Пасат 4 1,9 TDI 90 к.с. Турбо, сегменти или гумички на клапаните да сменям?

[Gochen]

Здравейте, купих си Пасат 1,9 TDI 90 к.с.
Още на първото излизане на дълъг път установих сериозен проблем - гори около 500 гр масло на 100 км
Някои подробности - когато е студен мотора няма никакъв дим. Пали от четвърт.
Проблемите видно започват когато загрее - започва да пуши ужасно, сив дим. Прави го само при загрял мотор.
Извадих щеката при работещ мотор - нямя дим от картера.
Питах приятели и изчетох доста теми, но все пак искам да попитам - може ли да е от турбината? ( намерих от една морга турбина за 100 лв, и най- лесно ще е да я сменя )
И защо пуши само като загрее мотора?
Благодаря

[Курт Деликуртев]

Прегледай първо картерната вентилация, ако е запушена или някой клапан не отваря в картера се дига налягането и маслото си намира път да излезе, резултат доливане.

На моят мотор 1,8Т беше запушена една тръба, доливах до 700 грама на 1000 километра, сега след като оправих картерната и смених типа на маслото от 5W 30 на 5W 40 за 3000 километра си седи на макс.

[goppa]

И аз мисля, че е от картерната вентилация. Измий клапана на главата с бензин отвътре. И прегледай маркучите към него за дупки!

[Алекси Георгиев]

Аз турбо нямам и съвет не мога да дам спрямо него. Но ако са гумички на клапаните, няма ли да цапа масло по свещите отгоре при лулите?

[goppa]

Как ти хрумна това бе, Алекси?

[Водния дух1]

Аз турбо нямам и съвет не мога да дам спрямо него. Но ако са гумички на клапаните, няма ли да цапа масло по свещите отгоре при лулите?

На кои свещи-на подгрева ли?

[vanesto]

И аз мисля, че е картерната. Ако е турбото и студена ще го гори. Щом пали от четвърт, значи има компресия.

[Алекси Георгиев]

Не... Покрай мойте проблеми си мисля, че всички автомобили на земята са бензинови... Моля да ми изтриете постовете.

[Gochen]

Благодаря, колеги!
Точно затова отворих темата, защото сякаш имам две коли - една , която при студен двигател на къси градски разстояния се държи нормално, и друга, която при продължителни високи обороти и загрят мотор започва да пуши ужасно. Затова и помислих, че е турбината...

[radotom]

Отвори куулера и провери
Гумени тръби със скоби са - сваляш скобата, сваляш тръбата и бръкваш вътре
Ако си искараш пръста добре отопен с масло - турбината е.
Ако е само лекичко омазнен - почти със сигурност няма смисъл да закачаш турбината.

[samo_pechka]

Вероятно турбото ти изпуска откъм топлия охлюв. Не я карай повече, докато не установиш със сигурност.
П.п. Може да няма масло в кулера , което да не те успокоява.
Най-лесно ще разбереш ,като смъкнеш тръбата на ауспуха от самата турбина ( лесно се вади ) ще е омазана доста, ако е оттам проблема де.

[Gochen]

Пропуснах нещо важно - два пъти след спиране на бензиностанция, при стартиране моторът се изфорсира сам до към 2500 оборота, и веднага се успокои...

[Spas]

Отивай за профилактика на турбото, и ако може без да я караш до там.

[Gochen]

Профилактика? Съгласен, но ако излезе над 100 лв, има ли смисъл? Не е ли по-добре да сменя турбината?

[Spas]

Винаги е по-добре да смениш турбината, след като е диагностицирана за ремонт. Въпросът е, с какво ще я смениш? Приготви се психически, че това сигурно е най-скъпият ремонт на тази кола...... И отиди на правилното място да потвърдят, че е за ремонт/смяна.