Ламбда сонда Голф 4-1,6 16v 105к.с.

Техническа и сервизна информация за Golf, Vento, Jetta и Bora
Потребителски аватар
alex_7656
Мнения: 359
Регистриран на: Нед 10 апр 2005 18:51
Автомобил: Golf IV
Двигател: AUM
Местоположение: София

Re: Ламбда сонда Голф 4-1,6 16v 105к.с.

Мнениеот alex_7656 » Нед 08 яну 2017 21:07


Да, не те отчайвам, ама проплемът ти е в сондата.
Малко верочтно да е в кабелите, но не е изключено.Сондата NTK, и няма аналог, и
не купувай универсална- няма да стане.
Вариант е да си намериш , втора ръка, на риск, иначе трябва нова.




Потребителски аватар
georgi2140
Мнения: 165
Регистриран на: Нед 24 фев 2013 13:25
Автомобил: VW PASSAT B8
Двигател: CRL 2016

Re: Ламбда сонда Голф 4-1,6 16v 105к.с.

Мнениеот georgi2140 » Вто 02 май 2017 19:42


Смених тази прословута сонда..и нищо..не е от нея..пак същата грешка като преди.Изтриваме я,и после пак се появява.(сложих си старата сонда,защото явно не е от нея).Но започна да се появява и друг проблем...гасне колата,при изключване от скорост..дори и на място да е,при подаване на газ до 4-5К оборота,когато си махна крака от педала,веднага изгасва.Почвам да си мисля,дали не е стъпково моторче??? Както знаете,то е заедно с дросела...Може ли всичко това да идва от дросела?? Ако трябва да го сменя и него??


dreadx
Мнения: 315
Регистриран на: Нед 03 апр 2011 15:04
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: Sofia

Re: Ламбда сонда Голф 4-1,6 16v 105к.с.

Мнениеот dreadx » Вто 02 май 2017 20:56


Кажи все пак каква точно грешка ти дава.


Потребителски аватар
freelancer
Мнения: 1492
Регистриран на: Сря 21 ное 2012 21:22
Автомобил: VW Polo 1.4 MPI
Двигател: AKK 2000
Местоположение: Казанлък

Re: Ламбда сонда Голф 4-1,6 16v 105к.с.

Мнениеот freelancer » Вто 02 май 2017 21:06


Аз нали ти казах, че не е сондата, тая грешка е от вакууми, дросел, дебитомер, който обърква компа за въздуха, но ти май си с мап сензор.
Търси, от къде дърпа, дросела дава ли грешки? Сместа става бедна и за това гасне.
Купи поло 1.4 АКК на жената и ще станеш спец по гасненето. :mhihi
Пробвай да изчистиш дросела, нямаш стъпково моторче, огледай вакуумите, ако не стане, отваряне на дросела и почистване на пътечките със спрей за потенциометри, виж ЕГР клапана да не е забил отворен, О-пръстени, но щом гасне топла заначи смуче яко, така мисля.
И аз минах по този път, с тази разлика, че моята сонда е по-евтина.
Закачи я и виж адаптациите и налягането в колектора, ако си с МАП, какво е. Ако си с дебитомер мисля, че се гледаше въздушния поток.
Виж колко градуса показват датчиците на антифриза и въздуха.


Потребителски аватар
georgi2140
Мнения: 165
Регистриран на: Нед 24 фев 2013 13:25
Автомобил: VW PASSAT B8
Двигател: CRL 2016

Re: Ламбда сонда Голф 4-1,6 16v 105к.с.

Мнениеот georgi2140 » Пон 12 юни 2017 12:20


Ето грешката,която ми дава...и EGR-клапана е забил отворен..може ли от него да дава грешката??
Прикачени файлове
P6110003.JPG
P6110005.JPG
P6110007.JPG
P6110008.JPG
P6110009.JPG


Потребителски аватар
georgi2140
Мнения: 165
Регистриран на: Нед 24 фев 2013 13:25
Автомобил: VW PASSAT B8
Двигател: CRL 2016

Re: Ламбда сонда Голф 4-1,6 16v 105к.с.

