Голф 3 1.6i AEK смяна на задни накладки- помощ

[stypkata]

Здравейте.Преди 7 години сменях предните накладки и си спомням,че станаха доста лесно.Имам предвид ,че спирачното бутало се върна сравнително лесно с избутване със здрава отверка ползвана като лост.Сега се опитвам да направя същото със задните бутала,но безуспешно.Дори днес си изработих спец.скоба по модел на купешките,с която напъвах доста здраво,дори се скъса едната метална част на скобата и планка с дебелина 10мм се изкриви,но уви - буталото не помръдна.Аз ли пропускам нещо? Дори охлабих щуцерчето за обезвъздушаване с идеята да падне налягането ,ако има такова в спирачната система и това да улесни избутването на буталото,но също безуспешно.Единствено се съмнявам за жилото на ръчната ? Трябваше ли да го откача и него и то може ли да задържа буталото при положение,че ръчната не е дръпната? Просто не е реално след такова напъване със скоба и тресчотка с тръба( рамо) цилиндърчето да не отдаде поне малко.Явно аз бъркам някъде- но къде?Благодаря ако някой помогне!

[mitko85]

При задните апарати не става само с натискане на буталото. Върти се, мисля по посока на часовниковата стрелка беше. Пробвай с ключ за флекс, ако нямаш специални инструменти, успех!

[stypkata]

Да гледах го в youtube това с въртенето.Само тази част не я направих на моята скоба - една обла планка с 2 чопчета,които влизат в едни канали на буталото и го завъртат при въртене на болта на скобата.Имах подозрения за това,но реших да пробвам без него.Въпреки това усилието беше наистина огромно с тази скоба - М20х1.5 (ситна резба) и натягане с тресчотка + рамо (тръба). Утре ще я направя и тази планка и ще пиша резултата.

[goppa]

За зданите трябва едновременно да натискаш и да въртиш буталото. Вътре в него има резба, която компенсира износването на накладките за да работи ръчната спирачка. При прибирането трябва буталото да се навие на резбата. За това, челото на буталото има прорез, в който можеш да го захванеш и въртиш с ключ подобен на този за ъглошлайфите.
П.П. Сега видях горния пост. С тая скоба М20х1,5+дълго рамо може да си направил спирачния апарат на скрап.

[stypkata]

Лелее.Ами през ум не ми минаваше,че на една кола предни и задни спирачки може да са различен модел.Напълно възможно е да съм смлял апарата с тази скоба.Много хардкор стана и с тази ситна резба сигурно и тонове усилие съм приложил върху буталцето.Утре ще се разбере като изработя въпросния последен детайл на скобата.

[stypkata]

Вчера довърших скобата и смених накладките сравнително лесно.Мисля,че се получи доста добре с ваша помощ ,но сега дисковете загряват доста .Дори парят и не могат да се пипат с ръка.На градско (макс 50-60кмч) нощно време почти без да ползвам спирачки (спирам със скорости) предните дискове са студени а задните не се пипат.Това нормално ли е и ще спрат ли да загряват ако се напаснат дискове с накладки след някакви километри или имам друга грешка?

Ето скобата в звършен вид и работеща:

[goppa]

Дa не би дa ти зaдържaт жилaтa нa ръчнaтa? Нaпръскaй лоaтчетaтa нa които се зaхвaщaт жилaтa с ВД и ги рaздвижи! Трябвa дa се връщaт сaми до отпуснaто положение.

[stypkata]

Не задържат.Вчера ги местих с отверката за да откача жилата и се движат съвсем свободно.

[goppa]

Може от жилaтa дa зaдържa. Освободи ръчнaтa и пробвaй дa ги върнеш нa ръкa. Aко мръднaт още - сменяй жилaтa!

[SpeeDLine]

Провери жилата на ръчната да не са натегнати отвътре при задния пепелник

[stypkata]

Ще проверя.A няма ли някакъв период на "напасване" в който накладките стържат по ръба на диска например и след някакви километри да се напаснат и да спрат да греят?