Моментен разход на AVB мотор 101 к.с. 2004г

[simo7]

И аз съм с този мотор,като пусна по инерция е л на 100,на място л. на час показва.На място 0.6-0.7л.ч. Показва по инерция в града 2и нещо ,извън града от 0.7 до 1л.Това е .Като ти върви колата и гори нормално не се чуди какво да правиш да я развалиш.Ето на мойта забелязах ,че след дълъг път на загряла кола като угася неще да пали от раз,трябва да задържа повече да въртя и пали.Закачихме я и показва ,че две от дюзите си менят покзанията.Но не влизам във филм ще карам докато си спре.Иначе разхода е 4.8-5.5 извън града взависимост с колко карам.Примерно Шумен -Варна по магистралата 120-140км.ч и пускане по инерция по наклоните на първият сфетофар съм на 5.0л.100км.В града 7-8на сто.

[drago_tr]

И аз съм с този мотор,като пусна по инерция е л на 100,на място л. на час показва.На място 0.6-0.7л.ч. Показва по инерция в града 2и нещо ,извън града от 0.7 до 1л.Това е .Като ти върви колата и гори нормално не се чуди какво да правиш да я развалиш.Ето на мойта забелязах ,че след дълъг път на загряла кола като угася неще да пали от раз,трябва да задържа повече да въртя и пали.Закачихме я и показва ,че две от дюзите си менят покзанията.Но не влизам във филм ще карам докато си спре.Иначе разхода е 4.8-5.5 извън града взависимост с колко карам.Примерно Шумен -Варна по магистралата 120-140км.ч и пускане по инерция по наклоните на първият сфетофар съм на 5.0л.100км.В града 7-8на сто.

Колега, ситуацията при мен относно разходите са същите като при теб и не мисля да бърничкам по колата.....за сега. ...въпреки че ме сърбят ръцете да и раколача дюзите, защото четвърта ме съмнява нещо.
Но , ми е интересно да разбера:
Пасат B5 комби 1.9 тди 110к.с. AFN 1998г. на място 0.4L/h разход
Ауди А4Б6 комби 1.9 тди 101 к.с. AVB 2004г. на място 0.6L/h

Абе направо пасата гори по малко от тоя таралясник а
А иначе ето едни снимки след 300 км с добавкат която сипах: Забележете 4-тата дюза и кажете мнение

[Danny boy]

Идеален си.

[drago_tr]

Току що закачвах кабела на един Пасат 5.5 със същия AVB motor 101 к.с. 2000г.
На него, на 15-ти канал му показва 0.4 L/h
Като го разглеждах на вагкома, единствената разлика която видях е тази, че мотора работеше на 861 оборота, а при мен на аудито е 882. Дали пък от тук не идва и разликата в показанията за литър на място.
Правейки справка с етката, за аудито дават 865rpm плюс-минус 75 rpm
На Пасата в диапазона - 790rpm - 940 rpm
Което по принцип означава че и двете коли са в нормалния диапазон, но коже ли през вагкома да се променят тези обороти?
Искам да направя и на аудито да се врътка на 861 оборота да видя какъв ще е резултата
Между другото.....тоя пасат съм го капарирал и ще го купувам

Ето снимки от показанията на пасата:
Не можах да го чакам да загрее че ме заваля дъжда.
Дали някой ще може да ми декодира един VIN да му го пратя

[valiosport]

Гледам са ви тъмни нещата и ще разясна малко от какво ви се влияе моментния разход.
Л/100км няма да гледате защото това показва с колко литра ще изминете 100км. Тоест ако спускаш по инерция с 20км/ч 100км ще ги минеш за 5 часа а тя си гори през това време. Ако спускаш със 100 по инерция за 1 час и т.н. Само на скорост по инерция разхода е 0.0л/100км.
А моментния разход л/ч зависи от състояние на дюзи, също от състояние на цилиндъра, тоест показанията които гледате на дюзите ви дават обща информация за състояние на дадения цилиндър в това число и дюзата. Другото което е Synhro Angle, сега не се сещам кой канал беше ви показва кога се впръсква горивото преди или след ГМТ и от там променя моментния. На моя голф ТДИ 150 като му нагласихме синхронизацията на 0.0 разхода излетя 0.9л/ч без консуматори. Сега съм му дал 2.2°+ и разхода при 90° на водата без консуматори е 0.6л/ч, като се има предвид че +-3° е допустимо. При предварение колата започва да работи по-остро но се повишава тягата в ниските и средния разход пада. Процедурата се прави механично от зъбното колело на разпределителния вал, но не препоръчвам на никого да пипа без да знае какво прави.

[drago_tr]

Synhro Angle е на 4-ти канал четвъртата колона и искаш да кажеш че трябва да бутна вала в минус за да намили разхода? В момента Synhro Angle ми е на 0

[valiosport]

Не. Обратно, буташ на + да дадеш аванс на помпите.
Разхлабват се трите болта на зъбното колело с ключ 13 и хващаш централния с ключ 18 и буташ назад за да и дадеш аванс, стягаш трите болта и палиш и гледаш 4-ти канал и моментния. Бута се много малко, по малко от 1 милиметър, някакви десети от милиметъра.
На мен ми отне 3 бутания за да я нагласа.

[Zdravko Zankov]

drago_tr,
Написаното по-горе потвърждава думите на човека,с който те запознах тия дни.

[drago_tr]

Ще гоня на 15-ти канал 4.0 L/h да видя дали ще мога да го докарам, а валовете в диапазона -3 +3 както дойдат и пробвам.

[valiosport]

Не е от оборотите, на моя голф ТДИ 150+ оборотите са 924об/мин и разхода е 0.6л/ч, със фарове и парно става 0.7 с климатика става 1.1л/ч при първа степен на перките.
При -2.2° моментния ми разход е 1.1л/ч, на нулата е 0.8-0.9, при +2.2° съм на 0.6-0.7, като от 0.6 до 0.8 е нормален за АРЛ.
Другото което трябва да се има предвид е че ако някоя ролка, водна помпа или генератор и т.н. ти товари ангренажа веднага скача моментния.
Имайте предвид колко бутате вала защото ако прекалите спира да пали.
Успех с реглажа!