бора (1j6)1.8т AUQ 180 к.c. 2002г. харчи масло.

[br1lata88]

Здравейте колеги. Ползвах търсачката , но само една тема има край.Ново закупената ми кола се оказа голяма масларка. След закупуването и февруари тази година, първо смених маслото с 5на 40. След седмица и долях половин литар. Така започнах да следя разхода, оказа се литър на 1000. Тубата свърши бързо и веднага го замених с мотул 10 на 40 , като при смяната налях газ за осветление през свещите. Разхода слезе на полвин литър на 1000. След като свърши и мотула реших да сменя гумичките на клапаните. Смених ги без да свалям главата като старите имаха повече от милиметър разлика с новите, премахнах и картерната вентилация. И днес направо ми се плаче, 350 гр за 1000 км. Остана сегменти и се съмнявам в 4 цилиндар , при развиване на свещите тази е черна като сажди , а другите три кафяви. Колата е швеицарка и като цяло много стегната сменил съм единствено термостат, и наи интересното е че не пуши от както е взета. Капка масло няма по двигател глава и картер, не тече. Турбото не изглежда омаслено, при смяна на ремъка истече около 50 гр. масло от кулера, след това го свалях на двапъти и просто стои мазно без да е събрал масло. При смяната на гумичките ми направи впечатление, че повдигачите са марка ина, и ме съмнява да не би де е прегрявана и да са запекли сегментите а да и е оправана само главата.Помагаите че набих и 1000лв газова в нея.

[Zdravko Zankov]

Продавай,или ремонт.
П. П. Надявам се,тази тема да видят потребителите, които смятат че 1.8/Т е безсмъртен.
П. П. П. Те си знаят кои са.

[br1lata88]

Най лошото е че трагвам за Ахтопол в неделя а съм от Благоевград. Незнам как ще се отразят две по 500 ако наистина е за сегменти. Продаване е равно на развод в момента, ако ме разбирате.

[Zdravko Zankov]

А,аз те разбирам.
Нищо няма да и стане.
Така карах доста километри.
Преди да отворя мотора.
И още си я карам.

[br1lata88]

Това ме притеснява още повече, да не си остане разхода и след отварянето, четах доста теми и по руски форуми дето спасение няма. Като питаш здрав ли е 1.8т , бетон по здрав няма а се оказва че бензинов мотор след 99та над 110 кс. здрав и евтин за подръжка няма.

[Zdravko Zankov]

Сори,ама кой го е страх от мечки не оди в гората.
Ако е добра колата,на купе разбира се, стреляй.
Или в мобиле.

[niki_k]

Колега,премерете компресията на 4-те цилиндъра,обърнете особено внимание на този цил.-опушения!В аутодата дават 9.5.
Ако, на 3-4 удар ти даде 12-13 компресия-и е еднаква за всички цил.-запекли маслени сигменти!

[Zdravko Zankov]

И как ше ги отпече?
С газ за горене?
Отживелица.

[tdi fen]

по прицип 1.8 t e един от най-сполучливите бензинки на vw няма гаранция все пак говорим за автомобил на 17 години,нито знаеш как е каран,нито как е поддържан, ако ти харесва ремотирай,ако не мобиле и после успех с намирането на бензинка,която не масларка

[Zdravko Zankov]

Интересно ТДИ фен колко бензинови двигателя е поддържал и карал?
Явно си печкар.
То и там са едни боклуци на 9200000....

[br1lata88]

На наклон паркирана без ръчна держи, това ме навява за маслени сегменти.Лошото е че и новите са от три части и проблема маи се оказва в това.А миналата година се смеех на колегата ми дето си купуваше по две туби масло за зафирата.

[toraborat]

Zdravko Zankov, след ремонта оправи ли се разходът на масло при теб или е рано да се каже?

[Tipsy]

Така с гадаене няма да стане. Може да се разминеш лесно, може и да се наложи да погребеш мотора.
Ако беше свалил главата при смяната на гумичките щеше да си отговориш на 80% от възможните проблеми. Щом ти предстои пътуване вземай 2л масло и доливай периодично. Като се върнеш ще го мислиш. Може водачите да са за смяна, може клапаните да са вкопани или прегорели. Така и така ще е свалена главата за тази проверка може да се провери и блока/едни наливат нафта, други газ, трети нещо друго/, ако не задържа на място може да се премери за износване на цилиндрите. Ако цилиндрите са в допустими граници сменаш сегментите, така и така сваляш буталата ще видиш лагерите и вала. Пък като е свален картера ще се види има ли много нагари и наслоявания, че неумиращия 1.8т е склонен да се затлачва.

[Zdravko Zankov]

Zdravko Zankov, след ремонта оправи ли се разходът на масло при теб или е рано да се каже?

Писал съм в темата.

[br1lata88]

Гумичките ги смених за да знам дали да свалям и картера с главата. Ако бяха износени водачи, гумичките щияха да спрат горенето поне за 1000, 2000 км. Не и ако има спукани според мен. За да не купувам двапати гарнитури и болтове ги смених по този начин. Прегорели клапани ги исклячвам, понеже си има мощност. Здравко от коментара ти разбирам , че и след ремонта си го харчи по същия начин. Какво и смени. Сполучлив двигател е 1.6 75 кс на голф 2 84 набор, от 94 до ден днешен го таркаля баща ми само на газ и не му е отваряна главата и картера. И моито АФТ го подарих но скромните 420 000 без превартените от бжамбазите без да е отварян. А тези повдигачи ина ме навяват на мисълта , че ще се отваря за пореден път.