Голф 3 1.6 aft 97г. Проблем с бобината

[Naydenov56]

Колеги, напоследък имам проблем с бобината на Голфетката, Голф 3-1997г. 1.6AFT. мотор, 101к. с. пълна инжекция, преди три години си монтирах газова, за инжекцион, с Фобос компютър, та от тогава вече слагам трета запалителна бобина, редно ли е това, направи ми впечатление, бобината много грее, печка.... та помагайте

[muns61]

Каква бобина купуваш? Бобината ли гори, или комутатора?
Моята бобина е преместена до акумулатора, там температурата е доста по-ниска от оригиналното място.

[Naydenov56]

комутатора изгаря,според мен точно там пече,последно купих италианска 75 лв.,изкара точно една година!
Оригинална на Фолксваген в М Комплект 33-струва 140лв.,ама и тя колко ли ще изкара,като знам че най-старата ми беше оригинална и изкара около две години след монтажа на газовата!

[Naydenov56]

Днес с триста мъки на новата и монтирах радиатор,с термопаста,както си му е редът,ама вече ме е страх да тръгна на път без резервна!

[andro_]

Бобината/комутаторът се повреждат най-често от лоши кабели и свещи.
Докато не смених едновременно и кабели и свещи на същия двигател, сменях бобини през около година.
А проблемът бил в единия от кабелите (прекъсващ/прекъснат).

EDIT: В допълнение: аз си купих комплект кабели Beru,като преди това пробвах да сменям кабел по кабел на Bosch.
Beru ми се сториха като нелош вариант качество/цена.
В същото време минах и на свещи от същата марка, не помня модел, но са с 5 електрода (един централен и 4 около него), карам на газ, изкараха 30 хил.км преди да ги сменя със същите. Разбира се електродите бяха захабени, но факта, че изкараха и този пробег ме прави доволен.

[Golf 3 Yahting GT]

Бобината/комутаторът се повреждат най-често от лоши кабели и свещи.
Докато не смених едновременно и кабели и свещи на същия двигател, сменях бобини през около година.
А проблемът бил в единия от кабелите (прекъсващ/прекъснат).

Абсолютно същата ситуация, докато не смених кабелите на по стария модел двигател AEK(1.6).

[Naydenov56]

Мдааа, свещи намерих лесно NJK с три странични електрода-11лв. бройката,ама с кабелите ударих на камък,Теслата имат много дълги кабели към свещите ,да се чуди човек къде да ги навре,при мен от делкото до първи цилиндър-10см.,към втори 25см.,а при Тесла кабелите всичките са поне по 40см.!!!Поръчах Магнет Марели и какво се оказа ,и при тях кабелите от делкото към свещите еднакви,а на всичкото отгоре този от бобината към делкото по-къс с 15см.!Продавача в М комплект 33,казва:Само тези на Беру изглеждат като твоите,ама 130лв.!!!Баси....кви са тия авточасти!И сега какво,чудя се от къде да намеря още 90лв.,а за други марки въобще не знам,кои да търся,а утре съм при майстор,егати и работата!!!

[muns61]

Хайде още малко преправка на AFT-то.
Освен смяна на мястото на бобината, сложих по-дълги кабели, за да не минават под смукателния колектор и съответно да не се изпичат много.

[НарКол]

От 3 години карам с кабелите на Тесла, тия дългите. С малко подреждане става работата, не е толкова страшно.

[daki4asl]

Не е от газовата. От 6 години съм с такава на AFT-то и няма такъв проблем.Търси друго колега

[malcho_m]

Мдааа, свещи намерих лесно NJK с три странични електрода-11лв. бройката,ама с кабелите ударих на камък,Теслата имат много дълги кабели към свещите ,да се чуди човек къде да ги навре,при мен от делкото до първи цилиндър-10см.,към втори 25см.,а при Тесла кабелите всичките са поне по 40см.!!!Поръчах Магнет Марели и какво се оказа ,и при тях кабелите от делкото към свещите еднакви,а на всичкото отгоре този от бобината към делкото по-къс с 15см.!Продавача в М комплект 33,казва:Само тези на Беру изглеждат като твоите,ама 130лв.!!!Баси....кви са тия авточасти!И сега какво,чудя се от къде да намеря още 90лв.,а за други марки въобще не знам,кои да търся,а утре съм при майстор,егати и работата!!!

колега реши ли се проблемът при теб?
каква марка кабели сложи и всичките ли ги смени?

[astrata]

Четвърта година карам с кабели и бубина BBT,и не са скъпи.

[vlad711]

Както казаха и колегите преди мен на AFT и AEK често плющят бобини заради износени свещи.А те най вече са толкова износени поради трудната им смяна заради металния колектор над тях и нуждата от неговия демонтаж за смяната особено на 2 и 3 свещ. Сменяй ги слагай новите и смятам няма да имаш проблем.

[muns61]

Колекторът не се сваля за смяна на свещите.

[malcho_m]

Бобина или кабели?

https://www.youtube.com/watch?v=iQoc0AWt3k0

Между 1000 и 2000 оборота при един и същ натиск на педала на газта, оборотите играят.
Над 2000 си стоят на едно положение.

Отделно че ако е валяло през седмицата и не е карана, докато не загрее, гасне в движение, патка (на метан е), трудно пали.