Голф 4 1.4 AHW, страхотен пушек от картерната вентилация

[boyan.chav]

Здравейте,
от няколко години карам с изведена в атмосферата картерна вентилация. От 2-3 месеца започна да пуши страхотно много. Като спра на светофар, всичко около колата се опушва, в движение е същото, отзад мъгла. Преди един месец се наложи да сваляме картера за почистване, защото не качваше масло през цедката. Сменихме и отдушника на вентилацията с друг - няма промяна, същата пушилка. Разхода на масло също се покачи от обичайния. Тяга има и няма разлика във вървежа. Възможно ли е да са заминали сегменти и през тях да преминават тези газове? Хипотетично измерването на компресията ще даде ли информация за сегментите дали са заминали?

[Zdravko Zankov]

Ако ще я караш, отваряй мотора.
Иначе на редицата.

[boyan.chav]

Ъп на темата. Вчера измерихме компресията на почти загрял двигател, резултата е:
1. 14
2. 5
3. 5
4. 7
Свещите изглеждат добре, нямат нагар и чернилки. Забравих да кажа, че и маслото вече е 15/40. Сутрин като запаля и тръгна се чува метален шум като на шевна машина при подаване на газ докато позагрее. На място не се чува. Двигателят като че ли не работи равномерно. Възможно ли е заради по-гъстото масло някой повдигач да не работи както трябва?

[Zdravko Zankov]

Смятам, че шума е от повдигач.
Но с тая ниска компресия, какво смяташ да правиш?

[stefan4o]

Този двигател иска ремонт, а не гъсто минерално масло.

[fighter-interceptor]

И с тази компресия има тяга и вървеж?

[kris11]

И с тази компресия има тяга и вървеж?

[drotomir]

ЗА боклука , ако това е алуминиевия блок забравете за шлайфане и т.н , явно мотора е леш вече и плаче за вторични суровини.
Смяната на Гумички и сегменти ще бъде само загуба на време .

[boyan.chav]

То най-лесното е да се хвърли на боклука. За сега има тяга като за 1.4. За това питах дали може и да са проблемни повдигачи от гъстото масло, съответно клапаните да не отварят или затварят нормално и от там да губи компресията

[barutchiev]

Аз имах компресия 12 ; 8 ; 12 ; 8. Целия мотор тресеше и работише адски неравномерно. Нямах грам горене на масло. Оказаха се два изпускателни клапана на 2 и 4 цилиндър, които не затваряха. След ремонта им и смяната на водачите на 8 те изпускателни клапана (16v e) компресията се оправи и мотора заработи както преди.

[boyan.chav]

Мерси за полезната информация. Обаче ново 20: от скоро нещо се разтрака. Като запаля сутрин държи що-годе стабилни 1100 оборота. Като тръгна и подам газ започва да трака като шевна машина доста силно с покачването на оборотите. Като пусна газта спира. Като настъпя пак трака, но в момента в който прехвърли на газ (40 градуса) по време на ускорение намаля тракането и почти не се чува. На загрят двигател също почти не се чува, но го има. Идеи?

[stefan4o]

Колега, имаш мотор за ремонт, а питаш кое трака? Като изтрака за последно насред нищото ще ти излезе златна да я прибереш с пътна помощ...

[Zdravko Zankov]

Тракат повдигачите.
От гъстото масло.

[boyan.chav]

Да, знам че имам двигател за ремонт, но какво по-точно от него? За това питам. Намирам из нета подобни симптоми, но с малко се различават. В повдигачите и аз се съмнявам. Но какъв е смисълът ако сваля главата и я ревизирам, а се окаже бутален болт или лагер на колянов вал? Интересното е, че точно като ускорявам трака и в този момент като прехвърли на газ рязко намаля до почти утихване

[Zdravko Zankov]

Защото загрява маслото.
Тоя филм съм го гледал отдавна,но беше същата работа.
Ауди 80,15/40 масло.
То така си и замина,на 470000км.