Golf 4 1.8T AGU - забива муцуна при повече газ?

[masterixx]

Така е да ... дросела се е обучил сам не е чак такъв проблем. Но питането ми беше как разбрахте, че е за смяна?

Аз не съм разбрал нищо Просто казвам ,че при мен с зацапан дросел и то много, проблемите бяха други, а не като на колегата. Може би трябва да се ориентира другаде за проблема.

[niki1_j]

Оффф овартолих се рано сутринта, екскузе муа

[smokingxxl]

И аз имам подобен проблем на Голф МК4 1.8т ARZ с чип и генерация.Когато го паржа и пусна газта за 7,8 сек и задам трагва прекасва за много малко точно да почне да надува и след това полудява,Също така докато е студен когато дам газ надува до 0.6 бара и почва да препатква.След това смених свещи,лансонди,разтоварващ клапан на турбото(от ТТ),чистене на дросел,дебитометър и там други датчици и естествено много диагностика при много майстори,който все едно и също ми казват колата е 6.В краина сметка се оправи само прекъсването при загряло положение.След това сложих газ и почна големия филм.Газ.уредба е Томасето Италия клас евро4 уж най доброто на пазара за този автомобил но настройката се оказа големия филм.Когато намачкам бая да вдигне разхода към 40на 100 и турбото е на 1.4бара почва да прекъсва но не винаги на бензин няма такива работи.Иначе разхода направо на газ ме разби 8 извънградско но не с 90км а с 140 150 и градско 11(а на бензин колкото му налееш).Ако има някой който разбира от правени коли от Старозагорска област и може да ми помогне да ми пише на ЛС

[golf_4GTI]

Така е да ... дросела се е обучил сам не е чак такъв проблем. Но питането ми беше как разбрахте, че е за смяна?


така ми казаха на диагностиката нещто по електрониката на дросела било изгоряло

[hol1gans]

Така е да ... дросела се е обучил сам не е чак такъв проблем. Но питането ми беше как разбрахте, че е за смяна?


така ми казаха на диагностиката нещто по електрониката на дросела било изгоряло

Колега, и аз съм се занимавал много с тези "майстори", уш че разбират много, но накрая се оказва, че хал хабер си нямат от някои работи. Затова си закупих кабел за 30лв и сам си правя диагностиките. Сядаш, четеш, четеш, четеш и се учиш, и после може да следиш почти всичко.

[gothicspirit]

И аз имах подобен проблем, оборотите ми стигаха до 6200 и забиваше муцуната даже преди прекъсвача, с махането на катализатора се оправи.

[nasekomoto]

И аз имам подобен проблем на Голф МК4 1.8т ARZ с чип и генерация.Когато го паржа и пусна газта за 7,8 сек и задам трагва прекасва за много малко точно да почне да надува и след това полудява,Също така докато е студен когато дам газ надува до 0.6 бара и почва да препатква.След това смених свещи,лансонди,разтоварващ клапан на турбото(от ТТ),чистене на дросел,дебитометър и там други датчици и естествено много диагностика при много майстори,който все едно и също ми казват колата е 6.В краина сметка се оправи само прекъсването при загряло положение.След това сложих газ и почна големия филм.Газ.уредба е Томасето Италия клас евро4 уж най доброто на пазара за този автомобил но настройката се оказа големия филм.Когато намачкам бая да вдигне разхода към 40на 100 и турбото е на 1.4бара почва да прекъсва но не винаги на бензин няма такива работи.Иначе разхода направо на газ ме разби 8 извънградско но не с 90км а с 140 150 и градско 11(а на бензин колкото му налееш).Ако има някой който разбира от правени коли от Старозагорска област и може да ми помогне да ми пише на ЛС

колега при тебе мисля че не достига налягане от ботилката.И при мене беше така след чипосване и смених всички медни трабички захранващи изпарителя и диузите трябва да са ти по бързи те са в м/сек.за да могат да захранват мотора с гориво.След като направих тези неща колата вече лети.

[banevskiq]

здравейте колеги имам същия проблем които е имал и колегата ,виждам че темата е стара и се надявам да е намерил решение на проблема. ако някои може да каже също ще съм благодарен
проблема е същия ,колата (голф 4 1.8т АГУ)забива при рязко подаване на газ и и на газ и на бензин ,на ваг ком излизат грешки свързани с дросела ( свалян е чистен и т. н - като нов е) .....