Golf 4 1.6 SR теч антифриз

[wasntmeer]

Здравейте колеги,днес забелязах че под колата се беше образувало петно.вдигнах капака и видях че антифриза ми е паднал под минимума.Отпред до перката има един маркуч,беше целия омаслен мисля че от него идва теча.

[radotom]

Mного е възможно, ама какво очакваш да ти отговорим през НЕТ-а?
Трябва сам да си провериш.
Долей вода (така или иначе при смяната системата ще се поопразни), запали и като вдигне малко температурка - някой да дава газчица (е не чак до червеното, де!), а ти гледай дали ще цвърчи през маркуча.
Имай предвид, че водните съединения не са маслоустойчиви и наплескат ли се с грес и масла - бързо се раздуват и разлагат

п.п. Ако долееш вода - после я източи, да не вземе да замръзне мотора тия дни...

[wasntmeer]

Имтересното е че от сутрината до този момент няма появило се петно,а покарах малко колата
П.п Долях си антифриз, вода не

[wasntmeer]

Въпроса ми е дали от тези ''тръбички'' преминава антифриз

[jordan17772]

Ако са метални от там минава хидравлична течност за кормилната рейка! Поздрави ;-)

[wasntmeer]

Метални са..
А нали не е нормално загуба на около 100-200 мл. Антифриз за около 2 седмици

[radotom]

Загубата на антифриз НЕ Е нормална в никакви положения!
Системата е затворена, работи под налягане.
Из форума витаят странни слухове за блокирали клапани на капачките на разширителни съдове и други такива. И, че като смениш капачката с такава с работещ клапан - ХОП! - нещата се оправят.
Само дето никой не се сеща, че това е предпазен клапан и сработва само, ако се е получило свръхналягане и не се обръща внимание от къде е дошло това свръхналягане, че да отвори предпазния клапан

Това е лирично отклонение и, надявам се, не се отнасят за теб.

Това, което си снимал, наистина изглежда като тръба за хидравликата. Т.е. виж от къде тече и поправяй. Най-вероятно ще иска смяна на тръбата - изпускат кербовките на накрайниците.

Загубата на антифриз: Най-често първо се скапват уплътненията на пластмасовите фланци, за които се закачат маркучите. Трудно се хваща теча - тръгва, като загрее добре мотора, но тогава антифриза веднага се изпарява. Остават едва забелижими бледи следи.
За това много е изписано във Форума - потърси.
Второто по вероятност - изпуска шибъра на водната помпа. Теква, след като изтине мотора.
Сменя се помпата
Следващите по вероятност няма да ти харесат финансово, така, че ще ги пропусна за момента

[muns61]

Малък теч на антифриз се търси с налягане половин бар на студен мотор. Кой както може, така да надува.

[batmit]

Като гледам мъркучите на масления отоплител имат петна. Тече антифриза на студен мотор, като загрее изсъхва и се получава подобно нещо. При мен така беше. Провери по-нагоре пластмасовия тройник. Успех!

[vandu]

Кажи от коя страна поне е теча. Аз също си мислих за тройника, а преди два дни видях че е от лявата част на двигателя. След прочетените коментари в тази тема все повече си мисля за водна помпа. Тече когато е студено или изстива, не знам точно.

[unbrok3n]

Има си машинка за тестване на налягането, за пет минути се разбира дали има пробойна.

[wasntmeer]

Колеги, теча се оказа отгоре на тази тръбичка която съм снимал в началото.Ако не се бъркам мисля че е точно този пластмасов тройник за който казвате. Мисля първо да сменя скобата на маркуча който сълзи, ако не ще сменя троиника

[batmit]

В повечето случаи тече между тройника и главата и олива надолу по маркуча. Това е слабо място, за 40000км смених 2 тройника.

[wasntmeer]

Смених скобата и пак има теч..май трябва да сменя тройника

[генгер]

огледай тройника отдолу .......... аз три пъти го свалях за да видя че точно на ъгъла се е цепнал и то тече само когато системата е под високо налягане