Реглаж на дюзи на мотор 1.9 ТДИ 101h.p. AVB мотор

[drago_tr]

Здравейте.
Обръщам се към вас за малко помощ относно реглажа на дюзите на един AVB мотор 101 к.с.. Напред-назад където търсех и рових, намирам две различни стойности при реглажа. Едната е че регулиращия винт трябва да се върне на 180 градуса, а на друго място на 225 градуса и незнам кое е вярното.
Колата по принцип е Ауди А4Б6 2004г. 1.9 ТДИ 101к.с. 74kW AVB мотор.
Та молбата ми е акоможе някой който разполага с аутодата или elsa или там каквото и да е и да направи една бърза справка за този мотор, колко трябва да са градусите.
Благодаря.

[Zdravko Zankov]

225.

[drago_tr]

Мерси Здравко!
Имаш ЛС

[Danny boy]

Вече е променено,всички са на 180.
Целта е като се износят малко реглажните болтове и пънчетата на дюзите отгоре да не чупи контрите.Праяил съм на 225 и 180
Все тая е.

[niks76]

само че колата не върви по един и същи начин на двете регулировки

[Zdravko Zankov]

Да те чуем Никс?

[valiosport]

На 180 трябва да върви повече

[Danny boy]

Аз честно казано разлика не долових,но ми се стори че на 225 мотора работеше на празен ход една идея по тихо,но може и да си втълпявам.
Все пак ,на изрядни дюзи разпръсквачите отварят на определено налягане,което в двата случая на регулиране би трябвало да се достига така или иначе.
Вече ако има отклонения и това влияе...
Просто разсъждавам,винаги се опитвам да открия причините за нещата които се случват а не просто щото някой е казал така и да го приемаме за даденост.
Убедете ме!

[valiosport]

На 180 е по добре, с времето като се износва реглажния болт и хлабината се увеличава, все едно му отвиваж реглажа

[niks76]

разликата която се усеща е между 2800 и 3500оборота ,като според мен 200 градуса е по добрия вариянт за реглаж на стари дюзи

[Zdravko Zankov]

Интересна идея.
По средата.
180 или 225 за нови дюзи.
200 за изпозвани.

[drago_tr]

Тая тема ме уплаши...нищо няма да пипам за сега. Различни са моторите ама ще чакам решението.
viewtopic.php?f=24&t=475346

[Zdravko Zankov]

Така.
Когато бъркам,си признавам грешките.
Вчера с колегата drago_tr посетихме сервиза,който използвам от две години за по-отговорни ремонти.
Точно там преди година и половина карах Пасат-а на брат ми,помпа-дюза,101кс.
И тогава в разговор с механика обсъждахме вариантите за 180/225,синхронизация,центровка и т.н.
Та:
-131кс се прави на 225*
-101кс се прави на 180*
Нека drago_tr продължи нататък,ако смята че е интересно на аудиторията.

[drago_tr]

.....но пък niks предлага на 200......