Въпрос за шестограма на Passat CC 2.0tdi 140HP 2009

[Kaktus_78]

Аз го сменях на пасат б7 2.0 CFFB 2012г. на 185 000 км, беше заоблен. Сменях го във фолцваген, цената е към 170 лв, самия шестограм струва 9.2лв. Повече на лични, имам и снимки.

[borri]

Ами ако може прати снимки на лични да видим за какво иде реч

[backdoorman]

Здравейте, ако е полезно ще споделя моят опит от интеракцията с въпросния шестостен. Мисля, че темата не се отнася само за CC, а за всички модели с Balance Shaft Module от тези години.
Скоро се сдобих с b6 2.0 TDI, 170 HP, помпа дюза, BRD и ще кажа, че модула се задвижва от зъбни колела. Най-простото решение което можех да взема е да оправя проблема а не да го отложа - https://www.prospeed.bg/bg/blog/3/122

[Andonov]

Много скъпо решение а не се знае след това колко ще изкара, защото може да поддаде в другия край след като е усилена шпилката в единия.
Най-добрия вариант е махане на балансиращите валове и слагане на маслена помпа от 1.9тди и проблема е решен кардинално и за малко пари.

[alek_d]

Колеги, ако смяната само на шестограма е 50 лв да речем със самия шестограм, то защо ми се струва, че е по-рентабилно да го сменя човек на всеки 100 000 км., отколкото да се дават 500+ лв наведнъж. Така ще имате 500 000 км за 250 лв, а за толкова км, я камилата, я камиларя.

[GolfHighL]

Съгласен съм с колегата alek_d. Това шестограмче може да си го сменяш колкото искаш, докато не се прецака и леглото му тогава трябва да се сменя цялото...

[borri]

А някой можели да ми даде номера на самия шестостен
Номера на мотара ми е
CBAC
Passat cc

[dispatch]

Ето снимка на моя шестограм. Мотора е СВВВ на 290к реални... проверени във ФВ. Нямаше нужда от смяна, но поръчахме нов. Нямаше износване.

https://imgur.com/FkWVhOG

https://imgur.com/EPNLl1V

[borri]

Можеш ли та ми пратиш снимки да видя колко е износен ако имаш
Благодаря

[dispatch]

Ами няма износване. Съмнява ме да е сменян. Има леко заглаждане на ръбовете, което се вижда на снимките, но самите ръбове си стоят, т.е. няма никакво заобляне.
Целия е дълъг около 15см. като грубо 5см влизат във едното легло, 5см влизат в другото легло и 5 см остават посредата. Предполагам така са се помъчили от ФВ да решат проблема - като увеличат контактната площ между шестограма и леглата където влиза. Нали този е удължен, а старите са по-къси...

В двата края, където се вижда това заглаждане, реално това са следите от работата на този шестограм.
Нищо повече няма да се види и да го снимам по друг начин. Сложил съм ключе 10 да се види колко е реалния размер, защото аз си мислех, че е поне колкото пръста ми дебел...

[anpa1]

Не се занимавай с глупости. ако тръгнеш превантивно да сменяш шестостена ще влезеш във филм. Защото ако смениш само мъжкото , както те съветват колегите по горе , ще превърти много по - бързо. Защото новото мъжко ще разбие леглото на старото женско много бързо. Мъжкото и женското работят в синхрон и деформират еднакво. Ако искаш читаво да направиш ремонта , трябва да смениш и 2те . И пак не е гаранция за нищо , защото добре знаем ,че живота на резервните части е поне 1/3 от този на оригиналните. За твое успокоение пускай диагностика от време на време и проверявай състоянието на датчика на маслото. Защото този датчик е проблемен и често излиза от строя при тези мотори без да даде индикация. Превъртането на шестостена не става изведнъж. Той в началото задържа и лампата на маслото започва да примигва. Това е показател , че предстои да превърти нацяло. Затова датчика, който отчита налягането на маслото трябва да е ок. Така , че карай , проверявай датчика за масло, гледай да не примигва лампата и това е...

[milmar]

В механиката има правило никога два детайла, които си взаимодействат да не са с еднаква твърдост. Най-вероятно шестостенът е с по-малка, защото по-лесно се сменя.

[BRUKLLIN]

Чета доста компетентни колеги, та да обобщим с кои кодове на ДВГ при Passat CC е решен изцяло проблема с шестостена?
Прилагам и всички кодове на ДВГ вграждани във фейслифтов СС.

VW Passat CC (358)
136 к.с - дизел
11.2011 - 12.2016-код на мотора CFFA

VW Passat CC (358)
140 к.с - дизел
11.2011 - 12.2016-код на мотора CFFB

VW Passat CC (358)
170 к.с - дизел
11.2011 - 12.2016-код на мотора CFGB, CLLA

VW Passat CC (358)
177 к.с - дизел
12.2012 - 12.2016-код на мотора CFGC

VW Passat CC (358)
150 к.с - дизел
05.2015 - 12.2016-код на мотора CUVC

VW Passat CC (358)
184 к.с - дизел
05.2015 - 12.2016- код на мотора CUWA