Проблем с налягането на маслото-ВР6

[ivo16VTI]

Почвам директно с проблема че ми писна на дедовия вече
Налягането на маслото е 1.0-1.5бара при около 600 оборота и 94 градуса масло и 90 вода!
Мотора е с нови биелни и основни лагери и нови прьскалки(Oil Spray Jet-проверени на 2.5ббара са затворени)
Маслената помпа е проверена по данните дадени от Vagman в неговата тема в Тунинг.бг http://www.tuning.bg/forums/index.php?/ ... ge__st__60 и е като нова сравнена с неговата(луфт между
корпусите и зьбните колела). Цедката е измита и корпуса на помпата е проверен за пукнатини.
Единственото нещо което не ми стана ясно в тази помпа е клапана за високо налягане(между буталото и пружината която нормално трябва да го натиска поне при норм.помпи има между 0.5 и 1см. луфт-демек като клатиш помпата се чува и се вижда как буталото са движи).
Уреда за налягане е проверен и работи коректно като на студен мотор показва 6 до 6.5бара при 600 об.

Приемам всякакви идеи и моля да пишат хора които са запознати с този двигател отблизо.

[ivo16VTI]

От днес мотора е с 15-50 полу-синтетика и тия дни ще се види кво е положенпието!

[pepstroi]

смени масления филтър за всеки случай тука наскоро 1 приятел прави 1 двигател ремонт и накрая го пали и нема налягане с чисто нов филтър хенгст.... къде е по скъп и от бош така че

[ivo16VTI]

Вече имам нова маслена помпа-ФЕБИ!Сега като сваля старата ще им правя сравнение и ще снимам.
На прьв поглед не сьм очарован но както и да е.Клапана за високото сьщо не е под напрежение.
След монтажа ще докладвам как е налягането.

[neiki4a]

Вече имам нова маслена помпа-ФЕБИ!Сега като сваля старата ще им правя сравнение и ще снимам.
На прьв поглед не сьм очарован но както и да е.Клапана за високото сьщо не е под напрежение.
След монтажа ще докладвам как е налягането.

каква и е цената колега ,че на мен за нова ми бяха казали 500 лв

[ivo16VTI]

319лв в Автоплюс без отстьпката.
Даже пише-made in germany

[ivo16VTI]

Днес най накрая намерих време за колата и маслената помпа е вече сменена.Преди монтажа на новата
помпа тя беше замерена сьс старата и май нищо не праим-единствено може да има проблем в пружината
на клапана за високото,но не вярвам,а буталото е чук-цилиндьра му сьщо!

Новата помпа

[ivo16VTI]

Старата помпа








Старата и новата


Фебито се отличава с доста дьрвена изработка но с леки корекции става.
Утре маслото и ще се види как сме с налягането

[ivo16VTI]

След монтиране на новата помпа проблема с налягането остана както и очаквах-параметрите на двете помпи са
идентични 1 кьм 1.Сега мисля да сменя патрона на обтегача на веригата но едва ли ще има подобрение.
Някои ако има свежи идеи да казва че моите се изчерпаха

[judasss]

Приятел това са нормални стойности при тези обороти , минимума е 2бара но при 2000 оборота !

[neiki4a]

След монтиране на новата помпа проблема с налягането остана както и очаквах-параметрите на двете помпи са
идентични 1 кьм 1.Сега мисля да сменя патрона на обтегача на веригата но едва ли ще има подобрение.
Някои ако има свежи идеи да казва че моите се изчерпаха

замери го на 2000 оборота колко бара е

[swissmad]

И на полото и на пасатора съм мерил налягането на маслото и е 6-6,5 атм на студен мотор и 2,5 атм. на топъл мотор при 7-800 оборота на двигателя.Та и при твоя мотор не би трябвало да е по-малко от 2 атм.

[prokopoff]

Минимума за почти всички бензинови мотори от тези години е 2 бара при 2000об. 1 бар на празен ход си е ок, имах коррадо с 4 ц турбо мотор при около 100гр на маслото на празен ход падаше на 0.8, като при 2000об отиваше 2.2-4. Всичко си беше ок и продължава да е щот колата се движи и в момента.
Колкото до наляганията на студен мотор при 4ц клапана за високо налягане сработва на около 4.5-5бара