Сеат Леон 1М АЛХ - запушване на ЕГР

[neptune]

Здравейте, колеги,

Искам да задам конкретен въпрос към запознатите, относно физическото запушване на ЕГР клапана при Сеат леон 1,9 ТДИ 90 коня мотор.

В момента колата е с ремап и софтуерно премахнат ЕГР (след измерването на диното, колата засече 130 коня, предвид че още на първото замерване измери 99 а не 90, както е по документи, никой не разбра защо.)

Въпроса ми е, след като ЕГР-а е софтуерно премахнат, нужно ли е да бъде и физически запушен самия механизъм (клапан или някъде по пътищата), за да се получи пълния ефект от неговото премахване?

Някой правил ли е същата процедура, има ли разлика в двата вида “изключване” на ЕГР-а?

Много благодаря и предварително се извинявам, защото осъзнавам че въпроса вероятно е много елементарен. Просто чета много различни мнения и леко се обърках.

Поздрави

[kukata_pasat]

Между ЕГР и турбото има метална крива тръба,от едната страна към турбото са две опечени гайки за камък 12 от другата към ЕГР са две шестограмни болчета за шестограм 6.Махаш тръбата и по горния профил на тръбата изрязваш две ламарини от капачки за обикновенни буркани(че са алуминиеви и лесно се режат) слагаш ламаринките като гарнитура между тръбата горе и ЕГР слагаш тръбата и стягаш и си готов.

[neptune]

Между ЕГР и турбото има...

Евала колега ще го направя тези дни и да видим. Тоест да разбирам че има разлика между това да бъде премахнат софтуерно и това да бъде физически блокиран егр-а?

[kukata_pasat]

Софтуерно само се ограничава но пак работи (поне на моя AVF е така) докато запушиш ли го с ламаринки и затапиш вакуума към него ЕГР спира всякаква работа и си става една дебела тръба която седи само за украса.