Голф 3 1.4 АБД лоша работа на мотора, пуши.

[Golfan_93]

Здравейте, след дадена ситуация на път за Пловдив изхвърли вода между блока и главата, опитваше се да прегрее и държеше по-висока темп , и 2 свещи бяха дали фира, след смяната на свещите колата заработи идеално и 4 месеца по късно..започна да пуши, зле пушене с доста нюанси реших, че дадената ситуация, е довела до започване на разлепване на гарнитурата и просто в момента в който почна да пуши вече е свършило разлепването..
В подозренията си отворих мотора, да видя прав ли съм бил и заварих това ..

и това



тая кола не знам как е работила. Както и да е решавам аз, че гарнитурата се е разлепила и затова е така, смених я ..
Запалих колата отново пуши.. дали е заминал мотора? Не е мерена компресия...
https://www.youtube.com/watch?v=2trtIQO7Rjs
Колата работи на около 3 хилки тука, но и на празен ход си пуши повече от нормално..
Ще мерна компресия тия дни, дайте идеи кво се случва с тоя мотор, не е задрала цилиндри..

Обаче забелязах, че малктоо маркуче дето е на антифриза да връща течността в казана .. бяха капнали капки антифриз ама черни сякаш и масло участва в тая работа.. но не съм сигурен.. дърпам щеката на маслото не усещам смрад на антифриз маслото на консистенция изглежда окей.. няква идея.. ? Мотора ли е свършил .. сегменти ли няма .. има си износване на мотора.. да .. поклопват му булата ама смятам че е допустимо до някви граници .. ?!
идеи? мерси.

[radotom]

Не казваш нищо за това какво е правено по главата, след като и го отворил
И гарнитурата не е лепена, тя е притисната м/у две гладки, успоредни повърхности!!! (т'ва при нормален случай, де! )

[Golfan_93]

Това че не е лепена е ясно но един вид се е разхерметизирала хайде.. .
Мерих компресията на мотора на оптимална температура на мотора, с натиснат до долу съединител и газ..
1 ви цилиндър

2 ри цилиндър

3 ти цилиндър

4ти цилиндър

това са стойностите на напълно загрял мотор, в оптимална температура.. с натиснат педал на съединителя и газта.
Не знам точно какви стойности трябва да даде 1.4 то? но смятам че при тия стойности мотора не е заминал?!?

[lubo_Y10]

И 4 бутала и цилиндри са ОК. Шмъркали са ти антифриз 2 и 3 цилиндър и сега мейби доиьгаря антифриза по кюнците

[Golfan_93]

Днес смених кабели и свещи, че мойте бяха зле..
Колата си оправи още повече работата на мотора, отделно дръстично намаля да пуши ..
Искам да попитам имам някакви съмнения в аванса на делкото искам да я погледне човек, защото пак има леко подпукване в гърнетата.
Препоръчайте ми кадърен човек от София, мерси.

[lubo_Y10]

Говоря по принцип; ако делкото ти се върти прайш една джезга с отверка или фулмастер и почваш да си го въртиш и пробваш вървежа докато ти омръзне след това си го връщаш на старото положение. ако не си доволен от регулировките.

[Golfan_93]

Това не се ли прави с някаква техника уред чисто на усет ли е? Аз ако нямам този вид нюх ще е чиста загуба на време и нерви. Да не губя нищо, но излиза, че трябва да въртя доста време напред в времето за да си нацела настройката и реално ако е толкова неуловима като динамика трудно ще я отразя..

[Zdravko Zankov]

Стробоскоп.

[lubo_Y10]

Стробоскопа е ена много силна ламба с която преди 30 г баш майсторите Зимаха акъла на клиентите святкайки към ремъчната шайба на жигулитата и москвичите и където се виждаше как белега се разкарва напред и назад а трябва да остане на място /7градуса на жигите/ за да ти е ОК центровката. Пунта мара и кал в ушите!

[Zdravko Zankov]

Бега бе,чуваш ги нещата.

[radotom]

Любо, Любоо... язък ти за годините

[Golfan_93]

И така остана, въпроса за добър майстор в София, който има нужния уред, и познанията да го направи кадърно?!
Предложения?!

[Golfan_93]

Колеги имам проблем с гаснене, след като подмине 70 градуса на бензин..
Проблема се изразява в следното нещо паля колата на бензин всяка сутрин, и винаги я карам поне докато не стигне до 70 градуса след което я прехвърлям на газ. Решавам аз, че искам да я покарам известно време на бензин и продължавам да карам след 70 те градуса, и колата след като я изключа от скорост гасне, въртя ключа веднага пали, карам пак изключа я гасне... Някой път пък не гасне..
Не знам какъв е проблема?! Делкото дали има нещо общо?! Или това че ламбда сондата не работи...
Винаги е така, след 70 градуса ... или гасне или се държи странно .. докато си е студена няма проблем с оборотите.. .. някакви предположения?

[kirobg]

Здр преди време бях ти писал за твоя проблем с голфа.
1-во делкото и датчика на хол трябва да са изправни,2-ро центровка на ангренажния ремък и делкото по белег той е само 1, ако има повече белези на делкото търсиш или купуваш делко мога да ти покажа как е зацепен ангренажа и делкото при мен.
Следя темата с интерес!

[Explode12]

Моуст лайкли датчик за температурата. Чест проблем. Ако имаш възможност го смени за проба с работещ. Също може да пробваш с омметър, но този метод лично не го примем за достоверен, понеже не знаеш точното съпротивление. Датчика при теб според аутодата е с 4 пина, на някой фланец ще да е :D .