/ ... 9.38415690

http://ventoman1.snimka.bg/automobiles/ ... 9.38415689

http://ventoman1.snimka.bg/automobiles/ ... 9.38415691

[dandrv]

Благодаря за обяснението. Както съм писал и по-горе - към качеството на изпълнение нямам забележки и принципно при няколкото посещения преди и сега всичко е било точно като качество но изпълнение. За цената на труда нямам претенции - това е политика на сервиза. Макар, че се съмнявам, че в другите сервизи ще оставят колата ненастроена, но тук няма да задълбавам.
Относно частите - цените са завишени и то наистина много. Докато бях в сервиза няколко пъти питах за цените и дали има отстъпка. Само повдигачите INA са завишени с 80 лв. Валът е с около 50 лв. Лагерите с около 20 лв. Тук говорим за цени които са над тези за крайни клиенти.
Бърза справка - https://www.autopower.bg/%D0%B0%D0%B2%D ... 20113.html
Грешки стават, така че принципно приемам предложението за възстановяване на надвзетата сума за частите и приключване на темата - на лично ще изпратя сметка, тъй като в момента не съм в БГ. Като получа сумата ще уведомя в темата, за да приключим всичко коректно. Поздрави.