Поддръжка и данни за EA288 - 1.6, 2.0 TDI и biTDI след 2015г.

[deepd]

Ето какво забелязах на извънградско с нормално каране около 2000 оборота 5-та при първия и 4 -та над 2100 при втория скрийн: ясно се вижда как SMC се увеличава,но SMM намалява и това трябва да е пасивната регенерация. Излиза че ако се кара постоянно над 2000 оборота и леко нанагорнище за повече товар и съответно повече градуси, теоретично никога няма да има активна регенерация, разбира се такива условия няма никога.Навън беше около 10 градуса и не знам защо сякаш тия температури измерени са леко високи, следях кога падат и май само на ППХ на около 100 градуса.

А сега за самата регенерация след като се чу звука, че почва, веднага взех данните. Имам и на 97% малко преди, но не повзолява да кача повече от 5 файла затова го спестих. Втората по време и последната е след привършване. Продължих с 2000 оборота на 80км/ч нали уж идеалните условия. Трая точно 12 мин. и 12км. Дали е нормално не знам струва ми се, че не трае дълго, но пък е често защото имам и след 350 км следващата, която я хванах по средата, но нямаше данни за post inj и която завърши на 21%, 4.69 SMC и -9.94 SMM. След още 315 км последна с 75%, 17.08 SMC, 8.63 SMM и явно тази по някаква причина не е довършена, защото след това почна пак нагоре. Скрийншотовете са по време на движение. По време на празен ход пада само диф. налягане(студена около 10 hPa) и температурите на дпф. След това постепенно се качва и според мен не зависи от това дали колата е студена или топла, а само от степента на педала на газта.

P.S. : Колата е на около 200к км не е на 40к както е на шотовете.