Проблем с охладителната система Голф 4 1.9TDI 90к.с.

[atanas.stankov]

Здравейте,колеги от скоро имам Голф 4 1.9 тди 90 к.с.и ме притеснява това че не загрява. При температура 5-6 градуса на въздуха не вдига повече от 40градуса на антифриза. Смених датчик и термостат,но положението с същото. Моля,ако някой има опит с това да помогне. Благодаря.

[Spas]

Моля, поправете заглавието, спрямо правилата на форума.

[radotom]

Преместена в правилния раздел (като за дизели), с редактирано заглавие и отключена.
Относно редактирането на заглавието - в първото мнение натискате бутончето 'Промени'
Тогава, освен на промените самото мнение, можете да промените и заглавието
Използвайте този трик, за да допълните в заглавието кода на мотора или поне поколението Голф, за което става дума

[radotom]

Добре, щом е Г4 значи със сигурност има добри възможности за диагностика.
Закачете колата на някакъв диагностичен софтуер.
Трябва да се види какво отчита моторния компютър като температура, както и да се пусне тест на бордното табло.
В същото време е добре да се следи и температурата в разширителния съд с термометър.
Примерно такъв:
https://bazar.bg/%D0%BE%D0%B1%D1%8F%D0% ... 1%80%D0%B8
А всъщност как е отчетено, че повече от 40* не вдига?
Толкова ниска температура въобще не се показва от уреда на таблото.

[vanesto]

Ако преди това е карал бензин, и сега за 5-10 мин каране, може би иска да загрее на 90гр? Пък и вероятно ЕГР-а е затапен.

[atanas.stankov]

Температурата е отчетена с тест, компютъра показа 40 градуса,ЕГР-не е затапени. Карам дизелови автомобили от 2006 г. Наясно съм с това че загряват по-бавно.

[Водния дух1]

Новия термостат сигурно е фалш.

[ktamen]

40 гр са възможни само ако гоуфа е с радиатор от Т55. И разбира се без термостати и прочее щуротии.
Първо трябва да се измери температурата по адекватен начин, после ще гадаем.

[atanas.stankov]

Какъв по-адекватен начин от диагностика????

[goppa]

Термометър, колега. Боднат в казанчето.

[radotom]

Диагностиката, Наско, чете какво стига до контролера.
Ако термостата не седи отворен още при стайна температура, наистина няма как да не вдигне градуси, независимо колко е голям радиатора
Вярно, писал си, че си сменил термодатчика, но аз лично имам 2 чисто нови в килера, дето показваха по 100-110*С 1-2 минути след запалване на колата сутрин Към тях добави още 2 или 3, заменени няколко часа след купуването им в магазина по същите причини
Докато не си взех оригинален от ХААС (пловдивските представители на марката) - нямаше нацелване на работещ такъв

Та термометъра в случая е много важен диагностичен уред.
След като добиеш реална представа за температурата, почваш да търсиш къде е заровен трупа на кучето и смърди
Ето таблица със стойностите на съпротивлението на датчика:

Вземаш едно съпротивление от порядъка на 150-200-300 Ома и боцваш на куплунга на датчика.
И гледаш какво чете контролера.
По този начин ще знаеш датчика ли е или кабеляка след него (включително пиновете на контролера)

[atanas.stankov]

Благодаря много,ще пиша какво се случва след като направя проверка с термометър.