Audi A4 B5 1,9TDI 115 коня от 2001. загуба на охладителна течност

[gortop]

Здравейте! Колата е AUDI A4 B5 1,9TDI 115 коня от 2001.
Прочетох сума теми за теч на охладителната течност, но точно моя проблем не го видях. От две седмици го следя как се държи и ето какво разбрах до сега:
Значи като се кача на магистрала и губи яко течност - от сорта на 1,5 л. на 40-50 км. На градско е много по-малко, но пак тече - примерно тея 1,5 л. ги губи за 2 седмици. Значи на високи обороти го губи за драстично по-малко време.
Веднага след като ми светне лампата за ниско ниво на антифриза, отварям капака и в казанчето няма нищо. Отварям казанчето и антифриза изплува, но все пак тоя над литър се губи някъде. Тоест има доста налягане в системата, но не знам дали е нормалните 1,5 бара или е прекалено много.
Оглеждах от къде може да тече и открих само едно място - едно като тапа или клапа в долната част на разширителното казанче, точно под капачката. След магистралата то там направо си капе като развалена чешма - по капка на секунда примерно. Тая тапа не знам за какво е точно и никъде в интернет не успях да намеря - предполагам е за освобождаване на налягането. Дори на сутринта след като е почивала 12-ина часа пак е мокро на пипане. В маркучите не видях да има проблем.
А дали може да е от прекалено налягане в системата? Чета, че може да е от лоша гарнитура. Но цвета на маслото и на охладителната течност са си много хубави. Масло не се губи. През ауспуха не се виждат пръски или пара. Колата върви много добре. Дори след като отворя казанчето и долея продължава да си тече, тоест тая клапа си е отворена дори без налягане май.
През капачката знам, че трябва да се освобождава ненужното налягане и че винаги казват първо тя да се сменя, но не мисля, че е от нея, понеже след почивка през нощта няма високо налягане вече.
Температурата на охладителната течност е доста непостоянна - на магистрала си стои на 90 градуса, не загрява никога, но на градско не ги държи и върви между 70 и 80. Есента смених термостата. Парното си е много добро.
Сега съм решил събота да сменям казанчето, но реших първо до вас да се допитам - звучи ли логично да е от от тая клапа? Някой дали знае за какво служи и дали е нормално да се държи така?

[Zdravko Zankov]

Смятам, че си за гарнитура на главата.

[hvp800]

Фланеца под тандем помпата провери и капачката на казанчето, и радиаторчето на парното.
Снимай за коя клапа говориш, че нищо не разбрах .

[radotom]

отварям капака и в казанчето няма нищо. Отварям казанчето и антифриза изплува,

Послушай бате си Здравко

[Zdravko Zankov]

Приятел със 110-ка имаше същите симптоми.
Колкото и да не му се искаше, гарнитура.

[gortop]

Фланеца под тандем помпата провери и капачката на казанчето, и радиаторчето на парното.
Снимай за коя клапа говориш, че нищо не разбрах .

Не мога да си завра ръката отдолу да го снимам, но намерих тая снимка в нета:

audi-a4-s4-b5-8d-ausinimo-skyscio-issipletimo-bakelis1.jpg (78.49 KиБ) Видяна 1816 пъти

Това е долната част на казанчето, демек обърнато. За джвъчката в червения кръг говоря.

[nikral]

Смятам, че си за гарнитура на главата.

Добре поне че ни казал смяна на мотора!

Първо се мери киселинност на охладащата вода, после се търсят запушени маркучи или обратно, а после ке видим ...

[Zdravko Zankov]

Иди да ти прегледат мозъка Симо/Даниел/Васил,или който и да си.

[samo_pechka]

Най-вероятно си за гарнитура на главата.

[bobitur]

Може и водна помпа да е. При мен беше превъртяла от оста. Лопатките и са пластмасови.

[mshbul]

За да разбереш дали водната помпа върти нормално гледай в движение как се движи температурата с компютър.

[samo_pechka]

Лесно е да се провери дали е от водната помпа. Откача се малкото маркуче на казаня по време на работа и се гледа какво се получава, ако е чиста и равномерна струйката-добре, значи се получава циркулация. Но ако няма или е на пресекулки-кофти . Второто често е сигнал за "напреднала" гарнитура, особено при някоплкократно и рязко подаване на газ.