Bora 1.6 16v. AZD 105 к.с. 2001 г. оборитите играят?

[toni82]

А този пушек дето е пробвал майстора за какво ,той мотора засмуква въздух а не изпуска
блокирал егр?

[shuplesa]

Благодаря колега,ще пробвам по този начин с помпа .

[shuplesa]

Ами пуска го пуска да провери дали не изпуска от пръстените на всмукателния колектор,егр го пробва с компа ,чува се като щрака .Нещото което него го притеснява е ,че колата прави голям вакуум и иска сега да ходя при майстора който я е обслужвал да провери за прехвърлен зъб на агренажа .Вече незнам какво да правя и къде да ходя,наливам само едни пари а колата все не е добре.

[toni82]

За да създава голям вакуум значи има недостиг на въздух.при 1.6 атмосферен мотора тегли точно определено количество въздух за един оборот.няма как да набута повече въздух .и пак казвам ,с тая помпа и с тоя пушек нищо неправиш,мотора засмуква въздух от някъде а не изпуска.въздушния филтър как е?

[shuplesa]

Сменен е преди 3000 км.в единият ъгъл е леко омазнен

[toni82]

Омазнен е заради картерните газове.има едно маркуче под дросела и отива до канистъра (черната кутия до казанчето с антифриза).откачи го от канистъра и го запуши и виж оборотите как са.

[shuplesa]

Ок утре ще го направя и ще ви пиша,много ви Благодаря,че се отзоваване и се опитвате да ми помогнете.Хубава вечер.

[shuplesa]

Здравейте,днес имах малко свободно време и се позанимавах с колата,извадих маркуча от канистъра като го запуша нищо не се променя като го оставя отворен вдига оборотите и светва еспито,след това ме прати един познат при друг майстор който е работил в сервиз на vw,та така само като чу колата каза,че за него проблема е механичен в мотора,колата работела много шумно което не било нормално за този мотор каза ми да търся някой да провери как са зацепени валовете ако не намеря кой да му я оставя в петък да се позанимавал с нея.Този въпросният майстор като му казах ,че на диагностиката показва голям вакуум в мотора,той вече беше категоричен ,че проблема е механичен и е в мотора

[javor_bg]

Имах такъв проблем. Никой не можа да го реши. Изваждайки куплунга на първата ламбда сонда оборотите се стабилизираха. Един ден установих, че един от проводниците много близо до куплунга се беше скъсал. Съединих го и оборотите се оправиха. Оказа се в последствие че ламбда сондата е за боклука и я смених. Широколентова е.

[javor_bg]

Освен позавишен разход и увеличени времена на впръскване на дюзите друг проблем това ниско налягане не ми е създавало.

Ламбда сондата с единия скъсан проводник никакви грешки не ми е предизвиквала.

[vandu]

Дай координати на майстора. Че и аз имам проблеми с оборотите вече 2 години и ми писна. С нов дросел и темп. датчик съм.

[shuplesa]

От Търново ли си?Ако знаеш складовете на млякото,като завиеш от светофара за складовете ,на дясно е за млякото ти завиваш на ляво и караш успоредно на една голяма сграда,веднага след зградата завиваш на ляво и си пред сервиза казват се Пламен и Тошо.

[freelancer]

Колега, тая история с вакуума нещо много странна ми се струва. Как ще ти отваря двигателя, защото си имал голям вакуум?
Мери се компресия, не вакуум, вакуум има във всмукателния колектор и как тоя майстор е измерил вакуума?
Търси проблем с някой сплескан маркуч, дросел. Въздушния филтър сменял ли си?
Имаш ли грешки за сместа, за ламбда сонда, за МАП сензор?
МАП сензора показва налягане в барове, вакуумът е обратното на налягането, най-голям вакуум има на празен ход, затворен дросел. Колко ти е налягането, което показва МАП сензора? Ако е много ниско, наистина означава, че ти е по голям вакуума, но причината според мен не е в двигателя.
Ти записа ли, колко показва МАП сензора? Дава ли грешка за налягането?
Примерно при определени обороти компа знае, какво налягане трябва да има в колектора и ако е по-ниско или по-високо дава грешка.
Преди да ти отварят двигателя, заради играещи обороти, накарй майстора първо да ти измери компресията, ако е нормална значи няма, какво да търси там. Много двигатели на ВАГ си работят шумно, защото са стари и им потракват повдигачите, може и от кофти масло да е, но това не го бърка двигателя.
Значи, като извадиш тръбичката от регулатора на горивото и колата успокоява оборотите?
Ами търси проблема в регулатора, сигурен ли си, че не изпуска гориво? Той не го изпуска постоянно, натича малко и пак спира, има филмчета в Ютюб.

[javor_bg]

Примерно при определени обороти компа знае, какво налягане трябва да има в колектора и ако е по-ниско или по-високо дава грешка.

Зависи от натоварването иначе за всичко друго си мноооого прав. Моят майстор като му я закарах с играещи обороти стисна с клещи маркуча за обратното гориво и колата се успокои. И се почна ама ти караш на газ и имаш боклуци в резервоара и в горивната система. И аз почнах с добавки, разглобяване и чистене на бензиновата помпа. Обаче се оказа както казах скъсана жичка на ламбда сондата.

Колегата автор на темата махал ли е катализатора на колата ?

[shuplesa]

freelancer,колата не дава никакви грешки,оборотите играят още от самото начало като я купих,колата гореше масло и аз я дадох за ремонт и същевременно за обслужване,като се надявах,че след ремонта и обслужването този проблем ще изчезне,да ама не.И от едана година вече ходя по мъките с тия обороти ,почнах с чистене на дросел после със смяна на такъв но от морга ,иридиеви свещи,проверени всички маркучи по вакуумните и някой от тях сменени,сменен тем. Датчик.Колата след ремонта се кара само с Кастрол Ейч 5/40.ходил съм на диагностика поне 15 пъти и нищо.