Мнениеот georgi2140 » Пон 12 юни 2017 12:25


Ето и мотора(вече с газова уредба)
Прикачени файлове
P6110010.JPG


Потребителски аватар
calidad
Мнения: 497
Регистриран на: Вто 16 авг 2011 21:02
Автомобил: Golf 4
Двигател: 2.0 AZH 4motion
Местоположение: София-Шумен
Контакти:

Re: Ламбда сонда Голф 4-1,6 16v 105к.с.

Мнениеот calidad » Вто 13 юни 2017 21:03


OK

Последна промяна от calidad на Вто 13 юни 2017 23:20, променено общо 1 път.


gddbg
Мнения: 244
Регистриран на: Съб 18 юни 2016 20:05
Автомобил:
Двигател:

Re: Ламбда сонда Голф 4-1,6 16v 105к.с.

Мнениеот gddbg » Вто 13 юни 2017 22:50


Няма как да е дебитомер щото 105кс нямат дебитомер. Само с мап са. Що не пробваш да го извадиш и да го изчистиш егр. И при мен е забил отворен и в ниските беше ужасна. Ама го затапих, че за ся 250+ лв не ми се дават. Пробвай да направиш и ти това и поне ще разбереш дали се оправя или само леко се подобрява. Или никакъв ефект. Ама ще ти излиза грешка ,че не минават газове.


Потребителски аватар
georgi2140
Мнения: 165
Регистриран на: Нед 24 фев 2013 13:25
Автомобил: VW PASSAT B8
Двигател: CRL 2016

Re: Ламбда сонда Голф 4-1,6 16v 105к.с.

Мнениеот georgi2140 » Чет 15 юни 2017 7:06


Другата седмица ще купя нов егр клапан,и го сменям.Дано да се оправи..


Потребителски аватар
freelancer
Мнения: 1492
Регистриран на: Сря 21 ное 2012 21:22
Автомобил: VW Polo 1.4 MPI
Двигател: AKK 2000
Местоположение: Казанлък

Re: Ламбда сонда Голф 4-1,6 16v 105к.с.

Мнениеот freelancer » Чет 15 юни 2017 9:25


Защо веднага тръгваш да купуваш клапан, все пак не е евтин, 250 лв?
Аз бих направил следното:
Първо изичсти грешките, затапи клапана и покарай няколко дена да видиш дали ще имаш грешка за бедна смес, би трябвало да нямаш, мисля, че ще си обогати сместа. Предполагам, че от ЕГР-а до дросела има вакуум, запуши го.
Грешката за ламбдата я дава, след като се мъчи да обогати и след 20 секунди излиза, при мен претръскваше и веднага ми излизаше грешката.
Виж блоковете 032 и 033, където са адаптациите по ламбда сонда.
Според информацията във форума клапана стои затворен и при събитие от сорта на някакви обороти отваря да прекара изгорелите газове, няма проблеми да ти даде грешка, ще я изтриеш. Може да пуснеш и адаптация на дросел клапата. Проблема ти е на бензин, ти вече караш на газ, така, че какво ти пука, че ЕГР-а не работи? Ако със затапен ЕГР се оправи празния ход, свали ЕГР-а и го почисти с някакъв спрей (разтворител), с карбуратор клийър, с който чистим дросел клапите.
Свали кутията за въздушния филтър и огледай за скъсани маркучета за вакуум към дросела. ЕГР-ът също има тръбичка за вакуум, виж я и нея.
Не знам дали има начин да се пробва клапана, аз нямам ЕГР-клапан, но предполагам, че ако се надуе с уста не трябва да изпуска, може и да му е спукана мембраната.
Мисълта ми е преди да купиш нов да пробваш дали проблема ти е в клапана, преди да наливаш още пари.
Смениха ли ти О-пръстените на всмукателния колектор, като ти сложиха газовата уредба? Задължително се сменят!
От О-пръстените, ако са спекли също дърпа много неизмерен въздух и обеднява сместа, така, че може и да не е в ЕГР клапана проблема.


Потребителски аватар
georgi2140
Мнения: 165
Регистриран на: Нед 24 фев 2013 13:25
Автомобил: VW PASSAT B8
Двигател: CRL 2016

Re: Ламбда сонда Голф 4-1,6 16v 105к.с.

