Golf 2, 1986 г., 1.3 MH Парното ту работи - ту не работи. Защо?

[Bai Sando]

А работеща помпа ?

Сменихме водната помпа, но проблема остана. Старата е леко корозирала, но има живот в нея.

На скоро гледах цял такъв двигател за 100 лв из обявите.

[kapini]

Колега, по кои обяви помниш ли?

[Bai Sando]

Някъде из ОЛХ,понеже и аз имам в момента 1.3 и все ровя за разни части

[kapini]

Колега, мерси. Спазарих двигателя. Само се чудя дали слагам само главата или целия. Ако се окаже че главата няма на къде да се шлайфа, лошо. Ако го сложа целия ще избегна това, но много работа се отваря.

[Bai Sando]

По е лесно да смениш мотора.Аз така бих направил,пък ако и той не е читав едва тогава ще пробвам да направя от двата един здрав.С един голям куфар "гедор" и подемник ще го смените за половин ден сигурно.

[ktamen]

На стария двигател поне свещите погледнахте ли ги дали са еднакви

[muns61]

Интересно развитие...

[kapini]

На стария двигател поне свещите погледнахте ли ги дали са еднакви

Колега, не съм погледнал още свещите. Но ще го направя. Аз така и така исках да взема глава от доста време. При запалване на двигателя се образува толкова въздух в системата , че маркучите стават много твърди, от капачката се чува как отвреме навреме излиза въздух под налягане, и при отваряне излиза вода, още преди да завърти перката и да се отвори термостата. Задължително ще видя свещите.

[kapini]

Друго което вижда е ,че излиза малко масло от тази гарнитура. Тя е на 80 хил. км.

[kapini]

По е лесно да смениш мотора.Аз така бих направил,пък ако и той не е читав едва тогава ще пробвам да направя от двата един здрав.С един голям куфар "гедор" и подемник ще го смените за половин ден сигурно.

Да, май е по добре да смени целия мотор. Аз колата не смятам да я продавам, Тя има за мен сантиментална стойност. Има ли вероятност при друг двигател в колата някой да направи проблем заради номера на блока?

[muns61]

Ами ако "новият" двигател има пробито бутало?
Май най-добре е да смениш колата... Имаш време да пишеш, ала нямаш желание да слушаш препоръките. На такъв юзър не си струва да се дават съвети.

[kapini]

Ами ако "новият" двигател има пробито бутало?
Май най-добре е да смениш колата... Имаш време да пишеш, ала нямаш желание да слушаш препоръките. На такъв юзър не си струва да се дават съвети.

Не понижавай нивото, моля!

[kapini]

Ами ако "новият" двигател има пробито бутало?
Май най-добре е да смениш колата... Имаш време да пишеш, ала нямаш желание да слушаш препоръките. На такъв юзър не си струва да се дават съвети.

Ти пък откъде се пръкна. Благодарен съм на Iezekil, ktamen, Bai sando и всички които пишат и предлагат опита си.
За колата обясних, че не смятам да я продавам, сменям или давам за скрап, защото има сантиментална стойност за мен, но не со ги прочел. А и имам друга кола. Ако има какво да споделиш давай, ако не - спести ни присъствието си. Другия двигател е бил каран без проблеми, сменен е заради по мощен. Струва малко пари, човека е можело да го даде са скрап отдавна.Тестът на Izekil го направих. Не винаги има време за всичко, не съм като теб пенсионер да съм свободен по всяко време.

[kapini]

Теоретично,ако няма къде да намери сервиз с реактив...предполагам на всеки пункт за ГТП могат да се пробват с газ анализатора.Все ще улови С02,ако има в казанчето.Те имат и уред,отчитащ сурова газ,ползвайте и него.
Не е много сложно и сам да си поиграеш.Махаш капачката,палиш и наблюдаваш.Водата в казанчето не трябва да се надига и прелива,да бълбука,да ври и прочие.Може да се разшири при загряването,но не и да прелива..
Друг тест е на топъл мотор/не работещ/отвиваш внимателно да излезе налягането...вода не трябва да излиза.
Трети тест-студена кола,отвиваш капачката.Трябва да всмукне,не да изпусне налягане.Това можеш да провериш и със стискане на маркучите/студена кола/.
Четвърти тест-работещ мотор,слагаш пръста на преливника на казанчето и гледаш дали пуска периодично въздух/съска ли/.
Свещи могат да се проверят,с ендоскоп да се бръкне в цилиндрите.
При всички случаи на надуване обаче,би трябвало да губиш и вода,вследствие разширението на въздуха.Не си споменал нищо.
А ако духа,загрява и хвърля вода чат-пат,освен гарнитура има и вариант за микроскопична дупка някъде по охл.система.Като вдигне налягане дупката отваря и губи водичка,като изстива дупката засмуква въздух,който после пък минава през системата и ти причинява ядове,докато се обезвъздуши.

Колега, благодаря за тестовете. Теста с работещ двигател и свалена капачка го направих, водата завря и излезе от казанчето, появи се много въздух. През това време парното проработи за малко само. Все пак отвори термостата , включи перката, но после водата кипна.
Кое наричаш преливник?

[kapini]

Купих двигателя от едни момчета в село близо до Казанлък. Бил е смемен заради по-мощен, не е имал проблеми. Благодаря им, както и на Bai sando от този форум. Сложи го майстора. Всичко изглежда добре, покарах няколко пъти, парното си работи, охлажда добре, няма проблеми досега. Така, че от едно неработещо парно стигнах до смяна на двигател. Имах късмет че колегата от този форум Bai Sando ми помогна с информацията, и веднагасе обадих и го спазарих.