Golf 3 AEK - 101 к.с. - Трудно пали на бензин при топъл мотор

[jkd]

Мога да благодаря на всички колеги за отзивчивостта и съветите.

[kvnedelchev]

Здравейте, колеги. Искам да споделя моя проблем. Сутрин, като запаля колата и всичко е ок, паля си на бензин и след малко я форсирам леко и тя прехвърля на газ. Проблема идва вече в следващите паления, като е загряла. Тогава или трудно пали или пали за миг и угасва и след това, трябва доста да повърти стартера докато запали. Пробвал съм я да я паля и директно на газ и тогава пали някакси по лесно.Колата е с обикновенна газова уредба. Ако някой има идея да помага. Благодаря предварително!

[Bai Sando]

Според мен температурния датчик ти е заминал.Пробвай с друг

[kvnedelchev]

Температурния датчик е сменен с оригинален преди 2 месеца.

[Bai Sando]

Провери дали газовия клапан спира добре и не ти пълни системата с газ и от там да дави

[kvnedelchev]

А как да разбера дали газовия клапан спира добре и не ми пълни системата с газ?

[4i4o-dido]

Затвори крана на бутилката, изфорсирай докато изгасне и виж как ще пали на бензин.

[kvnedelchev]

Явно проблема ми е в клапана,защото като спрях газта и си пали без проблем.Сега ако някой помогне и с клапана как да се справя ще е супер.Още веднъж благодаря!

[krraynov]

Явно проблема ми е в клапана,защото като спрях газта и си пали без проблем.Сега ако някой помогне и с клапана как да се справя ще е супер.Още веднъж благодаря!

Проблема е възможно и да е в клапана на високото налягане, но по-скоро не е там...
Преди около 10г и аз карах АЕК мотор 101к.с. с газова уредба Landi Renco - не пълен инжекцион. Оказа се че след изпарителя - на свързващия маркуч трябваше да домонтирам един СТОП клапан, който спира газта преди да влезе в колекторните тръби. Това беше причината- колата да се дави- защото всеки път пали на бензин. Обаче в изпарителя и по тръбата след него - особено, ако е по-дълга - все още има още газ и когато автомобила е топъл и искаш да запалиш, малко след като си загасил двигателя - все едно палиш на две горива...

[kvnedelchev]

Доколкото разбирам, трябва да си монтирам стоп клапан след изпарителя, правилно ли съм разбрал?

[krraynov]

Правилно си разбрал колега.
Пробвай преди това, ако е възможно да направиш проба - просто, като изгасиш двигателя, някой друг веднага да извади от всмукателния колектор тръбата идваща от изпарителя и пробвай след това да запалиш...
Такъв СТОП клапан слагат още отначало газаджиите, ако свързващата тръба от изпарителя до всмукателния колектор е по-дълга от 20-25см - защото в нея остава количество газ...
Този СТОП клапан е различен по конструкция от другия за високото налягане който пуска газта преди изпарителя. но се управлява едновременно (заедно) с него.