Мнениеот georgi2140 » Чет 15 юни 2017 18:20


Добре,ще пробвам да го затапя ЕГР-а.От него,до дросела няма вакуум..само тръба си е.Незнам и как се адаптира дросела с този кабел.ЕГР-а съм го свалял,и няма чистене..толкова е запекъл и покрит с нагар,че никакъв спрей няма да го оправи.Въздушният филтър ми е отгоре,в в кората да двигателя и директно влиза в дросела,няма маркучи,няма вакууми,няма нищо.А тази тръбичка на ЕГР-а...казаха,че това се води филтър,и затова минава въздух и в двете посоки.О-пръстените на всмукателния колектор,едва ли са ги сменили при поставянето на газовата(поне не ми казаха,че са сменявани),...и според мен,никога не са сменявани тези пръстени..италянеца едва ли ще се занимава със смяната на тези пръстени.


Потребителски аватар
georgi2140
Мнения: 165
Регистриран на: Нед 24 фев 2013 13:25
Автомобил: VW PASSAT B8
Двигател: CRL 2016

Re: Ламбда сонда Голф 4-1,6 16v 105к.с.

Мнениеот georgi2140 » Чет 15 юни 2017 18:39


За това говоря...един колега беше писал ,че това се води филтърче,и затова минава въздух и в двете посоки.
Прикачени файлове
6012108200_1361919129.jpg


Потребителски аватар
freelancer
Мнения: 1492
Регистриран на: Сря 21 ное 2012 21:22
Автомобил: VW Polo 1.4 MPI
Двигател: AKK 2000
Местоположение: Казанлък

Re: Ламбда сонда Голф 4-1,6 16v 105к.с.

Мнениеот freelancer » Чет 15 юни 2017 22:56


Това е вакуума на ЕГР-а, внимавай да не счупиш тръбичката, че лесно се чупят, не е филтър. В дросела не влизат ли някакви тръбички?
От О-пръстените може да смуче въздух, доста колеги имаха проблеми с празния ход, особено на студен двигател и го решиха с подмяната на тези уплътнения.
Колега, за да гасне колата студена е или дросела или дърпа неизмерен въздух от някъде, идва и повече въздуха, не съм сигурен, че проблема ти е точно в ЕГР-а, а и не мога да ти дам полезна информация, защото не съм се базикал с ЕГР-клапан, тъй като нямам.
Потърси повече информация, как да пробваш клапана дали работи, може и други колеги с опит да се включат, не бързай с покупката на нов, да не стане, като със сондата.
Виж си и температурния датчик, колко градуса показва. Огледай всичко, изтрий грешките и пак покарай.
Щом нямаш грешка за ЕГР-клапана, вероятно клапана работи.


владислав
Мнения: 668
Регистриран на: Чет 05 мар 2009 10:58
Автомобил: Seat Leon ST
Двигател: CAXC 2015 - TDI CRB
Местоположение: София

Re: Ламбда сонда Голф 4-1,6 16v 105к.с.

Мнениеот владислав » Пет 16 юни 2017 8:42


Колеги този код на двг няма О пръстени, нещо се бъркате с 1,6 8 клапана.
Аз писах че е филтър и токова се води, няма вакум на ЕГР- той е с букса и ел., снимката не е от този двигател виждат се кабелите на свещите - при теб няма кабели директно бубини.
ето го 17 номер на снимката
egr.JPG


Потребителски аватар
freelancer
Мнения: 1492
Регистриран на: Сря 21 ное 2012 21:22
Автомобил: VW Polo 1.4 MPI
Двигател: AKK 2000
Местоположение: Казанлък

Re: Ламбда сонда Голф 4-1,6 16v 105к.с.

Мнениеот freelancer » Пет 16 юни 2017 10:37


Колега, номер 4 не е ли О-пръстен, там където всмукателният колектор се присъединява главата на блока?



Върни се в “Golf, Vento, Jetta & Bora”

Кой е на линия

Потребители, разглеждащи този форум: Serto0 и 75 госта