Проблем с Пасат B6 TDI 170 к.с - Загуба на мощност

[lou]

Здравейте колеги, от скоро притежавам Пасат B6 2.0 TDI, и като цяло върви, но като в ниските е много мудна.. смисъл като дам пълна газ в първите 2-3 секунди е доста бавна след като влезе след 3000 оборота и се оправя.Днес бях на диагностика и момчето ми каза че има проблем в турбото.. на място не надува както трябва.Та въпроса ми е вие имали ли сте подобен проблем и как сте го решили ??

[radotom]

Ти па... на място...
На AFN-а тряа му изкарам буталата през ауспуха, че да вдигне над 0.3 бара на място
Виж закачай една диагностика и газ по правата покрай Кенана.
Налягане търсиш само при натоварен мотор - иначе нъцки!

[vinixxx]

3000 оборота е много късно да тръгва да се набира,тя на 3500-3700 спира да върви
малко под 2000 трябва да усешташ тяга вече
а причините може да са твърде много:
-запушен катализатор
-преебано турбо/геометрия/актуатор/вакум/
-дебитомер
-затлачен всмукател или егр

трябва ти читав майстор

[°niksi°]

BMR мотора няма проблем с геометрията.
Щом го няма на място проверете вакума към актуатора. Понякога тези мотори имат проблем с клапана които върти вихровите клапи /ако има такива/ или със клапана на ЕГР охладителя. Ако някое от тях издиша на акруатора понякога не стига вакум.

[lou]

Така .. малко ъпдейт .. след разговор с niksi той ме прати при Pepino за проверка на софтуера.. та Пепи ми сложи стоков и колата малко се пооправи, но в нискоти все още я няма никва.. сега тръгва след около 2500 оборота
О

[манол]

Само да кажа че BMN/BMR 170к.с. имат проблем с геометрията. Аз съм с bmn и имах 2 счупени крачета на картрич на геометрията....

[hvp800]

Колегата има предвид , че на този мотор се слага от следващото поколение турбокомпресор , и е доста безпроблемен в сравнение с предните турбини.
А това , че нещо някъде може да се счупи не е никакъв критерии . Просто си изтеглил късата клечка

[Iskren Ivanov]

Здравейте,имам същият проблем като при колегата Lou ,колата въобще не върви.Колата ми е автоматик.ЕГР клапана е затапен и изключен софтуерно,ДПФ филтъра ми е сменен с рециклиран преди 10к км.При изпреварване колата въобще няма мощност,от една седмица е в сервиз,проверени са турбото,всички филтри,дюзи,всички маркучи,горивна помпа и всичко от което може да дава проблем,и въпреки всичко колата не върви.Пробвах с работещи дюзи от друг автомобил няма промяна,маркучите къде каквото има са проверени и всички са здрави.Моля ако някой се е сблъсквал с подобен проблем да сподели,ще съм благодарен.

[vinixxx]

Проверете на вагком дебитомера,ама не просто да пуснете сканиране...

[Iskren Ivanov]

Здравейте,със и без дебитомер разлика няма.Колата няма мощност,не отчита никакви грешки.Възможно ли да е от дюзите,въпреки че не отчита някакви фрапантни отклонения в стойностите?

[Zinoto]

В сервиза би трябвало да закачат диагностиката в движение и да гледат живите данни или да направят ЛОГ файл и се вижда кое не дава исканото.

[Iskren Ivanov]

Това го правиха,дори единият път и аз бях в колата.Само,че аз не мога да разчета показанията..Според майстора всичко работи и е в норми,единствено дюзите са със завишени стойности,но не прекалено.