Клапан N75 - как да разбера дали работи - Решено!

Съмнявам се, че не ми работи въпросния клапан. Колата набира бавно до към 2000 оборота след това набира здраво почти до към 150. Казват, че трябва да причуква непрекъснато при работещ двигател, но при мен това го няма. Пробвах да махна буксата с кабели, която идва към него и да видя има ли ефект, но се оказа, че ефект няма. Просто колата върви по един и същ начин с N75 и без него. Гаранция ли е това, че не работи или не?
Впрочем двигателя е 1Z TDI 90 коня стандартен, без тунинги.
mod edit: vasstop

Мнениеот **niks76** » Сря 13 юни 2007 19:48

не е задължително 4е трябва да при4уква този клапан;направете измерване в движение и гледаите какви са параметрите на турбото и дебитометъра(а има и други фактори защо бавно се набира отна4ало)

Ходих на диагностика при Ventoman и VAG COM-а показва в движение, че N75 клапана си работи, но Ventoman го пробва на място и каза, че май е заминал. Турбото и дебитомера бяха ОК. На място на празен ход обаче показваше много малко впръскано гориво. Индексите бяха около 28 (30).

Ако на диаграмата показва добри стойности и че турбото е каквото изисква компа начи е ОК.Ако чак толкова се съмняващ слагаш друг клапан за проба.

А някой знае ли как да го пробвам дали работи, без да пробвам с друг клапан. И дали като извадя буксата мога да го байпасна за момент или той продължава да работи

Ми то щом ВАГ-Ком показва че работи значи работи.Друг е въпроса дали работи читаво - както ти казах това се проверява с диаграма на турбото и Н75 и исканите стойности нса колпа.Освен това щом няма промяна със и без него,а другите неща са наред значи 90% е отишъл.Незнам кво повече искаш да му проверяваш.Можеш по принцип при работещ мотор да вадиш маркучите и да ггледаш промяната на налягането ама тва е толкоз относително ,а и си рискуваш мотора.

Мнениеот **Nadya_** » Чет 14 юни 2007 1:13

ВАГ- Ком показваше, че и моя работи...
.. докато не го смених, и ми се реши един доста "неразгадаем" проблем, който продължаваше от близо година..

Прекъсваше на определени обороти и спираше да набира. :evil:

След смяна на ел. клапан колата заспа!

ВАГ-Ком обаче даваше всякакви други грешки, но не и на N75..

... сега остава и да говоря за същия клапан.. :oops:

Мнениеот **niks76** » Чет 14 юни 2007 1:21

вагкома дава грешка за клапана единствено ако е изгорял :!:

което е по4ти невъзможно :lol:

Мерси за отговорите.
Гледах, че има и някакви управляеми N75 клапани с различни версии N75-h, N75-j, който забавяли момента на затваряне на wastegate-a, но всичките бяха за бензиновия турбо събрат 1,8T - за съжаление

Купувал ли е скоро някй такава джаджа, да сподели от каде и колко парички е N75 клапана.

70ина лева

Мнениеот **niks76** » Пет 22 юни 2007 1:01

за справка ,цената тук е 108 евро-ама оригинал :wink:

Мнениеот **Rumen** » Съб 23 юни 2007 23:49

1H0 906 627 A, или по-известен още като N75, по цени на СакарАуто (VW Zentrum Sofia) точно 198.57лв. без ДДС

niks76 и Rumen колегата пита за 1З -не го плашете със цени-това е цената за мотор с променлива геометрия.Моя е Пиербург и е 70 лв. БОШ е 100.

Мнениеот **niks76** » Пон 25 юни 2007 9:50

Rabbit_TDI написа:niks76 и Rumen колегата пита за 1З -не го плашете със цени-това е цената за мотор с променлива геометрия.Моя е Пиербург и е 70 лв. БОШ е 100.

колега Рабит -цената която съм казал е за 1Z-ама ОРИГИНАЛ :wink:

Клапан N75 - как да разбера дали работи - Решено!

Клапан N75 - как да разбера дали работи - Решено!

Кой е на линия