24V на крушката за дълги и тя гори? идеи?

[brum]

Днеска случайно решавам да сменя крушката на дъглите, че старата не светваше и о'сърпраиз - пак изгоря. Просто опита да светне и изгасна. И свалям аз и меря напреженията и бам - 24V. Идея си нямам от каде идва това:( Някой да има предположение?

Измерени са на контакт, спрян двигател.

[wili98]

Ами аз не виждам от къде може да ти дойде ако ще те успокои...
И то при угасена кола и спрян двигател..
Да не би да си турнал някакъв акумулатор знам ли... ти направо ме същиса с този случай..
Другият вариант е да е изхабена батерията на мултицета... някой беше писал че му се случило

[brum]

Да бе човек, и аз не виждам от къда ще доидат, то там над 18V няма от каде. Сички други фарове - нормално. Просто е адски странно. Не е и от мултицета - на другите фарове като проверявах наред. Човека от сервиза дето оправяше другите неща ме погледна като изтребител. Пък не е като да гледам електрониките като теле в железница. С поялник в ръката съм от 5-6-7 години. Просто тва е уникално. Между масата на акумолатора и + отзад дето влиза в фара - 24V потенциална разлика. И резултата е 2ра изгоряла крушка.

[vasstop]

Офф: Епа сложи си една крушка от 24V

[brum]

Абе весело, весело - ма 2 крушки не светят. Освен да има откачен някав кабел някаде и да ми дава тая потенциална разлика на някъв мизерен ток. Ама тогава що техника ще вика - светна малко и изгасна не знам. Ша си играя да го видя тоя уикенд.

[kris11]

Само 1 въпрос извинявай , ако ти се стори аборигенски. Крушката при работещ двигател ли я сменяш?
От омазнена крушка -пипана с ръце и необезмаслена при нормални 12В е почти сигурно пукване на стъклото или вземане на въздух на балона на крушката.
24 в няма откъде да дойда освен , ако в момента не си включил зарядно у-во за зареждане на акумулатора.

Друга възможност е ри работещ двигател вдигане на напрежение до 50В, ако нямаш акумулатор/ откачен/ или няма капацитет/ прекъсната връзка между клетките. Друга идея нямам. Неизправно реле регулатор - ама чак пък 24В
Друга идея , ако нямаш добра връзка - било плюс или маса и при работещ двигател и се получава искрене -ето ти проблема.

[nii]

значи мисля си, няма как да направиш 24В, освен ако към 12те от акумулатора не вържеш последователно още 12.... нали?
откъде още 12 ???? алармата ти има ли вграден акумулатор?

[brum]

Събота ще гледам и ще кажа от каде е. При изгасен двигател го замерих това.

[jerrry]

Неверни показания на уреда или пък няма добра маса.

[Danailov]

Приятелю това за 24В е малко смешно,при не работещ мотор няма от къде да дойде това напрежение дори и от отечка.Потенциали няма как да дойдат и да ти горят 24В крушка.Вземи си пусни нови кабели за фаровете дирекно от акумулатора,но сложи релета и предпазители.Ако и това не помогне смени голфа.

[brum]

След 30 мин мръзнене, мерене с мултицета и чудене д'еба от каде става ся тая простотия - разбрах. Разменени ми бяха кабелчетата за габарита и за дългата. 24V нямаше тоя път. Може мултицета дето ползвах тогава ( помолих маистора от хеед-91 за 10 мин да го ползвам да видя нещо ) да е бил ненаред.

[kris11]

И да ти са разменени кабелите няма как да направих 24 волта при загасен двигател. Нещо си объркал при измерването или уреда не е бил наред.

[Vasseto]

На почти всички уреди кат им падне батерията лъжат много яко и то на горе.