Пасат B6 2.0TDI BMR Автоматик 2008г- Не пали OIL pressure Stop Engine

[kgeorev]

Здравейте колеги,
днес сутринта колата запали, бях пуснал печката да подгрее малко , запали си без проблем, дадох няколко пъти газ,
тръгнах и след 3-4 метра загасна, много леко прехълцвайки , и от там не ще вече да запали,
след 7-8 завъртания изписва грешка OIL pressure Stop Engine, демек нещо с налягането на маслото не е ок.
Като дам наново контакт не изписва никакво грешка, След няколко завъртвания я дава.


Някой да има идея от какво може да е, тук по форумите чета от запушен егр или дефектирал датчик или че е влезнал въздух в системата до смяна на маслена помпа че може да е?

[Zdravko Zankov]

Ясно е изписано.
Не бих я пипал повече.
Репатрак и сервиз.
Или за части.
Ако ти е омръзнало.

[drotomir]

Доколкото знам някакъв шестограмен привод се износва и не върти маслената помпа , повече от ясно е ако се продължи с опитите за палене какво следва по нататък.

[ivuchev]

попрочети

[kgeorev]

То това съобщение може да е защотот върти и не пали доста завъртания, може би компютъра мисли че няма налягане, като гледам в youtube тази грешка се появява при работещ двигател, при мен тази грешка никога не се е появявала при работещ двигател. При мин е почти като това
https://www.youtube.com/watch?v=j8KioSULg-4

върти върти излиза грешката, но тука пали във видеото от време на време.
Някой казват че може да е от горивната помпа.

[°niksi°]

Помпата в резервоара.

[Zdravko Zankov]

Би ли разяснил?
Какво общо има помпата с налягане на маслото?

[kgeorev]

https://www.youtube.com/watch?v=wt1zJD1B8wM


абсолютно същия проблем като това видео, повечето хора казват че е от горивната помпа, някои казват че е от горивния филтър,
аз между другото си купих и нов акумулатор, мислех да не е от акмулатора нещо, че стария здаде багажа след 10тина завъртвания, уж беше оригинален 72Ah на 5години спрямо сервизната история , но хич го нямаше.
Взех акумулатор Banner 77Ah от Maxcar , от там ми казаха че тази модификация изисквала акумулатор AGM, и затова понеже банера не е АГМ ми дават 2 години гаранция вместо 3 години. Някой чувал ли е за такова нещо?

[Steels]

Би ли разяснил?
Какво общо има помпата с налягане на маслото?

Ниското налягане се получава от това, че колата при определени обороти трябва да качи масло, но в скучаят като само стартера върти, маслото не достига нужното налягане и светва сигнализация.

[kgeorev]

Днес след 15 завъртания зяпяли за малко поработи все едно на 3 цилиндара за 2-3 секунди и изгасна , грешката за маслото не се появи, и грешки не даваше на таблото. Ще чакам днес да дойде човек да и направи компютърна диагностика да видим дали там нещо ще покаже.

[yuliqn_dimov]

За акумулатора, ако колата ти има старт -стоп система трябва да си със AMG акумулатор . Ако греша колегите да ме поправят .

[MITKOOLOT]

Сменяй помпата в резервоара,при мен беше същото имат живот 70 до 90 хил.км. тези помпи.Колегата Steels е прав за налягането на маслото,не пали ли не качва масло и изкача алармата за налягането.

[kgeorev]

От помпата беше, излезе ми всичко 600 лв с работата, само помпата беше 466 лв.

[ivuchev]

Значи не са я направили толкова умна , да не иска да запали при ниско налягане на маслотО.

[°niksi°]

От помпата беше, излезе ми всичко 600 лв с работата, само помпата беше 466 лв.

Изкъртили са те.
Помпата /само елемента се сменя/ е около 250 лв пиербърг, като вътре е пакетирана 1:1 със оригиналната.
А хората дето мислите, че има защита и от ниско налягане на маслото не пали - събудете се няма такива филми.