Golf MK3 няма парно след добавка за спиране на теч на антифриз

[Daniel Kuntov]

Здравейте.

След слагането на добавка за спирането на теча на антифриза,колата няма парно,духа много слабо (марно,няма топло).

Да не би да се е запушило нещо.

Дайте съвет къде да търся проблема.

Голф 3 2.0 АГГ мотора

[jero82]

честито... запушил си радиаторчето на парното....

[Daniel Kuntov]

Как да процедирам сега?

[radotom]

Елементарно!
Сменяш!

И друг път не ползвай джамбазки номера, ами си оправяй колата като хората
Като за начало - оправи надуването,за да спре да има теч на антифриз

[4i4o-dido]

честито... запушил си радиаторчето на парното....

Ako си ползвал прахчето, а не течна добавка.

[Zdravko Zankov]

И с течните добавки е същата работа,преди доста години успешно запуших радиаторчето на едно Ауди 80.
Толкова успешно,че почна и да прегрява леко.

[4i4o-dido]

Аз съм слагал течна на Холц и трета година си карам колата без проблеми. От тази добавка няма оплаквания.

[инжектопляктор]

Ама това докато скапаният радиатор не текне като лейка ли?

[Daniel Kuntov]

Елементарно!
Сменяш!

И друг път не ползвай джамбазки номера, ами си оправяй колата като хората
Като за начало - оправи надуването,за да спре да има теч на антифриз

Колата не надува.Теча беше от масления охладител който преди време заварявахме и заварката не стана добре и маркуча седеше под ъгъл и за това капеше антифриза(видимо).Та тоя пич ми вика дай да сложим добавка,бях малко скиптично настроен но викам добре слагай.Вчера нямах парно,днес го пуснах и духаше топло,явно е някакво временно явление с тоя проблем ,знам ли.

[radotom]

Даниеле, ти си луд човек, братчето ми!
Да го беше изритал тоя маслен охладител, бе, човек!
Поне докато си намериш друг...
Нищо нямаше дай стане на колата, освен ако не караш 100км в червеното на оборотомера.
А там ламаринката е по-тънка от капачка за буркан. Че и е алуминий!
Никакъв шанс за заварка...
Щом е спряло парното, а след това е тръгнало, има опасност да ти се разкарва топче из охладителната система (веднага се сещам за кардиолози, тромби, инфаркти... много съм черноглед! )

[gergeto]

Правил съм я тая "гимнастика" преди години.Махаш радиаторчето на парното(там имаш едно досадно разглобяване на таблото),правиш един байпаст с тръбичка за да свържеш входа с изхода на мястото на радиаторчето. Хубаво е с тази операция да си подмениш и прегорелите дунапрени на клапите на парното.Намери си предварително читав маслоохладител.
И на негово място преди да поставиш новия,можеш да направиш байпаст.
Оттам насетне правиш една промивка със вода(без разни присадки) Идеята е да излязат от охл.система боклуците (парчета накип,ръжди и др.).По принцип,както казва колегата по-горе не е толкова фатално ако си без маслоохладител за определено време и определени условия.Така че докато правиш тази промивка,можеш да направиш това което и аз-Напълни системата с вода и налей една бутилка ябълков оцет.( може и вода в която е сварен липов цвят).Запали двигателя и го остави да работи докато стигне работна темп.,т.е. докато термостата отвори напълно и тези "природни присадки" преминат през цялата охлад. система.
След това източваш всичката "боза" Промиваш още веднъж системата с чиста вода, монтираш новото радиаторче на парното и новия маслоохладител,пълниш антифриз и докато е "жива" тая кола ще караш зимата по потник,а шанса да прегрре ДВГ-то в топло време ще стане минимален. Струва си всичката тая офанзива,трудоемко е ,но не се прави всяка година,а и ще останеш повече от доволен от резултата.

[Daniel Kuntov]

Мерси колеги.

Процедурата ще се прави,ново радиаторче ако продължи проблема с парното,нов антифриз и друг охладител читав втора ръка ще се слага.

Но нека дочакаме смяната на маслото за да комбинирам.

[Bai Sando]

Я изкарай двата маркуча на парното и пробвай с маркуча от чешмата да продухаш радиаторчето от боклуци.
Може пък и да помогне.Пробвай първо от едната тръбичка,после от другата,та ако има нещо да излезе от там

[drago_tr]

Стария пасат Б3, сълзеше леко радиатора в двата му долни краища. Ползвал съм няколко пъти течна на лики моли и винаги съм имал отличен резултат. Не съм забелязал след третирането да съм имал проблеми с парно, прегряване на мотора и т.н.

[zfa159]

Подкрепям за добавката на Холц (Holts) - с тях няма подобен проблем. Моят Пасат навремето сълзеше от радиатора отпред. Понеже това беше бая отдавна, радиатора струваше маса пари (Б3-ка със заводски климатроник за новия фреон - много рядък радиатор) - около 350лв беше най-евтиния китайски. Поради тази причина сипах една добавка на въпросния производител. Проблем нямаше с парното, а и спря да тече. На следващата пролет протече пак, съответно так - още една добавка. Пак никакъв проблем с парното. Следващата пролет пак протече - пак добавка - пак без проблем с парното. Т.е. в системата ми накрая имаше сумарно 4 добавки на този производител (антифриза не съм го сменял за толкова време, за да не протече повече радиатора) и въпреки това, нямаше никакви проблеми с парното, аз очаквах че още след първата ще свалям пак таблото. Пък вие какви неща наливате, нямам идея, но да, доста радиатори сменяме заради запушвания от добавки и то така ги запушват, че няма и промиване.
Иначе да - ако теча не е от радиатор, по-добре е да се смени течащия елемент - маслен охладител, водна помпа, фланец или друга подобна част, от колкото да се наливат добавки.