Golf 4 1.9 TDI 90 hp - тресе при 60 км/ч+

[Darkbound]

Здравейте колеги! Преди няколко седмици си купих Голф 4-ка и съм доста доволен от колата (първа ми е). Когато карам с 60-90 км/ч се усеща едно тресене, ходих при гумаджия казаха ми, че нямам втулки и най-вероятно е това причината, завъртяха ми едната гума казаха, че е перфектна. Диаметъра на главината на Голф-а до колкото разбрах е 57.1мм а отвора на моите джанти (текущите) е 69мм!!!! Има ли смисъл да си правя толкова големи втулки или е по-добре да се ориентирам към други джанти които са по стандартите за Голф 4?

П.С. Спрял съм се на тези две обяви, ако ще се взимат други:
http://olx.bg/ad/15-5x100-cms-vw-golf-4-bora-beatle-seat-leon-ibiza-audi-a3-ID5nW3e.html#3114abb65b
http://olx.bg/ad/4br-leti-dzhanti-15-5x100-et-35-7j-tsentr-otvor-57-1-ID5n3Q4.html#a4700e0eb3

Тук рзликата която виждам е, че тези са 7J, a до колкото знам за Голф 4 стандарта е 6J, това ще бъде ли проблем, ще трябва ли да сменям и гумите (в момента съм със 195/55/15)? И евентуално кои джанти да избера (2рите ще са ми по на далавера понеже и аз съм от Варна).

[plameney]

Втулките са по-ефтини от нови джанти.Ако тези които имаш са прави и ти харесват не виждам причина да ги сменяш.Аз съм с втулки от 2 години съм ОК.

[hvp800]

Точно в тези джанти, незнам какво хареса, но това е друга тема. 6J или 7J не е от толкова голямо значение дори и за 15-ки а сегашните ти е по-вероятно да са 195/65 R15

[nokiangage]

Колега, едни втулки са 20 лева, аз скоро купих за моя Borbet, че бяха май с 64 централен от Стъни Ауто във Варна. 7J с нормален офсет няма да е проблем и другото, тези гуми на 55 май не са за Голф 4, а повече за Пасат Б3 - фабричните трябва да са 195/65/15.

[Zdravko Zankov]

Джантите от втория линк са меко казано отвратителни.

[Darkbound]

Благодаря ви! Както казах притеснява ме това че разликата е доста голяма в диаметрите! Но така като ви слушам яено не е такъв проблем :)..

[plameney]

..притеснява ме това че разликата е доста голяма в диаметрите! Но така като ви слушам яено не е такъв проблем :)..

Не се безпокой.Ролята на втулката е да центрира джантата.Тя осигурява хлабина между джантата и шийката на диска около 0.1 мм.Усилието го отнасят болтовете.Разликата в диаметрите(съответно и дебелината на втулката) няма да попречат на нищо.

[agumba]

..притеснява ме това че разликата е доста голяма в диаметрите! Но така като ви слушам яено не е такъв проблем :)..

Не се безпокой.Ролята на втулката е да центрира джантата.Тя осигурява хлабина между джантата и шийката на диска около 0.1 мм.Усилието го отнасят болтовете.Разликата в диаметрите(съответно и дебелината на втулката) няма да попречат на нищо.

Не е съвсем така, Да не кажа, че изобщо не е така! Ако беше така, всички джанти щяха да са с произволно големи отвори, само да влиза главината! Да, ама не, даже и самите конуси на болтовете не осигуряват 100% уплътняване, затова се прибягва и до приемлив допуск на размера на отвора към главината!
Според мен, намери добър стругар, да ти направи едни втулки, слагаш ги, и забравяш за проблема!

[plameney]

... Да не кажа, че изобщо не е така! Ако беше така,..

