голф 3 1.6 АБУ ниски обороти, гасне при спиране

[g3orgiev]

Здравейте, става въпрос за голф 3 (1.6 АБУ 1994 г.) държи ниски обороти и на газ и на бензин, тресе се двигателя и гасне когато спирам по рязко (на свободна) прави го и на студен и на топъл двг. Прочетох доста теми но не намерих идентичен проблем. Също забелязвам ,че проблемът се засилва и то доста когато времето е студено.

[Iezekil]

Засечи дали като натиснеш спирачката оборотите падат,напомпи няколко пъти и спирачката и виж дали се втвърдява педала..Ако да-дърпа въздух...

[g3orgiev]

мерси колега, отивам да проверя, че не ме свърта вече от седмица се мъча и нищо не откривам. Ходих на сервиз и ми казаха ,че нищо и няма на колата и наистина и нямаше нищо два дни в които беше топло, но вечер като захладнее дефекта изгрява с луната!

[g3orgiev]

проверих педала няма никаква промяна и оборотите не се менят седят си 400-500, а като е в движение на празен ход държи към 200-300 оборота.

[Iezekil]

Пробвай разклати и моното,да не смуче въздух от тампона под него.
Пробвай и с изключен температурен датчик,да не е дал фира,сякаш това е най-вероятно.
Ако и това не е остава стъпковото моторче да се провери,но пък щяха да го хванат на диагностиката...

[g3orgiev]

според мен не са си направили труда да направят диагностика (не ми взеха пари за нищо) казаха че са я карали към 30 км. и нямала проблем абе нямам думи относно специалистите и е излишно да ги коментирам. Пробвах няколко пъти да разклатя моното не е от там, ще купя и един спрей за студен старт да пробвам за по сигурно, а какъв трябва да е ефекта като откача температурния датчик? и на загрял двигател ли да го откача или студен ?

[papi92]

Когато откачиш датчика трябва да се вдигат оборотите. Пробвай да извадиш климата на акумулатора за 15 минути и после я покрай малко. Какво ти показва диагностиката за ламбда фактора, променя ли се като форсират?

Sent from my Nexus S using Tapatalk

[g3orgiev]

Има един датчик на самият радиатор и един който седи на нещо като кутия с три входа (мисля че се казва тройник) при откачането и на двата датчика няма никаква промяна в оборотите. При откачане на буксата на стъпковия мотор оборотите се вдигат доста , но при откачане буксата на tps-а колата почти гасне така ли трябва да бъде?

[papi92]

Датчика на радиатора е за пускането на перката. Датчика на "кутията" се намира под делкото и до термостата, той отговаря за температурана която виждаш на таблото и за стойността която отива в компютъра. Щом при изваждане на буксата на този датчик не се променя работат на колата може да пробваш да го смениш. Погледни за всеки случай какво казва диагностиката. Имах проблем с този датчик доста дълго време, защото купувах такива за 20лв. Накрая взех оригинален (със син пръстен е, не със жълт) и всичко заспа. Иначе стъпковия и TPS-а така трябва да правят.

[Iezekil]

Датчика на тройника се откача на студен мотор.Ако оборотите не се вдигнат,значи набеждаваме стъпковото моторче.То се замерва лесно,има теми на кои пинове се мери и какви са стойностите,но можеш ад пробваш и да го наблюдаваш как се държи.Палиш колата и даваш газ от клапата с ръка-стъпковия трябва да излиза напред да я поеме при връщане и да нормализира оборотите.Ако не мърда-не е наред.
Другия тест е следния-даваш на контакт,отваряш с ръка дросела и натискаш щока на стъпковото назад,той трябва да се прибере с характерен звук на въртящи се пластмасови зъбчатки.Този тест всъщност е за кнопката на щока,така наречения CTP-switch.

[g3orgiev]

Няма промяна в оборотите при откачане ма датчика за температурата (но не разбрах така ли трябва да бъде) утре ще имам няколко свободни часа вечерта и ще тествам стъпковото моторче. Днес докато оглеждах двигателя забелязах един кабел завършващ с букса точно като за някакъв датчик, 20 мин. светих с едно фенерче и не намерих от къде е откачен утре след пробата на ст. моторче ще снимам кабела и ще ви го покажа.

[Iezekil]

Именно,че би трябвало оборотите да се променят и следваме логиката,че компа се мъчи да ги промени използвайки ст.мотор но той не реагира.Има още една вероятност включваща ТПС-а,но него го оставяме последен за сега.

[g3orgiev]

Днес ми остана малко свободно време, откачих отново датчика за температурата и оборотите се вдигнаха. Изпробвах стъпковия мотор и на пръв поглед работи както трябва, махнах капака на моното и там се оказа доста мръсно, нормално ли да е толкова омаслено? качвам и снимка на този кабел дайте някакви идей не намирам от къде е, на самата букса има място за едно краче.

[Iezekil]

Сега пък се вдигнаха....значи моя съвет е да покараш известно време с откачен датчик за да сме сигурни,че е той и по-нататък го смени.Гледам моното и мисля,че преди всичко е добре да го разглобиш и почистиш хубаво дросел клапата.Ако и тя е така мръсна като нищо проблема може да е в нея.
А за тая букса не знам.

[g3orgiev]

Само отгоре е така мръсно (но 100% ще го разглобя за почистване) днес смятам да отида на диагностика и ще споделя резултатите, че работата е много объркана. Един ден се държи по един начин, на следващия по друг!