1.9 TDI 1Z - Изчезва турбото?

[Dk4]

Проблема е следния както си карам и колата става чист дизел хахя турбото изчева незняйно къде след като я изфурсирам до червеното се връща до някаква степен но неможе да върви колата след като я изгася и я запаля се оправя за малко и след време пак същата песен. Н75 си работи има ли някакъв начин ако е от westgate да го раздвижа на вагком не излизат грешки.

[milmar]

Ако с изгасяне и палене на ново се оправя, според мен не е от гейт. То ако там има задържане, малко вероятно е да се раздвижи с гасене-палене. Може и дебитомера да огледаш, конектор, пък и показания във VAGcom-a.

[Водния дух1]

Погледни всички маркучи до N 75 и след клапана към турбината- всъщност направо ги смени.

[drago_tr]

Както са казали колегите, първо проверяваш всички маркучи по вакумите да няма някой спукан.Много често се пукат точно на снадките особенно ако не са ти оригиналните. Намери си схема на свързването им, да не би като ги разкачиш и после да не можеш да ги навържеш правилно. Ако тук всичко е наред, за да раздвижиш или провериш гейта, качваш колата на канал и между купето и рейката отдолу само от там може да бръкнеш с една дълга щанга и полека раздвижваш. А иначе за проверка дали ти работи гейта си намираш една вакум помпа, слагаш на нея маркуча от гейта, помпиш и гледаш отдолу дали се движи лостчето, да не би пък мембраната да е заминала.
Ти как разбра че Н75 е здрав? Единствения начин да го разбереш дали работи е само ако вземеш за проба от друга кола. На место ако мериш там волтажи, омове и т.н. няма нищо да разбереш. Може да ти дава че всичко е точно, но качиш ли го на колата не работи.
Друго което е пробив по турбо пътищата. Огледай тръбите.
Друго слабо място е маркучето в компа.
Може да почистиш и дебитомера като си почнал със спрей за почистване на дискове. От полза ще ти е.

[goppa]

А нещо като компютърна диагностика правил ли си!

[drago_tr]

Да правил съм но ти ако нямаш ваг ком провери първо тези неща. според мен имаш спукан или изскочил маркуч на вакумите.
А аз сега се зачетох в заглавието ти на темата което е ИЗЧЕЗВА.
Уточни се....Изчезва или изчезна, защото има голяма разлика.
Ето ти една моя тема за четене за Н75:
viewtopic.php?t=409693

[goppa]

[drago_tr]

Прочети темата и ще разбереш защо има разлика.
Ако има нещо неясно, питай ще помогнем

[kukata_pasat]

На един приятел с Ауди б4 1з мотор имаше проблем с турбото при набиране колата му беше бавна и присецваше над 100 км като вдигне,голямо ровене беше друг клапан Н75 сложихме и пак беше така докато не проверихме обстойно всички вакум маркучета и установихме,че има скъсана вакум тръбичка по тънка и от сламка минаваща под стойката на акумулатора на колата,оправихме я с една гумена връзка с вакум маркуче и колата се оправи и вече няма проблеми.Препоръчвам ти обстойно да провериш всички вакум маркучи.

[иван.вълчев2]

На приятел вентото 1Z правеше точно същото, излезе дебитомер.

[Водния дух1]

Диагностика.

[Stoyanov_Vw]

Дебитомер е със сигурност. Имам абсолютно същия проблем. Смених за тест дебитомера и всичко си дойде на мястото.

[Dk4]

След смяната на маркучета проблема изчезна вече 2-ра седмица карам и го няма проблема :)

[Водния дух1]

Винаги започвай от най-евтиното и най-простото да търсиш проблема

[kukata_pasat]

Както написах в по горния пост почти винаги вакум маркучетата са в основата на проблемите моите(макар,че съм ги сменил) на всеки 3-4 месеца все някое в основанието на щуцера се цепи и вървежа изчезва,но вече съм и свикнал и в багажника винаги имам резервни парчета с различни размери и за 15 минути го намирам кой е и го сменям и няма ядове.