Пасат 1.9 тди 116кс. както си карах двигателя започна да чука

[aerox123]

Здравейте колеги.
Колата ми е Пасат б5 1.9 тди 116кс. и както си карах двигателя започна да чука. Отдърпах колата до нас закачих на ваг ком и забелязах, че на трети цилиндър при студен старт показателите на дюзата забиват на 2.99mg и изобщо не реагира и работи на три цилиндъра. Това е само при студен старт, ако го оставя да поработи 10-тина минути и четирите дюзи си влизат в норма изчиства работата на мотора, но чукането остава. Отворих капака, но всичко изглежда наред има някакви износвания на вала, но не мисля че това е проблема. Някой ако е имал подобен проблем нека сподели от какво може да е. Благодаря

[lubecku]

Дюзи долу за проверка и нови уплътнения, само Бош,
вкарва ли грешка този цилиндър ?

[aerox123]

Смених ги гумичките колега, онзи ден беше записала cylinder 3 misfire. Изтрих я и сега я няма, странното е, че докато не позагрее двигателя стои на 2.99mg после изчиства работата, но има едно тракане в двигателя..

[lubecku]

Отвори отново и натегни двата пина на този инжектор ! Точно за това попитах за грешка, ако грешката се появи отново, инжектора на стенд и да се обърне внимание на бип сигнала, ако всичко е наред нов кабел от порше !

[aerox123]

Натегнах пиновете, от това започнах първо слагах и друга дюза и с нея същата работа в момента я няма грешката, но проблема е на лице.

[tdi fen]

сменяй дюзата

[aerox123]

И друга дюза слагах, но пак така

[Благовест]

Измери компресия.

[Andonov]

ако вала наистина е добре - затопено бутало

[lubecku]

Сега не вкарва тази грешка ?

[Karaboev]

То не са много нещата от които може да чука ритмично. Ако не е от някоя дюза и вала е добре остават повдигачи

[°niksi°]

Компресия, и ако е ниска на този цилиндър има два варианта - биелен лагер или бутален болт.

[Karaboev]

Компресия, и ако е ниска на този цилиндър има два варианта - биелен лагер или бутален болт.

В този случай ще губи налягане на маслото и ще премигва лампата на маслото на празен ход. (Но като краен вариянт не се изключва да е превъртял някой биелен лагер) Но както казват колеги започни от някъде

[°niksi°]

Това което пиша е от практиката ми и никога не подвеждам хората без да съм сигурен е нещо. Ти виждал ли си износеня втулка на бутален болт защото аз съм виждал не веднъж - резултата е понижена компресия, съответно високи корекции на дюзата да дадения цилинтдър и чукане в мотора. Същото се получава и при износен биелен лгер и не е задължително да реве за налягане на маслото - имам поне 5 такива случая на износени валове, лагери и дори задрала биела без да сигнализира лампата и звуковия сигнал за налягане.

[Karaboev]

Как да не съм виждал износен бутален болт като стъпвам по-тях в сервиза. Разбира се че е възможно да е от него трябва да се чуе от вещо лице и да се прецени какъв е шума. Тук във форума без да сме чули видяли няма как да дадем точна диагноза а само предположения