Искаш да кажеш че докато колелото се върти,хлабината винаги е отгоре ли?0.1мм е голям допуск за този диаметър.Ако се разчиташе на това шийката на диска да опира във отвора на джантата по цялата си повърхност,тогава сглобката трябва да е със стегнатост.При това положение няма да е толкова просто поставянето и свалянето на джантата :)
Иначе да,колегата ще си реши проблема с едни втулки.

[agumba]

... Да не кажа, че изобщо не е така! Ако беше така,..

Искаш да кажеш че докато колелото се върти,хлабината винаги е отгоре ли?0.1мм е голям допуск за този диаметър.Ако се разчиташе на това шийката на диска да опира във отвора на джантата по цялата си повърхност,тогава сглобката трябва да е със стегнатост.При това положение няма да е толкова просто поставянето и свалянето на джантата :)
Иначе да,колегата ще си реши проблема с едни втулки.

0.1мм изобщо не е голям допуск, все пак, тук не иде реч за сглобка, а за вкарване на джанта в главина! Ако е по-малък, вкарването ще дава голям зор, пък да не говорим за изкарването, трябва да си носи 5 килограмов чук в багажника ! За сравнение, даже хлабината в резбата на болтовете, с които се завива джантата, е по-голяма!

Ако се остави цялата тежест да е само на болтовете, трябва да се знае, че при конусните такива, /които се слагат на лятите джанти/, повърхността на сцепление може да е колкото два косъма! Казвам го най-отговорно, понеже, и аз самият съм правил такива, вземайки мярка от т.н. "заводски" болтове, които се продават по магазините! Те са толкова "заводски", колкото и джантите са извънземни, правени са в някое начално китайско училище, или в някой тукашен гараж, от самоук "майстор"! Липсват всякакви допуски за сглобка, по външен, среден и вътрешен диаметър на резбата, да не говорим пък, за произхода и спесификацията на материала! Но пък виж, задължително се хромират, за търговски вид, и са прескъпи - по 3 лв парчето!?! Поне толкова бяха допреди 2 години, сега не знам! Дали себестойността им е и 50 ст., смятайте, за каква печалба иде реч?
Та мисълта ми е, че да се разчита само на такива болтове, в натоварена кола, с по 140-150 км/ч на магистрала, е проява на мазохизъм!

[muns61]

Има маркови качествени джанти с пластмасови оригинални втулки. Повече не коментирам.

[Darkbound]

Така, направих втулки и джантите заспаха, баланс и на 4те гуми също обаще продължава да ми тресе! Няма крива гума или джанта... Препоръчайте ми сервиз в Варна където да отида и да ми решат проблема най накрая защото ме влудява! Благодаря

[betaserk]

Имаш крива гума! При крива гума са такива симптомите и баланс да минаваш проблема си остава, трябва да смениш гумите!

[Darkbound]

Колега само да допълня, пускал съм волана при 140 км/ч и колата си върви право без да мръдне (това още преди втулките и баланса).. Ако имах крива гума предполагам, трябваше това да не е така? Волана също не ми трепери или, ако трепери е минимално (отдавам го на пътищата ни).. Не трябва ли и такива симптоми да има ако е крива гумата?

[Golf 3 Yahting GT]

Имаш крива гума! При крива гума са такива симптомите и баланс да минаваш проблема си остава, трябва да смениш гумите!

И аз имам същия проблем с една нова лятна гума на 2-месеца купена от дианата, чакам да застудее и да кача зимните и ще се разправям с тях да я сменят.
Ходих при два различни вулканизатори и при всички се вижда като я завъртат на машините им за баланс как гумата мята, няма жаба. При мен тресе над 100-110 км/h и за това и заради това че ще трябва да чакам експертно мнение(около месец) от вносителя на гумата все още не съм я занесъл на рекламация. Смених и три броя джанти и все същото. Навремето имах същите проблеми с едни китайски гуми, сега е със сръбска гума.

П.П. И при мен като пуснеш волана колата не мърда, но се осеща леко тресене на цялата кола при скорости над 110 км/h.