бора 2.0 115 к.с. с проблемна работа на мотора (3 цилиндъра)

[aironhight]

Здравейте, колеги! От не отдавна имам VW 2.0 115к.с.(бора е, надявам се да не ме набиете, че я пускам в голфовия раздел). Та проблема ми е следния - колата в началото започна да прекъсва след като я бях оставил да работи на място след дълъг преход. След изфорсиране хубаво се оправи. След това реших, че нещо ми се е зацапал дросела и почистих хубаво(без да го откачам), на няколко пъти. Проблема отшумя и си мислех, че идва от там. После ми се случи наново този проблем - почистих дросела отново, но този път след малко каране пак се появи проблема, което ме води на мисълта, че не е от там. Преди няколко дни единия ми цилиндър нацяло си замина и колата започна да работи на 3. Искам да отбележа, че имам доста от тази бяло-жълта смес под капачката за маслото, но нямам загуба на охладителна течност, също така не се чуват тракащи звуци от клапани и т.н. Поръчал съм свещи и кабели и искам да ми дадете още мнения от какво може да се получава това. Искам да отбележа, че проблема винаги се появява като спра на място (напр. светофар) или някой паркинг и я оставя да поработи на празен ход. Никога не ми се е случвало да се появи в движение, но от както се случи за последно не изчезва проблема.
П.П. студент съм в чужбина, така че препоръките за майстори няма да помогнат, а и майсторите тук взимат по 150 лева на час :)

Благодаря предварително!

[Zdravko Zankov]

Свещи, кабели, бобина.
От опит твърдя,че за този мотор свещи се сменят на 30-35000.

[jero82]

Подкрепям колегата от предният пост, много е вероятно да е бобина,залагам на 3ти цилиндър. Не знам защо, но много често се случва от него да идват проблемите.Докато разбера ,че е бобина два комплекта кабели смених... а те как удобно се сменят.Колата има ли газ ? Ако има ,хубаво е да се видят и маркучите от рейката към колекторите,понякога се цепят .

[Zdravko Zankov]

Тя и на бобината смяната е "много приятно занимание".

[Vidol Nikolov]

Какво налага смяна на свещите да е в такъв интервал? Има ли някакъв проблем конструктивно?
Аз като въртя по 30к на година всяка година ли тр да сменям свещи? Не, че е болка, но все пак, защо е така?
На моното си карам 100к с моите си свещи, ни ми прекъсва, ни ми е качила разхода. Пък, ако ми изпадне някоя Борелия 2.0 ще си я прибера, хич не ме тревожи, че били.маслояди :))

[Zdravko Zankov]

Видоле,не съм чел колко е интервала,но със свещи на 40000 записваше мисфайъри.
И работеше неравномерно.
За това 30-35000.
НГК,по каталог,9лв бройка.

[kris11]

Видоле,не съм чел колко е интервала,но със свещи на 40000 записваше мисфайъри.
И работеше неравномерно.
За това 30-35000.

Много капризни стават новите талиги. Сменям на по 45 к км и няма проблеми със "записките" и прекъсвания.На 60к сменям ей така профилокатично капачка и палец. Отакак е при мен 2011 с видимо нови кабели и капачка , кабели не съм сменял.

[aironhight]

Благодаря за бързите отговори, супер сте!

Колата няма газ, в държавата също няма автогаз. Живея в Дания. Ако не се оправи със смяната на свещи и кабели ще поръчам и бобина. При последното ми пробване да я запаля, отзад миришеше на бензин, предполагам не го гори...
Това за 3тия цилиндър някаква заводски заложена работа ли е, че четах още бая теми из форумите и всичките все от 3ти се оплакват?

[DoH_KuXoT]

Свещи, кабели, бобина.
От опит твърдя,че за този мотор свещи се сменят на 30-35000.

При мен 75хил с едни свещи , смених ги заради едно леко глъхнене топла, нямаше промяна, после смених бобина и се оправи. Бобината беше оригинална със спукан корпус под комутатора. Та мисълта ми е че при мен свещите си бяха ок и най -вероятно още да си карах с тях ако не търсех проблем на принципа проба грешка. Кабелите на свещите ми създаваха доста проблеми. Едната лула се вадеше леко и ту работи добре, ту прекъсва... Накрая я подпрях пробно с едно дървено дюбелче , което запрях в пластмасата на щекерите за дюзите и проблеми повече не съм имал, дюбелчето още си стои там...

[stefan4o]

Има теории, които казват, че заради износени свещи заминава и бобината. Та може да се е споминала именно заради това бобината ти, Дон Кихоте.

[DoH_KuXoT]

Има теории, които казват, че заради износени свещи заминава и бобината. Та може да се е споминала именно заради това бобината ти, Дон Кихоте.

знам , чувал съм, но на 17 годишен автомобил едва ли точно свещите са скапали бобината, още повече в моя случай, тя не беше изгоряла а със спукан корпус, от там влиза влага и прекъсва на мокро, а на високи температури си мени съпротивленията.

[Zdravko Zankov]

И двамата сте прави.

[stefan4o]

Именно. Някога имаше тема, в която някой колега беше описал процеса. Корпус се пука от термично натоварване, доколкото зная свещите я позагряват, когато одъртеят и междуелектродното разстояние се увеличи.

[DoH_KuXoT]

[jero82]

значи е крайно време да ги сменям моите свещи,че май удариха 70 000 вече.Още повече че си джиткам на газ