CAYC 1.6 TDI Температура - термостат

[ставров]

1.6 ТДИ загряваше бързо, но не достигаше работна температура. На таблото стрелката показваше 80-85 градуса и при нормално каране и при работа на място. Ползвам най-ефтин ЕЛМ 327 и Torque програма, където се виждаше че температурата се движи от 68 до 75 градуса. По това излиза че термостата отваряше по-рано от колкото трябва. Сложен е нов термостат, който би трябвало да отваря на 91-92 градуса. Сега на таблото сказалката е винаги на 90 градуса, но сега Torque показва работната температура на двигателя 97 градуса (от 96 до 98). По това излиза че новия термостат отваря късно. Докато карам, не мога да чуя да ли работи перката. Когато спра, веднага вдигам капака, гледам и виждам че перката работи. Тогава пипам горния маркуч на мястото където влиза в радиатора - студен е. Може ли на тази диагностика или трябва някоя по-добра диагностика да се види да ли перката работи и в движение? Да ли ще се наложи отново смяна да термостата?

[tdi fen]

има ли нормално парно ? водната помпа сменяна ли е скоро

[ставров]

Има нормално парно. Водната помпа е сменяна преди 50.000км (4 години).

[tdi fen]

Вижте показанията с програмата car scanner

[kukata_pasat]

Виж показанията с Ваг Ком и ако действително са такива високи си смени термостата с такъв който е на 87 градуса.

[tdi fen]

колегата е прав ако искаш да си около 90 градуса трябва термостат да е на 87 за този модел в ЕТКА излизат два единият е
03L121111 AE на 87
03L121111 S на 92

[ставров]

Заводския дето свалих от колата е 03L121111 S отн. 92 градуса.

[tdi fen]

Доколко прочетох за този мотор е този на 92 като е измислен да работи на около 92-94 ,но повечето собственици казват, че реално е около 98/100 лятото в топлото време,като перката се включвала на 99 и спирала на 94

[kukata_pasat]

Вържи попа да е мирно селото са казали, тоест вземи си един термостат на 87 градуса да ти е мирно на главата(на колата естествено)

[PzKpfW]

Стрелката на таблото е направена така, че да стои на 90 при положение, че температурата е ориентировъчно между 85 и 95. Направено е за да не се плашат собствениците. Иначе оригинално за този двигател си излиза термостат, отварящ на 92 градуса. Лично съм го поръчвал и съм го сменял. Като реално започва да отваря на 92, а е напълно отворен на доста повече.

[DoH_KuXoT]

От 75 до 110 е диапазона , в който стои на 90

[krasi748]

Здравейте! Аз също смених термостата с MAHLE - 45лв. За моят двигател CAYB 1,6tdi CR 90к.с. също излиза варианта за термостат 92С. Преди смяната имаше хубаво парно, като може би заради включващите се подгревни свещи( под външна температура 6,5С), топлината идваше сравнително бързо. Поради това дълго отлагах покупката на термостата. Прочетох темата и замерих с обикновен ЕЛМ 327 който на телефона с програма InCarDoc показваше в градски режим 58С - 68С, а магистрално 70С - 84С и се реших да купя нов. След смяната топлото в купето не идва много по-бързо, но вече става много горещо и се налага да върна въртока за топлото. При магистрално каране със 130-140км/час температурата на двигателя е между 91С-95С. При градско изстива и до 81С-85С, предвид чакането по светофари( някой са по 90сек). Наблюденията се за период от около две седмици при външна температура 6С-8С. Така нещата си дойдоха на мястото. Двигателя работи при заложената от производителя оптимална температура. Разхода на гориво спадна още. Тъй като на таблото нямам показания за температура на двигателя, се ориентирам по моментния разход на гориво когато колата е на място. От 0,3l/h вече е 0.2l/h.( при проверка с елм 327 виждам че температурата тогава е от 90С нагоре, при външна 6С-8С)