Ауди А3 1.9 105 к.с. Студен старт палене проблем

[Барон Мюнхаузен]

Налягане до дюзите мерил ли си?

Ако искаш си направи следния експеримент - запали я сега като засичаш за колко време ти гаснат лампите за подгрев. После я запали и я форсирай 1 минута през 10 секунди до 3000 оборота,после я угаси. Пробвай да запалиш като пак засичаш времето за изгасване на подгрева на дюзите и пиши резултата за времето за изгасване на подгрева и дали има разлика в форсирането.

[Severide]

Налягане до дюзите мерил ли си?

Ако искаш си направи следния експеримент - запали я сега като засичаш за колко време ти гаснат лампите за подгрев. После я запали и я форсирай 1 минута през 10 секунди до 3000 оборота,после я угаси. Пробвай да запалиш като пак засичаш времето за изгасване на подгрева на дюзите и пиши резултата за времето за изгасване на подгрева и дали има разлика в форсирането.

Добре, утре ще опитам и ще пиша. Да отбележа, имам чувството, че като запаля студения старт, преди да позагрее малко колата работи по-мудно от обичайното, като, че ли няма много сила.

[petiop]

/Да отбележа, имам чувството, че като запаля студения старт, преди да позагрее малко колата работи по-мудно от обичайното, като, че ли няма много сила./

Нормално е да е така според мен. И при мен няма много сила веднага след студен старт, то не е добре да я назорваш студена и без това, нека загрее и тогава газ.

[Severide]

Направих водородното почистване и сега чакам да е около 0 градуса, ако и така не стане, на 03 ще я закарам в друг сервиз.

[Барон Мюнхаузен]

Желая успех,дано всичко е наред вече.

[Severide]

Желая успех,дано всичко е наред вече.

благодаря колега, весели празници!

[Severide]

Все още няма разлика, след сменяване на реле на подгрев, беше в сервиз, не успяха да намерят проблема. Някой идеи? Интересно, че след поливане с гореща вода върху клапаните на изпускателната система, успява да запали, дали е случайност или не, все още не може да се каже. Бих добавил, че лятото сменявах софтуера, защото палеше по-бавно, тогава се оправи, дали има връзка?

[Danny boy]

температутен датчик G62,този дето казва на комютъра колко ти е студен антифриза.
Провери като е студено преди са си запалил с вагком колко градуса показва.При мене при -3 външна покзваше +29 и подгряване нанай,палеше от 3път сутрин в студовете и едва нареждаше цилиндрите.Може и само да го разкачиш от буксата за проба.Запали ли ли,ясна е работата

[Severide]

температутен датчик G62,този дето казва на комютъра колко ти е студен антифриза.
Провери като е студено преди са си запалил с вагком колко градуса показва.При мене при -3 външна покзваше +29 и подгряване нанай,палеше от 3път сутрин в студовете и едва нареждаше цилиндрите.Може и само да го разкачиш от буксата за проба.Запали ли ли,ясна е работата

колега, може ли да ми кажеш, къде се намира този датчик?

[milmar]

Мисля си, че е грешка да се луташ в областта на свещи за подрев и въобще подгрева като цяло. TDI мотор не би трябвало да има проблем при паленето около 0-та или малко под. Дори и без подргрев пали, може би с мъничко повече въртене на стартера, но 1-2 сек примерно, а не 4-5 сек. Но да тръгне на 600 оборота и 20 сек да си търси нормалния режим, това е някакъв друг проблем, не е от подгрева, 99.99%.

[Severide]

Разбирам, мисля, да проверя уплътненията на дюзите, и евентуално да бъдат закачени на стенд за проверка или може само с диагностика. Вече след 3-4 различни майстори с диагностики, всичко изглежда перфектно, какво мислиш?

[Severide]

Факт е, че като се полее с гореща вода двигателя около тези клапани запалва, това е около -1, -2.

[milmar]

.....Вече след 3-4 различни майстори с диагностики, всичко изглежда перфектно, какво мислиш?

Не съм имал кола с помпа-дюза и не мога да помогна по друг начин, просто се опитвам да отхвърля част от областите, в които търсиш проблема. Според мен, като е изключена и компресията, останах с впечатление че е мерена, остава гориво, горивна система и синхронизация на газоразпределението. А и на диагностика не показва проблем ....., но който прави диагностиката дали е знаел къде да гледа? То и аз имам кабел за диагностика и гледам, но не е същото .
С една дума, аз мисля, че трябва да потърсиш и друго мнение от друг сервиз.

[tdi fen]

добре напиши от къде си пък може да предложим читав майстор или сервиз където да я оправят

[Severide]

.....Вече след 3-4 различни майстори с диагностики, всичко изглежда перфектно, какво мислиш?

Не съм имал кола с помпа-дюза и не мога да помогна по друг начин, просто се опитвам да отхвърля част от областите, в които търсиш проблема. Според мен, като е изключена и компресията, останах с впечатление че е мерена, остава гориво, горивна система и синхронизация на газоразпределението. А и на диагностика не показва проблем ....., но който прави диагностиката дали е знаел къде да гледа? То и аз имам кабел за диагностика и гледам, но не е същото .
С една дума, аз мисля, че трябва да потърсиш и друго мнение от друг сервиз.

Ами предполагам, все един от 3-4 човека е знаел къде да гледа, утре сутринта ще бъде гледана пак от друг диагностик. Ще споделя мнение след това. Иначе, да, мисля да се насоча към дюзите, въпреки, че не разбирам, как след обливане с гореща вода запалва.

добре напиши от къде си пък може да предложим читав майстор или сервиз където да я оправят

Може да предложите сервиз във Видин и в София.