Кодиак 2.0 Тди 190 кс Лош студен старт

[V.Penkov]

Здравейте колеги,
Имам Кодиак 2.0 Тди 190 кс какъвто мотор има на много Wv и не мога да намеря някой в Шкода форума с с подобен проблем.
Става въпрос за лош студен старт. При първо палене на студено колата върти повече от колкото е нормално и след като запали ,после си пали от раз.
Когато дам на контакт 3,4 сек пали веднага, но ако настина копчето директно да пали върти повече.
На 130 хилкм е
Акумулаторът, подгревните свещи и датчика за горивото са нови, но проблема не се оправя.
Има ли някой с подобен проблем и евентуално решение на него?
Благодаря !

[goppa]

Ами или не е херметична горивната система , и и трябва въртене за да се обезвъздуши. Или акумулатора е слаб и не може да развърти добре мотора докато греят свещите.

[Ивайло Димов]

А като върти стартера имаш ли усещане за добър акумулатор,колата върти енергично или трудно ,диагностика правена ли е ?Горивен филтър кога е сменян ?

[V.Penkov]

Преди въртеше по-трудно и смених акумулатора. От тогава пали 1 идея по-бързо ,но пак върти повече от колкото трябва. Сложих 68 Ah 680A Varta какъвто беше оригиналния. Горивния филтър е сменян преди 30 хил км някъде. Диагностика е правена и не показва грешки грешки.
Колата беше 3 Дена във WV в Мюнхен не намериха нищо. Гледаха помпата дали работи като хората , за други грешки всичко било ок, но комичното е че въпреки всичко не пали както трябва..

[Ивайло Димов]

Доколкото разбирам искаш докато натиснеш бутона и веднага да запали след като е престояла и е студена ?В последствие няма проблеми ,след като е загряла колата и си пали от раз без нужда от подгрев .Принципно подгревните свещи работят при определена ниска температура ,има заложен алгоритъм в софтуера на колата ......при топло време не се включват .Ако стартера върти мъчно може да има нужда от сваляне и смазване на втулките му ,смени си и горивния филтър -30 хил км са доста ,дори за германската нафта .

[tdi fen]

Имам същия проблем с едно рено акумулатор е нов обслужено всичко проверено ,но след престой до следващия ден пали трудно,ако престои два дни още по трудно засега е набеден стартера,които може да е само за почистване и смазване

[V.Penkov]

Да, като натисна бутона би трябвало за след 1,2 въртенета на стартера да запали,а не нея и трябва двойно повече. Горивния филтър смятам да го сменям да. Стартера върти добре не е муден.

[radek]

Аз имах същия проблем на Пасат 2.0 тди. Оказа се релето за подгревните свещи.

[vasko__2]

Коя година е шкодата? Ево мотор ли е? Ако няма записани грешки,датчика на рейла се сменя с модифициран и пали от раз.Проверете по шаси,има информация .

[V.Penkov]

2017 г е. 2.0 тди 190 кс е Мотора незнам дали е Ево.
Има някакви записани грешки , нищо актуално.
Няква помпа за Автифриза дефектна , и изгоряла свещ ,но те са сменени и вероятно не са изтрити.
Сменен е и сензора за впръскване на гориво.
Какъв е тоя датчик на рейла ?

[netizen]

190 коня не е Evo.
Ако е от първите кодияци - вероятно има същият проблем какъвто имат и пасатите. Сменя се клапана и актуатора на VVT системата.

[vasko__2]

Не,сменете датчика на рейла с модифициран.