Голф 4 2.0 115 AZJ има ли PCV клапан(картерна вентилация) и къде?

[Ango11]

Колеги да попитам при моя мотор къде е прословутия клапан за картерни газове? По каталог го дава че го има - Линк и то би трябвало според снимката да седи под капачката за маслото обаче аз нямам... И как се тества дали работи?

[goppa]

Ами там е. под капачката за маслото. Вграден е в капака на клапаните.

[Ango11]

Ами там е. под капачката за маслото. Вграден е в капака на клапаните.

Благодаря колега а има ли начин да се тества или направо се сменя?

[goppa]

Не знам. Ето схема на капака
http://etka.cc/vw/part_single/catalog/v ... 734/lang/e

Това което при теб е вградено в капака ( детаил 25) пише, че е отдушник (breather) , за моя мотор AFN пише клапан за освобождаване на налягането (pressure relief valve) . Тоест май там няма клапан. Провери в края на маркуча , който излиза от капака на клапаните, там където влиза във въздуховода до дросела дали има някакъв клапан или е просто тройник.
Защо искаш да го сменяш PCV клапана? Масло ли гори?

[Ango11]

Да гори масло, и маркуча големия на вентилацията има доста масло в него. Невиждам за моя двигател да има под капачката клапан според етката.

[Ango11]

Ако на някой му трябва същото инфо. Въпросния клапан е "гумена мембрана" и се намира в тръбата от въздушния филтър до дросела. Вграден е и се сменя цялата тръба. Тази мембрана се прецаква и се свива и остава отворено, и маслото отива в дросела и от там да изгори.

Така изглежда стария




И така новия

[Zdravko Zankov]

Силно се съмнявам,че си решил проблема с горенето на масло.

[Ango11]

Силно се съмнявам,че си решил проблема с горенето на масло.

Ами с този клапан + новия маслоотражателен капак в главата (който ми липсваше) решиха проблема :) Трябва да се отбележи че и сегменти съм сменил все пак, но продължаваше да гори докато не оправих и тези неща.

[goppa]

Поздравления!
Повече не би тябвало да бута масло дори с износени сегменти, а при теб са нови.

[Zdravko Zankov]

но продължаваше да гори докато не оправих и тези неща.

Е колко гореше?

[Ango11]

Гореше по 650-750 мл на 1000 км дори и след сменени сегменти. Проблема беше че без маслоотражателния капак няма какво да спира маслото да го хвърля в тръбата а и клапана като не спира си заминава (клапана може и от това да се е скапал незнам), тръбата беше цялата е в масло. Сега падна на 100 мл/1000км.

[Zdravko Zankov]

Много е, това означава около 1л за 10000.
При мен за тия км разхода е около 300мл,с масло 5W40.
Какви сегменти сложихте?
С какво масло работи мотора?

[Ango11]

Според мен е съвсем нормално за този двигател, като се има предвид че сегментите имат още да доулягат някои колеги казват 10 000 за пълно улягне, а и има известна хлабина която е на горната граница но все пак в допуска иначе трябва ремонтен комплект бутала, маслото е Castrol magentic 10w40 а сегментите са Goetze. Интересното е че вал-а имаше доста износване и отиде на ремонтен комплект лагери.

[Zdravko Zankov]

Интересно наистина.

[vwgolf3gl]

Колега Ango11 може ли да ми кажеш откъде намери този въпросния клапан е "гумена мембрана" в тръбата от въздушния филтър до дросела от интернет?