Passat B5 AFN, 98 г. - Постоянно тракане в двигателя

[tedoto]

Здравейте. Имам доста отчетливо и постоянно тракане (чукане) в двигателя. Смених 8-те повдигача и маслото + филтъра, покарах малко, но разлика почти няма...

[goppa]

Виж перото на стержена на маслената помпа!
Като извадиш вакуумната помпа от блока се вижда ясно.

[tedoto]

Днес ще го погледна, но възможно ли е причината да е във разпределителния вал или клапан... По принцип нямам проблем с палене и мощност

[mshbul]

равномерно ли е тракането или леко променя ритъм?

[tedoto]

Ами по-скоро е равномерно. Съответно с увеличаване на оборотите и тракането също се забързва.

[goppa]

Свали вакуумпомпата. Жлеба в самата помпа трябва да изглежда така:

А перото на маслената помпа така:


Ако изглеждат така:

И така:

То чукането ти е от тях.

[samo ra4na na zavoite]

Здписвам се, интересно ми е какво ще излезе. Goppa ти си малък гений, за това с вакуум помпата не се бях сетил.

[tedoto]

goppa, много полезен съвет, колега! Това е първото което ще погледна, но най-вероятно вдругиден ще имам възможност. Ще кача и снимки.

[samo_pechka]

Качвам едно мое старо мнение за тракането :)

Над 1200 об. има ли го тракането на място, ако изчезва ...имам две предположения .
Ако е с клима, включи за момент климатика и слушай пак , изчезне ли, проблем с шайбата на компресора . Тук при нарастване на оборотите просто се усилва честотата , но не изчезва тракането.
Другото е износване на перото на маслената помпа , там където задвижва вакуум помпата, шлица се е "отворил" . Но при обороти над 1200 (някъде там ) тр. да изчезне този шум !

[vlado_tonev]

Като сменявахте повдигачите,огледахте ли вала?!Дюзите стендовани ли са скоро?

[samo_pechka]

Ако е износен ангр.вал не трака, просто не върви колата .
Дюзите ( стари ) няма файда от стендоване и последващо настройване, много трудно се докарват ( особено под 20 бара ако са спаднали ) . Ако е опитвал някой , да сподели.
Може само да се види как разпръскват .

[tedoto]

Съжалявам, че пиша чак сега, но нещата се проточиха повече от необходимото поради ред причини....
Погледнах вакуум помпата (извинявам се, щях да правя снимки, но просто съвсем изключих... Така или иначе проблем в нея няма, водих се и по примерните снимки които колегата goppa малко по-горе е качил - нещата там са ок. Смених и разпр. вал, заедно със зъбното му колело, резултата е нулев, чукането си остава все така отчетливо и постоянно...

Искам да вметна че проблема се появи, след като я бях настъпал на магистралата ( може би съм карал така не повече от 10 км), при което забелязах появата на това чукане след като бях вече пред нас...

[mshbul]

Чукането равномерно ли е?
Да не е от помпата, да се е вдигнал аванса?

[Водния дух1]

Бутален болт?

[samo_pechka]

И за какво си сменял ангр.вал? Въобще не е трябвало. Оттам няма как да трака. Дори съм го споменал .
Всъщност прочете ли най-горе моето мнение? Ако го беше прочел щеше да си спестиш поне да гледаш дали е от перото на маслената помпа. И пробва ли да си пуснеш климатика за момент и да слушаш пак?
П.п. бутален болт е рядкост да изтропа, случва се разбира се, ако е оттам съмнението , се охлабва за момент гайката на дюзата на съответния цилиндър . Ако утихне- ясно . Подобно е положението и ако има проблем с биелен лагер ( долу на КВ ) , но там утихването е по-слабо , чува се пак , особено топла ( поне в двата случая в моя живот досега , аз не съм и майстор де ) . Там си тропа мъжката м/у другото и е по-чест случай за разлика от бутален болт, ако се кара така може да минеш и месец, може и утре да фръкне биелата през блока.