Голф 2 1.6 1990-проблем с охладителната система

['FireBlade']

Сменял ли си по принцип водната помпа до сега? Скоро видях на един Golf каран с вода от предният собственик турбинките на помпата толкова ръждясали и изгнили че се бяха стопили чак и не въртеше водата по сащият начин, а на мен ми се е късала от оста веднъж и пак така подминаваше 90 градуса

[beuchat]

Баща ми го кара 14 години,аз го карам от 3 помпата не е сменяна,защото съм чувал че водна помпа на Голф 2 се сменя само ако има проблем,защото тия новите са ...
Иначе за тия години не е правила никакви проблеми и явно просто и е дошло времето.А относно цената,нека първо да го помъчим утре дали ще се оправи и ако не стане,чак тогава ще мисля за продажба,но във всеки случай цената няма да е като на масовите 2ки,които се продават във форума,все пак доста пари и подобрение има в колата.

[ktamen]

Източи малко антифриз и направи още едно клипче
Не бързай да сменяш нищо
И аз съм карал с вода, на помпата ми нищо и няма.

['FireBlade']

Споко ще излезе проблемът къде е и още дълги години ще си го караш

[stefan4o]

17 години с една водна помпа. Евала

[anrus]

Водна помпа, особено ако е оригиналната, не се сменя без нужда.

[stefan4o]

Моята я смених ей така, с ангренажа. Нямаше признаци за проблем, а не можеше да се върти на ръка
Трябва да им се обръща внимание от време на време на тия коли, колкото и да са здрави Аз като купих колата, съединителят беше за смяна, още оригиналният
Иначе ако човек е много привързан към водната си помпа ОЕМ-ската, мисля, че все още може да се купи оригинален вариант и да се смени с такава

[anrus]

Твоята е имала нужда от подмяна.

[beuchat]

Колата ако си мислиш,че не се поддържа се лъжеш жестоко.Всичко и се сменя на време и с качествени части,просто не виждам смисъл да подменям нормално работещ агрегат,който не дава признаци на проблем,с нов такъв който няма да изкара и 1/4 от годините на оем-ския.
Развитие по проблема няма.Смених водната помпа с нова,старата се въртеше с леко усилие на ръка,но с новата струйката е същата непостоянна и колата отново минава средата и нито термостата отваря нито перката се включва.Парно има и е ок.Освен да сваля маркуча отново и да го продухам,друго не виждам какво мога да направя,освен да махам термостата и да я карам без такъм,макар че не е редно.

[stefan4o]

Човек, не ти е добре обезвъздушена колата, повярвай ми.
Когато сменяш част или възел по охладителната система, който е в ниска точка - примерно водна помпа, радиатор, термостат и т.н. е хубаво да я запалиш на отворена капачка на казанчето и да стискаш от време на време долния маркуч на радиатора, за да може да излезе по-бързо въздухът в системата. Аз също съм сменявал радиатор - и то няколко пъти, миналата година като слагах климатика слагах по-голям радиатор и се наложи да я поизчакам повечко, за да изкара въздуха от системата.

[beuchat]

Е,добре де ,преди като съм човъркал нещо никога не ми се е налагало да я обезвъздушавам,доливам си течност,затягам капачката и газ.Какво трябва да я правя,че да се обезвъздуши освен да стои с отворена капачка и то не знам си колко време и пъти я паля вече и я чакам?Моля сподели,защото съм в безизходица,а честно казано продам ли я,после знам,че много ще съжалявам...

[stefan4o]

По принцип ФВ нямат щуцер като френските за обезвъздушаване на системата и се счита, че тя се обезвъздушава сама. Да, ама едно е да смениш датчик горе на фланеца, друго е да смениш радиатор на система с вместимост около 6 литра да има в себе си около 2 литра въздух, примерно, нали се сещаш, че трябва отнякъде да излезе
Изпарителят на газовата стопля ли се, като поработи малко колата? Загрява ли добре, колкото примерно мотора на пипане? Или стои по-хладен?

[beuchat]

Въпросът е как да излезе?С чакане на място,с каране(няма ли опастност да прегрее)?

[stefan4o]

При мен термостатът като отвори и се вижда как нивото на антифриза рязко спада и излиза доста въздух. Същевременно малко след като това стане се пуска и перката ми на първа степен, ако искаш като стане дебела работата пробвай през датчика да пуснеш перката като накъсиш двата пина на буксата. Да не карам наизуст да ти казвам цветовете на 1-ва и 2ра степен, че ги забравих, червено с бяло беше мисля за първата степен, ама тествай първо и виж.
Аз първо я оставам на място моята да се включи перката два пъти на първа степен и да охлади и тогава слагам капачката и карам

[beuchat]

А ако изляза да я карам така из града дали има вероятност да се обезвъздуши,или по скоро ще духне гарнитурата на главата?